アライアンス地上監視システム

AGSシステムは、NATO諸国の国境（陸と海の両方）の安全保障、兵士と民間人の保護、危機管理と人道支援に関連するタスクを実行するように設計されています。

昨年21月4日、ノースロップグラマンは、北大西洋同盟の偵察任務をまもなく実行する最初の無人航空機（UAV）RQ-XNUMXDの大西洋横断飛行の成功を発表しました。 これは、NATOAGS空中地上監視システムのニーズのためにヨーロッパに納入されたXNUMX台の計画された無人航空機の最初のものです。

RQ-4D無人航空機は、20年2019月22日にカリフォルニア州パームデールから離陸し、約21時間後の4月XNUMX日にイタリア空軍基地シゴネラに着陸しました。 米国で製造されたUAVは、欧州航空安全機関（EASA）によって発行されたヨーロッパ上空の空域での単独航法に関する軍用型式証明要件を満たしています。 RQ-XNUMXDは、米国空軍で長年使用されてきたグローバルホーク無人航空機のバージョンです。 北大西洋条約機構が購入した無人航空機は、その要件に適合しており、平時、危機、戦時の偵察および制御活動を実行します。

NATO AGSシステムには、高度なレーダーシステム、地上コンポーネント、およびサポートを備えた無人航空機が含まれています。 主な制御要素は、シチリア島のシゴネラにある主運用基地（MOB）です。 NATOAGSの無人航空機がここから離陸します。 XNUMX機の航空機が同時に就役し、デッキに設置されたSAR-GMTIレーダーからのデータがXNUMXつの専門家グループによって分析されます。 AGS NATOプログラムは、長年にわたって北大西洋同盟諸国の非常に重要なイニシアチブでしたが、まだ完全には実施されていません。 ただし、完全な運用準備が整うまで、わずかなステップしか残っていませんでした。 このソリューションは、ほぼXNUMX年間活動してきたNATO空挺早期警戒管制部隊（NAEW＆CF）と非常によく似ています。

AGSシステムは、空中と地上のXNUMXつのコンポーネントで構成されており、ミッションの分析サービスと技術サポートを提供するだけでなく、人員トレーニングも実施します。

NATO AGSシステムの目的は、北大西洋同盟の非常に重要な諜報能力のギャップを埋めることです。 このイニシアチブの成功を懸念しているのはNATOグループだけではありません。 このセキュリティへの投資の成功は、新しい機能の取得だけがヨーロッパと世界のセキュリティの維持に役立つことを知っているすべての人に大きく依存しています。 この重要なイニシアチブは、北大西洋同盟の領土からの距離を含め、XNUMX時間体制で、すべての気象条件において、陸上および海上で発生するすべてのことを常に監視することです。 重要なタスクは、インテリジェンス、監視、およびRNR機能の認識（インテリジェンス、監視、偵察）の分野で最新のインテリジェンス機能を提供することです。

何年にもわたる浮き沈みの後、最終的に、15か国のグループが共同で、NATO AGSの分野でこれらの非常に重要な機能を取得することを決定しました。 エア、グランド、サポートの4要素からなる統合システムを構築。 NATO AGS エア セグメントは、非武装の RQ-40D グローバル ホーク UAV XNUMX 機で構成されます。 このアメリカの有名な無人空中プラットフォームは、Northrop Grumman Corporation によって製造された Global Hawk Block XNUMX 航空機の設計に基づいており、MP-RTIP テクノロジー (Multi Platform - Radar Technology Insertion Program) を使用して構築されたレーダーが装備されています。見通し内および見通し外の通信リンクで、非常に長距離のブロードバンド データ接続を備えています。

この新しいシステムの重要な要素であるNATOAGSの地上セグメントは、AGS MOB無人航空機の偵察任務をサポートする特殊な施設と、組み合わせ可能なモバイル、ポータブル、およびポータブル構成で構築された多数の地上局で構成されています。そして、操作する能力を備えたデータを処理します。 これらのデバイスには、複数のデータユーザーとの高レベルの対話を提供するインターフェイスが装備されています。 NATOによると、このシステムの地上セグメントは、メインのNATO AGSシステムと、コマンド、制御、インテリジェンス、監視、偵察のためのさまざまなC2ISR（コマンド、制御、インテリジェンス、監視および偵察）システムとの間の非常に重要なインターフェイスを表します。 。 。 地上セグメントは、すでに設置されている多くのシステムと通信します。 複数の運用ユーザーで動作するだけでなく、空中監視エリアから離れて動作します。

NATO AGSシステムのこのようなマルチドメインの使用は、部隊開発の領域に配置された司令官を含む、ニーズに応じて作戦劇場で常に状況認識を提供するために実行されます。 さらに、AGSシステムは、戦略的または戦術的なインテリジェンスをはるかに超える幅広いタスクをサポートできるようになります。 これらの柔軟なツールを使用すると、民間人の保護、国境管理と海上保安、テロ対策ミッション、自然災害の場合の危機管理と人道支援のプロセスのサポート、捜索救助活動のサポートを実装することが可能になります。

NATOのAGS空中監視システムの歴史は長く複雑であり、しばしば妥協が必要です。 1992年に、NATO諸国による新しい軍隊と資産の共同買収の可能性は、防衛計画委員会によってNATOで毎年行われる経済成長の分析に基づいて決定されました。 当時、同盟は、地上ベースの空中監視機能の強化に取り組むことを目指すべきであると考えられていました。可能な場合は、いくつかの国が所有する新しい統合システムと相互運用可能な他のすでに機能している空中偵察システムによって補完されます。

当初から、経済成長の前進ペースのおかげで、NATOAGS地上監視システムはいくつかのタイプの地上監視システムに依存できることが期待されていました。 状況を監視できる既存のすべての国内システムが考慮されます。 新しい空中レーダーの開発に基づいて、アメリカ版のTIPSシステム（大西洋横断産業提案ソリューション）またはヨーロッパ版を構築するという概念が検討されています。 ヨーロッパのイニシアチブはSOSTAR（Stand off Surveillance Target Acquisition Radar）と呼ばれています。 しかし、新しい機能の作成について異なる見解を持つ州のグループによるこれらすべての試みは、それらの実施を開始するために北大西洋同盟から十分な支援を受けていませんでした。 NATO諸国の不一致の主な理由は、米国のレーダープログラムTCAR（大西洋横断協同組合高度レーダー）を使用するという考えを支持した国とヨーロッパの提案（SOSTAR）を主張した国への分割でした。

ポーランドが北大西洋同盟に加盟した直後の1999年XNUMX月、私たちはこの重要な同盟イニシアチブを積極的に支援したNATO諸国の幅広いグループに加わりました。 当時、バルカン半島での紛争は続いており、世界の状況がさらなる危機や戦争からも解放されることを否定することは困難でした。 したがって、この状況では、そのような機会が必要であると考えられました。

2001年、米国へのテロ攻撃を受けて、北大西洋理事会は、すべての加盟国が利用できる開発プログラムを開始することにより、NATOAGSシステムを構築するというアイデアを復活させることを決定しました。 2004年、NATOは選択を行うことを決定しました。これは、ヨーロッパ諸国と米国の立場の間の妥協を意味しました。 この妥協案に基づいて、NATOAGSの有人および無人航空機の混合艦隊を共同で作成することが決定されました。 NATO AGSの航空セグメントは、ヨーロッパの有人航空機エアバスA321と、アメリカの産業BSPRQ-4グローバルホークによって製造された偵察無人航空機で構成されていました。 NATO AGS地上セグメントには、システムから選択したユーザーにデータを送信できるさまざまな固定および移動地上局が含まれていました。

2007年、欧州諸国の防衛予算がますます小さくなっているため、NATO諸国は、NATO AGS航空機プラットフォームの混合艦隊のかなり高価なバージョンの実装に関するさらなる作業を中止し、代わりに、より安価で簡素化されたバージョンの建物を提案しました。 NATO AGS航空セグメントが、実績のある無人偵察機のみに基づいていると想定されていたNATOAGSシステム。 実際には、これはAmerican Global Hawk Block 40 UAVを取得することを意味しました。当時、高高度、長期耐久性（HALE）に加えて、NATOで最大のクラスIIIに分類された国のNATOで唯一の完全に運用可能な無人航空機でした。 ）カテゴリおよび関連するMPレーダー-RTIP（マルチプラットフォームレーダーテクノロジー挿入プログラム）。

製造業者によると、レーダーは、昼夜を問わず、あらゆる気象条件で、移動可能な地上目標を検出および追跡し、地形をマッピングし、低高度巡航ミサイルを含む空中目標を監視することができました。 レーダーはAESA（アクティブエレクトロニクススキャンアレイ）技術に基づいています。

2009年XNUMX月、まだプログラムに参加しているNATO加盟国（すべてではない）は、NATO AGS PMOU（プログラム覚書）覚書に署名するプロセスを開始しました。 これは、このイニシアチブを積極的に支援し、新しい同盟システムに必要なインフラストラクチャーの取得に参加することを決定したNATO諸国（ポーランドを含む）の間で合意された文書でした。

当時、ポーランドは、その年の春にその結果を脅かす経済危機に直面して、最終的にこの文書に署名しないことを決定し、2013月にこのプログラムから撤退しました。この重要なイニシアチブの積極的な支援に戻る可能性があります。 最後に、XNUMX年に、ポーランドはまだプログラムに参加しているNATO諸国のグループに戻り、そのXNUMX番目として、北大西洋同盟のこの重要なイニシアチブを共同で完了することを決定しました。 プログラムには、ブルガリア、デンマーク、エストニア、ドイツ、リトアニア、ラトビア、ルクセンブルグ、イタリア、ポーランド、チェコ共和国、ノルウェー、ルーマニア、スロバキア、スロベニア、米国が含まれていました。