Skoda Enyaqはオーストラリアのカードに載っていますが、ライバルのHyundaiIoniq5とKiaEV6にいくら払うでしょうか。

SkodaEnyaqは多くの点でVWID.4に似ていますが、独特のスタイリングを備えており、より手頃な価格の代替品として位置付けられています。

現在、家庭用電気自動車が大流行しており、最初のHyundaiIoniq5とKiaEV6は数時間で売り切れました。

トヨタbZ4X、そしておそらく日産アリアとフォードマスタングマッハ-Eのような他のモデルが間近に迫っていて、排出ガスのないファミリーSUV市場は爆発しそうです。

しかし、フォルクスワーゲングループの技術の組み合わせ、機器の長いリスト、そして最も重要なことに、競合他社と比較して低い開始価格のおかげで、主流になっているのはシュコダエンヤクである可能性があります。

Skoda Australiaは、Enyaqの現地デビューをまだ確認していませんが、過去にメディアに、ビジネスケースがうまくいけば、今年は全電気モデルの決定が下されると語っています。

前述のIoniq5とEV6の人気を考えると、オーストラリアのEV市場はEnyaqのようなより多くのモデルの準備ができていることは言うまでもありません。

機械的にリンクされたフォルクスワーゲンID.4の場合のように、配達が問題になる可能性があります。フォルクスワーゲンID.2023は、ヨーロッパなどのより成熟した海外EV市場で人気があるため、XNUMX年までオーストラリアに提供されません。

しかし、Enyaqが登場した場合、いくらかかりますか？

もうXNUMXつの右ハンドル市場である英国に目を向けると、競合他社と比較してEnyaqがどこに位置付けられるかについていくつかの手がかりが得られます。

34,850ポンドまたは約65,895豪ドルから、Skoda Enyaqは、国内で最も手頃な価格の全電気式中型SUVになるために、すべての競合他社を打ち負かす可能性があります。

国際価格がオーストラリアの価格を反映することはめったにありませんが、Enyaqが海外のIoniq 5、EV6、bZ4X、Ariyaよりもはるかに手頃な価格であることに注目するのは興味深いことです。

ベースのEnyaq60に、Skodaは58 kWhのバッテリーを搭載し、約405 kmの排出ガスのない走行に耐えます。これは、多くのエントリーレベルの競合他社が提供する範囲を超えています。

前輪駆動を転送する場合、単一の電気モーターも132kW / 310Nmを供給しますが、標準装備には、19インチのホイール、13.0インチのマルチメディアタッチスクリーン、LED室内照明、完全デジタル計器クラスター、および高度なセキュリティシステムが含まれます。 自律緊急ブレーキ（AEB）など。

Enyaq 80にアップグレードすると、価格が£40,130（AU $ 73,113）に上がりますが、バッテリー容量が77kWhに増え、シルバーの外装、ヒーター付きステアリングホイール、ドライブモードセレクター、フロントエンドが追加されます。 およびリアパーキングセンサー。

クラス150の場合、出力は310kW/80Nmに跳ね上がります。

Enyaqツリーの最上部には80Sportlineと80XSportlineがあり、前者は20インチのホイール、LEDマトリックスヘッドライト、レザーとAlcantaraのインテリア、フルボディキットを備えています。

両方のSportlineクラスは77kWhのバッテリーパックを備えていますが、80は150kW / 310Nmを誇り、80Xは電力を195kW / 425Nmにブーストし、全輪駆動を備えています。

80の価格は43,015ポンド（78369ドル）、80Xポンド（46,370ドル）の価格は84,481Xポンドです。

海外市場もEnyaqクーペとフラッグシップRSクラスにアクセスできますが、スタイリッシュな電気SUVは、少なくとも今のところ、オーストラリアではレーダーから外れています。

しかし、オーストラリアへのEnyaqの供給に対する最大のハードルは、半導体の不足が生産スケジュールを混乱させ続けているため、供給が限られている可能性があります。たとえば、アイルランドの在庫の多くは2023年までに売り切れました。