アラーム、イモビライザー、バー、ロック

自分の車を管理するすべての所有者は、少なくとも XNUMX つの独立して機能するセキュリティ システムを設置する必要があります。 これらのシステムの「キー」を XNUMX つのキー フォブに結び付けてはいけません。

自分の車を管理するすべての所有者は、少なくとも XNUMX つの独立して機能するセキュリティ システムを設置する必要があります。 これらのシステムの「キー」を XNUMX つのキー フォブに結び付けてはいけません。

車は貴重な機器であり、保険の規定によれば、キーに加えて、互いに独立して機能する少なくとも XNUMX つのセキュリティ機能が搭載されている必要があります。 そのようなデバイスの XNUMX つが車の警報器です。 アラームには、可変キーフォブスイッチ、自動アーミング、イグニッションスイッチ、盗難防止機能、および場合によっては盗難防止機能が含まれている必要があります。

パッケージには、自己発電型サイレン、超音波および衝撃センサー、点火または始動ブロック、ドアおよびカバーのリミット スイッチが含まれます。 この構成は、車両位置センサーとバックアップ電源システムで補完できます。

リモコンからコントロールユニットに無線で送信される可変コードは、保護機能にとって非常に重要です。 組み合わせが多いと、権限のない人がコードを読み取ってアラームを止めることは不可能になります。

最新の警報システムには、車から最大 600 m 離れた場所からの盗難無線通知、損傷したセンサーに関する情報、損傷したセンサーをオフにする機能など、多くの新機能が備わっています。 最新の警報器では、方向指示器の短絡による制御ユニットの損傷の可能性は排除されています。

警報器を設置するときは、制御パネルが手の届きにくい場所に隠れていることを確認してください。 デバイスを車内に固定して設置する方法を知っている人が少なければ少ないほど、車の安全性は高まります。

重要な機能が車を救う

現代の電子セキュリティ装置は非常に洗練されているため、それを回避することができず、泥棒はドライバーを攻撃し、キーを奪います。 この場合、抗発作機能と抗外転機能が役立ちます。 パニック防止システムの動作は、車のエンジンの点火がオンになった後の中央ロックの自動ロックに基づいています。 この機能により、運転席ドアが最初に開けられ、次に残りのドアが開けられることが好ましい。 信号の下で駐車するときの掴みから保護できます。

盗難防止ブロックは優れた警報制御ユニットに備わっており、個別に取り付けることもできます。 それは、盗難された車両では、重要な回路への電流の供給が数秒後に遮断され、車両が永久に動けなくなるという事実にあります。 この機能を無効にするには、所有者だけが知っている隠しスイッチを押します。

アラームの隣 - イモビライザー

イモビライザーは、XNUMX つまたは複数の回路内の電流の流れを遮断してエンジンの始動を防止する電子デバイスです。 これは、箱の外に設置された場合に非常に効果的な保護方法です。 実際には、イグニッション スイッチに挿入されたキーによって制御される車の ECU の一部である工場出荷時のイモビライザー、または取り付けられた追加の電子デバイスに直面しています。 工場出荷時のイモビライザーの知識は認定サービス整備士だけでなく広く知られているため、追加のデバイスは警報装置設置業者に設置されることをお勧めします。

選択

市場にはさまざまなメーカーから多くの電子機器が提供されています。 原則として、価格は異なりますが、同様の機能を実行します。 警報装置を選択する際には、これらの装置を認証する機関である自動車産業協会が発行する B 証明書と安全マークが付いているかどうかを確認する必要があります。 保険会社は、契約締結時に認定を受けた自動車警報器のみを認定します。

電子機器に障害が発生した場合、車両のユーザーは無力になります。 したがって、保護の種類を選択するときは、耐久性と信頼性の高いデバイスに焦点を当てて、広範な調査を実行する必要があります。 サービスネットワークがあるシステムをインストールする価値があります。

機械的安全性

ステアリングホイールやロードホイールをロックするギアレバーロックの形式の機械的安全装置も市販されています。 これらは、権限のない人が車を始動するまでの時間を増やす追加の安全要素として考慮する必要があります。 メカニカルロックは鍵と専門家が簡単に開けられる錠前で閉まります。 車両の所有者にとってロックを掛けることは煩わしいことが多いため、このような装置の普及は少なくなっています。