テスラモデル3は高速道路で騒がしいですか？ [我々は信じている]

ウェブサイトAutocentrum.plは、テスラモデル3のレビューを公開しました。これは、時速140 kmのキャビン内の騒音のため、高速道路での運転には適していないことを示しています。これがどれほど現実的であるかを推定することにしました。 YouTubeで公開された記録に基づいています。

目次

• テスラモデル3の内部のノイズ
  • 燃焼エンジンのノイズがない=異なる耳（および補聴器のマイク）の感度
    • エディトリアルヘルプwww.elektrowoz.pl

私たちは評価のために何十ものYouTubeビデオを見てきました。 録音が音楽に邪魔されることなく、通常の人間のスピーチを使用する、ericsuschチャンネルで最も代表的な映画を見つけました。 しかし、これについて詳しく説明する前に、聴覚の生理学について少しお話します。

すなわち： 私たちの耳は彼らの感度を調整することができます. これに気付く最も簡単な方法は、漫画のキャラクターがお互いに普通に話しているときに、童話のチャンネルをオンにすることです (より良い言葉遣い、背景効果なし)。 突然音量を数段階下げると、最初の 3 ～ 5 秒間が残ります。 印象 話し方が「低すぎる」。

この時間が過ぎると、私たちの耳はより敏感になり、何も変わっていないかのように、会話が再び理解できるようになります。

燃焼エンジンのノイズがない=異なる耳（および補聴器のマイク）の感度

電気自動車ではどのように機能しますか? 電気技師を誘導すると、耳は徐々に感度を上げていき、環境に関する情報を提供する優勢なノイズにまでスケールアップします。 低速ではインバーターのホイッスル、高速では路上でのタイヤのノイズになります。

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このタイヤの騒音はすぐに支配的になり、速度が上がると不快にさえなります。私たちは耳や皮膚から来るエンジンの騒音（振動）に慣れていますが、車輪からの支配的な騒音は私たちにとって新しいものです。 他の邪魔な目新しさと同じように、エンジンの奇妙なブーンという音やタービンの運転音が大きすぎます。

この長い紹介の後、本質に移りましょう（1:00から）：

車を運転している女性は、スピードメーターを見て、時速80 km（129 mph）で運転していることを思い出しました。バックグラウンドでタイヤと空気からのノイズがありますが、覚えておくべきXNUMXつのヒントがあります。

• 女性が無意識のうちに高速道路の制限速度を超えたため、車の速度について十分なレビューがありませんでした-ありました 静か過ぎる、
• 女性 彼は少し声を上げますしかし、これはわずかなハム音を伴う通常のスピーチであり、泣き声ではありません。
• スピードメーターでカットとスナップショットを撮った後でも、車は時速約117,5kmの速度で走行していることがわかります。

通常の会話は約 60 dB です。 次に、騒々しいレストランのインテリアと内燃機関車のインテリア - 70 dB。 このスケールでは、次のように見積もることができます。 [this] Tesla Model3の内部のノイズは117,5-129km / hで、フィルムに表示されますが、約65-68dBです。.

これらの値をAutoBildによって取得された数値と比較します。 良い 最も静かな 2013年の車はBMW730d Blue Performanceであることが判明し、130 km / hの速度でのキャビン内の騒音は62デシベルに達しました。 メルセデスS400では、それはすでに66デシベルでした。 そのため、テスラモデル3はプレミアムブランドよりもわずかに音量が大きくなります。.

残念ながら、AutoCentrum.plによってテストされたマシンは、実際には少し柔軟性がありました（22:55から）。

この問題はアメリカのフォーラムで広く議論されており、問題のほとんどは制作の最初の数か月のコピー（つまり、上記でテストされたもの）にありました。 最近では入手可能な場合もあるため、追加のガスケットがすでに市場に出回っています。これにより、隙間を埋めてキャビン内部を防音することができます。

エディトリアルヘルプwww.elektrowoz.pl

モバイルアプリを使用した車の騒音測定は興味深いものですが、一定の距離を置いてアプローチする必要があります。 スマートフォン、カメラ、カメラは常にマイクの感度を監視しており、デバイスごとに少しずつ異なります。 したがって、校正済みのデシベルメーターがない場合は、「オンイヤー」測定を使用してスマートフォンでテストを補足することをお勧めします。つまり、運転中に正常に話すか声を上げるかを評価します。

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