キーフォブにアラームが反応しない
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最新のマシン セキュリティ システムは盗難から確実に保護しますが、それ自体が問題の原因になる可能性があります。 これらの中で最も一般的なのはシグナリングです。 キーチェーンに反応しない、車を武装解除したり、電源を入れたりすることはできません。
車の所有者は、キーなしで行うことに慣れているため、外部の助けがなければサロンに入ることができない場合があります。 ほとんどの場合、キーフォブ自体がこのようなトラブルの犯人ですが、セキュリティシステムの本体の故障や外的要因を排除するものではありません。
問題の原因を特定する方法と、車がアラーム キー フォブに応答せず、ドアのロックを解除できない場合の対処方法については、記事から学ぶことができます。
車がアラーム キー フォブに反応しないのはなぜですか
キー フォブのボタンを押してもアラームが反応しない理由は、セキュリティ システム自体のコンポーネント (キー フォブ、送信機、メイン ユニット、または信号の送受信を妨げる外部バリア) のいずれかの障害である可能性があります。 . キーフォブで車を武装解除したりアラームをオンにしたりできない理由を理解するには、特徴的な機能の組み合わせを使用できます。 以下の表は、これに役立ちます。
| 症状 | 最も可能性の高い原因 |
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実際の誤動作や干渉に加えて、アラームがキーフォブに反応しないという理由は、不適切なケースである可能性があります。 ほとんどの場合、この問題は、ボタン用のスロットのない非標準のシリコン製品を使用するときに発生します。 所有者は、キー フォブが XNUMX 回おきにボタンを押すと反応するように感じるかもしれません。 実際には、それらは単に最後まで沈まず、接点を閉じません。
カーアラームキーフォブの主な内訳
キーフォブの破損の5つの考えられる理由: ビデオ
外部干渉のためにアラームがキーフォブに反応しない場合は、駐車場所を変更するか、セキュリティシステムをより耐ノイズ性の高いものに交換するか、GSM またはモバイルアプリケーションを介して制御するだけで解決します. 故障したカー アラーム ベース ユニットを復元するには、通常、SMD の取り付けスキルとはんだ付けステーションが必要です。 ただし、場合によっては、特別な知識やツールがなくてもアラーム キー フォブを自分で修理できる場合があります。 同じことが、セキュリティシステムの動作における軽微なソフトウェア障害と、アンテナユニットとの接続の中断にも当てはまります。 ボタンを押してもアラーム キー フォブが応答しない基本的な理由と、問題を解決する方法を以下に説明します。
シャットダウンまたはブロック。 ほとんどのアラーム キー フォブは、特定のボタンの組み合わせを押すことで無効化またはブロックできます。 内訳を探す前に、 キーフォブがオフになっているかどうか、およびボタンの誤押しに対する保護が有効になっているかどうかを確認します.
通常、この場合、ボタンを押すと、「ブロック」や「ロック」などの碑文が画面に表示され、ロックの形のシンボル、車両パラメーターが表示されるか、すべてのシンボルが点灯しますが、何も起こらない場合があります。 セキュリティ システム モデルのキー フォブのロック解除と有効化/無効化の組み合わせは、製造元の Web サイトで見つけるか、ホットラインに電話するか、次のいずれかを試してください。
| セキュリティシステムブランド | 電源オン/ロック解除の組み合わせ |
|---|---|
| パンドラ、パンデクト家具 D、X、DXL | ボタン 3 (F) を 3 秒間押し続けます |
| スターライン A63、A93、A96 | ボタン 2 (左矢印) と 4 (ドット) を同時に押します。 |
| スターラインА91 | ボタン 2 (オープンロック) と 3 (アスタリスク) を同時に押します。 |
| トマホーク TW 9010 と TZ 9010 | 「オープンロック」と「キー」の記号が付いたボタンを同時に押します |
| アリゲーター TD-350 | ボタン「オープントランク」と「F」を連続して押す |
| シャーカーン マジカー 7/9 | 記号IIIとIVのボタンを同時に押します |
| センチュリオン XP | 「オープン トランク」シンボルのボタンを短く押してから、「ロックされたロック」を 2 秒間押し続けます。 |
湿気にさらされた後の接点の酸化、クリックして拡大
パワー不足. アラーム キー フォブがボタンに反応しなくなった場合、最も一般的な理由は電池切れです。 バッテリーを交換することは不可能であるが、緊急にドアを開けて車の武装を解除する必要がある場合は、バッテリーを取り外して中央を少し絞るか、硬いものに軽くたたくことができます。ホイールディスク。 これにより、化学プロセスが活性化され、XNUMX回の操作で十分な電荷が出現します。
接点の閉鎖と酸化. キーフォブが雨に降られたり、水たまりに落ちたりすると、アラームが応答しなくなることがよくあります。 接点の酸化の原因は、消耗したバッテリーから流れる電解液である可能性があります。 キーフォブが濡れた場合は、できるだけ早くバッテリーを取り外し、ケースを分解し、ボードを完全に乾かしてください。 結果として生じる酸化物は、柔らかい歯ブラシとアルコールに浸した綿棒またはアルコールワイプで取り除きます。
ボタン、ケーブル、コンポーネントの機械的損傷. キーフォブケースを強く振ると、端子の緩みや抜け、ケーブルの断線などにより基板間の接触が失われる場合があります。 落下後にアラーム キーフォブが機能しなくなった場合は、ケースを開けて、ボード、ケーブル、接触パッドの完全性を確認する必要があります。
目に見える損傷がない場合は、コネクタを取り外して再接続してみてください。 アラーム キーフォブが個々のボタンを押しても反応しない場合は、特別な注意を払う必要があります。 ダイヤルモードのテスターのプローブをマイクロスイッチの端子に接続し、ボタンを押すと、パフォーマンスを確認できます。
摩耗したボタンの交換、クリックして拡大
信号がない場合は、交換する必要があります。 この場合、はんだごてが必要になり、マイクロスイッチ自体は無線部品店でサイズから選択できます。
ソフトウェア障害 (キーフォブのデカップリング). アラームを設置するときは、セキュリティシステムの本体にキーフォブを処方する手順が実行されます。 ソフトウェア障害、アラームの設定エラー、停電、ハッキングの試みが発生した場合、初期化がリセットされる可能性があります。 この場合、以前にリンクされたキーフォブはすべてアラームからリンク解除されます。
この場合、バレットボタン、特別なソフトウェアを使用して、PCまたはラップトップをケーブルでメインアラームユニットのコネクタに接続するか、ワイヤレスチャネルを介して手順を再度実行する必要があります（セキュリティシステムの一部の最新モデルにはこのオプションがあります）。
キーフォブを処方する手順は、取扱説明書に記載されています。 場合によっては、バッテリーから端子を 20 ～ 30 秒間取り外して本体を再起動することで、障害が解消されることがあります。 アラームモジュールに自律的な電力を提供する独自のバッテリーが装備されている場合、この方法は役に立ちません!
壊れたアラーム キー フォブ アンテナ
アンテナ障害. セキュリティ システム トランシーバーは、メイン アラーム ユニット内または別のハウジング内に配置できます。 後者は通常、フロントガラスに取り付けられています。 リモート アンテナが機械的に損傷した場合、キー フォブとの通信距離は劇的に低下し、車の近くまたは車内でしか機能しなくなります。 送信機を中央ユニットに接続しているワイヤーが誤ってほつれたり切断されたりすると、ベースと追加のキーフォブはマシンとの接触を完全に失います。
リモコンの誤動作の原因は、落下時にリモコン自体のアンテナが損傷する可能性があります。 通常、アンテナはバネの形で作成され、トランシーバー ボードにはんだ付けされます。 キーフォブが落下または衝突した後に接続が悪化した場合、追加のものは正常に機能しますが、ベース コンソールを分解し、ボードへのアンテナ接続の状態と、トランシーバーと XNUMX つ目のキーフォブ ボードとの接触を確認する必要があります。
アラーム キー フォブがボタンを押しても反応しない場合の対処方法
家の近くでアラームキーフォブで車を開閉できない場合は、まず、予備のキーフォブとタグを使用して手順を繰り返してみてください。 彼らの助けを借りて車の武装解除に成功したことは、特定のリモコンの故障を示しています。
アラームがキーフォブに反応しない場合の対処方法: ビデオ
追加のキー フォブにアラームが反応しない場合、またはそれらが利用できず、上記の基本的な問題に対する迅速な解決策が役に立たない場合は、いくつかのオプションが考えられます。
車のアラームをオフにする方法は 3 つあります。
- 電話からのコマンドによる非アクティブ化 (GSM モジュールを搭載したモデルでのみ利用可能)。
- 秘密のボタン係員;
- アラームユニットの物理的シャットダウン。
GSM/GPRS モジュールによる武装解除
モバイルアプリケーションによるアラームと追加オプションの制御
GSM / GPRS モジュールを搭載した最新のセキュリティ システムにのみ適しています。 武装解除するには、スマートフォンでアプリケーションを起動するか、USSD コマンド (たとえば、Pandora の場合は *0、StarLine の場合は 10) を送信し、モジュールにインストールされている SIM カードの番号を事前にダイヤルする必要があります。 システムにメインの電話として登録されていない電話から電話をかけた場合は、さらにサービス コードを入力する必要があります (通常、デフォルトでは 1111 または 1234)。
同様のアクションは、リンクされたデバイスから、またはセキュリティ システムの Web サイトからモバイル アプリケーションを使用して、個人アカウントにログインすることで実行できます。入力には、アラーム キットに含まれているサービス カードのログインとパスワードが使用されます。
バレットボタンによるアラームの緊急停止
アラーム回路に「ジャック」ボタンがあると、緊急時にアラームを制御するのに役立ちます
車を武装解除するには、キーまたは別の方法でドアを開けてサロンに入る必要があります。 バッテリーを外した後、スナックを食べてボンネットの下にあるワイヤーのXNUMXつを外すことで、同時に働いていたサイレンを消すことができます。 ドアを物理的に開いたときにアラームが鳴らない場合は、バッテリーの充電を確認する必要があります。おそらく問題はそこにあります。
イグニッションをオンにした状態でバレット サービス ボタンを一定の順序で押し続けると、アラームが解除されます。 バレットボタンの位置と組み合わせは、特定のアラームモデルごとに異なります（常にマニュアルに記載されています）。
車両配線からのメイン アラーム ユニットの物理的な切断
故障の原因は、通常はアラームユニットの近くにあるヒューズの溶断である可能性があります
この操作の実行は、セキュリティ システムのインストール センターの専門家に任せることをお勧めします。
内燃エンジンと点火の動作をブロックするすべてのモジュールの独立した検索と解体には数時間かかり、スキルとツールがない状態で修理を行うと、内部要素、標準配線、および電子機器が損傷するリスクが伴います。
接続図があれば、フィードバックとイモビライザーのない最も単純な信号ユニットのみを解体するのは比較的簡単です。
