スキードゥー MXZ サミット 800
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BRP グループの一員であるカナダのスノーモービル メーカーである Ski-Doo では、Lynx スノーモービルや Can-Am ATV も販売しており、さまざまなニーズや目的に合わせて数種類のそりを提供しています。 したがって、作業用そり、スポーツ用そり、スポーツ用そり、あるいはさらに良いのはMXZレーシング用そりのいずれかを選択できます。
後者にはサミットも含まれます。サミットは厳密な競技マシンではありませんが、過激派や過激派向けのマシンです。 冬に雪に覆われた道を走ったり、モトクロストラックでジャンプしたりする代わりに、高くて急な丘を登ることを好むすべての人に。
REV-XP シャーシまたはプラットフォームをベースにしたサミットは、モダンで軽量かつ非常に耐久性の高いデザインです。
サミット スノーモービルは、一般的なスポーツ スノーモービルよりもわずかに長いトラックを搭載しており、長いリアエンドによって遠くからでも認識できます。 一見すると、トラックとスキー板だけが異なるため、人気がありながらよりスポーティな MXZ ラインと間違えやすいです。 エンジン、サスペンション、上部構造、プラスチック装甲は同じままでした。
より大きな設置面積を持つ延長されたトラックにより、安定性が向上し、何よりもスロットルを開いたときのトラクションが大幅に向上します。 運転中もそれが目立ちます。 最大 800 頭の「馬」を開発できる、スポーティな 151 立方フィートの Rotax XNUMX 気筒 XNUMX ストローク エンジンは、ガソリンの追加に熱心に反応し、何よりも急な坂道でも空転することがありません。 スロープ。
このユニットはテスト済みで、経済的で無敵であり、最も重要なことに、最も厳しい冬の条件でも従順を拒否しません。 XNUMXストロークエンジンを搭載しているため、環境や自然保護について心配していませんか? 必要なし！ 今日、XNUMX ストローク エンジンは以前のものではなく、はるかに環境に優しいものになっています。信じてください、すべての森林管理者はチェーンソー チェーンに注油するときに大量の油を地面に注ぎます。 オイルも消費量が最小限に抑えられています。
エンジンの排気量は、ユニットが快適に蒸れているため、ライダーや傍観者の邪魔にはなりませんが、ありがたいことにあまり多くないため、これらがスポーツそりであることを感じるだけでなく、聞くこともできます。
ドライビングポジションも完璧です。 ヒーターレバーを備えた幅広でかなり高いフラットハンドルバーは優れたコントロールを提供します。 さらに、この姿勢は座っていても立っていても疲れにくく快適です。 そりは非常に制御性が高く従順であるため、高速走行ではより過酷な乗り心地になります。 段差を乗り越えても、ぎくしゃくしたり、前後に跳ねたりすることはありません。
短くてスポーティな MXZ スレッドと比較して、Summit はより予測どおりに動作し、何よりもバランスを崩したり、コースを逸脱したりすることがほとんどありません。 数メートルの長さの滑り台が数回連続して滑ることもなく、何も跳ね返ったり、左右に跳ね返ったりすることもありません。これはそり滑りの際に最も危険なシナリオです。
サミットのそりは、深い霧の中で雪の斜面をさまようのに最適です。そのデザインと大きなトラックのおかげで、雪に沈むことはなく、上昇中に停止することもありません。 あなたが新雪で覆われた広大な広大さと高い丘に魅了されている人の一人なら、Summit 800は正しいスノーシューです.
面と向かって。 ..。
Matevj Hribar： 残念だ。
スノーモービルに乗るのが苦手な私にとっては、パワーが強すぎます。 私はガスです
目の前の地形がでこぼこだったときだけ、あえて最後まで失敗させた
そしてもちろんトウヒ、そしてそれでも「シャベル」のキャタピラーはとてもよくしがみついています
長いそりにもかかわらず、前のスキー板が浮き上がるほどの雪。
雪。 従来モデルに比べてデザインが大幅に改良され、
ステアリングホイールはエンデューロエンジンのように高い位置に取り付けられているため、
立ち乗りも。 しかし、私が言うように - 白いトラックでなければ
経験上、最初に何か弱いものを考えてください。
最初の印象
外観5
スポーティなキャラクターを物語る明確なラインとアグレッシブなグラフィックが優勢です。
エンジン5
XNUMXストロークなのでオイルを別容器に入れる必要があります。 ほこりの多い急登にも十分なパワー。
コンフォート3
人間工学はスポーティで優れているので、快適さをあまり期待しないでください。 シートは体の動きを許容するものであり、長時間座ることを目的としていません。
干し草3
高品質のスレッドはすでに基本バージョンの数万よりも高価であり、より多くの装備を備えたテスト スレッドの価格はほぼ 14.000 ユーロでした。
一流 4
乗客の座席の長さにもかかわらず、ドライバーの喜びのために設計された特定のそり。 娯楽に関しては、ここにはコメントがありません。
技術情報
モデル: Ski-Doo MXZ サミット 800
エンジン： 800気筒、XNUMXストローク、水冷、XNUMXcm? RパワーTEK
最大電力： 111rpmで151kW（8.150 km）
最大トルク： np
エネルギー伝達： 自動無段変速機
フレーム： アルミ REV-XP
ブレーキ： ブレンボ製レーシング油圧ブレーキ
サスペンション： フロントデュアルAレール、2 x Kayaba HPG TAショック、リアトラックスイングアーム、1 x Kayaba HPG T/A Aluショック
燃料タンク： 40リットル、オイル3リットル
組み合わせた長さ: 3.420ミリメートル
重さ 197キロ
代表者： スキー＆シー、ドゥー、3313 Polzela、03/492 00 40、www.ski-sea.si
ペトル・カフチッチ、写真：トヴァルナ、マテフジ・グリバール
