Skoda と Landi Renzo - 10 年が経過しました

シュコダは、ガス設備を製造する会社であるランディ・レンツォと10年間協力してきました。今回は、このユニットの製造工程がどのようになっているのかを「内部から」見るために、この企業の工場に招待されました。ちなみに、両社がどのように連携しているかについても少し学びました。私たちのレポートにご招待します。

このイベントはイタリアで行われました。シュコダとランディ・レンツォの「結婚」XNUMX周年は、この協力の過程をより幅広い聴衆に紹介する良い機会となった。私たちは最近、このセットアップでいくつかのモデルをテストしましたが、「キッチンから」どのように見えるかにも興味がありました。

結論に秘密はありませんが、言及する価値はあります。シュコダの工場出荷時の設定は、多くの人がそう呼んでいるかもしれませんが、正確には「工場出荷時の」わけではありません。これらは、認定サービスによって組み立て済みの既製モデルに追加されます。ただし、Landi Renzo ユニットはシュコダモデル用に設計されており、組み立て中の人的要因を減らすために、特別に準備されたプロジェクトに基づいており、事前に組み立てられた状態でディーラーに届きます。

個々のコンポーネントがどのように見えるべきかについて、チーム全体が取り組みました。目標は、Skoda エンジンでうまく機能するセットアップを開発するだけでなく、迅速かつ簡単に取り付けられるキットを作成することでもありました。これらのユニットをインストールするサービスは、ポーランド中に散らばっています。彼らの従業員は、厳密に定義された手順に従って適切に訓練されています。これは、一部のインストーラーの「空想」を止めるためです。何のために？その後のチェックと修正の過程で、従業員が派手な特許に出くわさないようにします。「ウィンドウドレッシング」の特定のフィールドはまだ開いたままですが、プリセット設定はそれを効果的に制限する必要があります.

使用される機器の種類に関する研究作業は、かなり長い間行われました。このようにして、アップタイムの可能性を高めることができます。これらの「工場出荷時」のガス設定のエンジンには、2 年間の保証が適用されます。エンジンは 2 年間、取り付けは XNUMX 年間です。保証は、ポーランドのすべての認定シュコダサービスステーションで実施できます。

この問題はすでに明確になっているため、自動車に移行しています。 LPG を搭載した Skoda のハンドルを握る時が来ました。

ガルダ湖周辺

景色は本当に美しいです。ガルダ湖は周囲の美しい道路で有名で、休暇の目的地として人気があります。もちろん、ジェームズ・ボンド映画『慰めの報酬』でベン・コリンズの有名なアストンマーティン DBS の追跡シーンもここで撮影されました。追跡シーンは特殊効果なしで撮影されましたが、ベンの活躍を繰り返すつもりはありませんでした。いずれにせよ、ボンネットの下にはV12さえありません。

ただし、弊社ではもう少し小型のユニットを用意しています。LPG を搭載した Fabia 1.0、Octavia 1.4 TSI、および Rapida を自由に使用できます。ルートは約200kmだったので、すでにある程度の成果は得られました。 75馬力のエンジンは明らかに弱いですが、この取り付けのファビアは本当にトラブルがありません。追い越しや野心的で楽しい運転には問題はありません。

1.4 TSI を使用する Octavia では状況が異なります。出力が 10 馬力向上した新しいエンジンは、ペースを維持して素晴らしい運転体験を実現します。ここでは、驚くべき症状や奇妙さは感じられません。追加のガソリン噴射や駆動源を変更する瞬間はありません。ガソリンエンジンのオクタビアは運転するのがとても楽しいので、ラピッドに乗りたくさえありません。

ただし、完成車に追加で取り付けるには欠点もあります。たとえば、ガス消費量はいかなる方法でも測定できませんでした。給油は行われず、コンピューターにはガソリンの結果のみが表示されました。

しかし、私たちはランディレンツォ工場に到着しました。その様子を見てみましょう。

秘密のベールの下で

工場に到着した私たちは、内部の写真撮影ができないという情報を入手しました。産業秘密。したがって、私たちがそこで出会ったものについて説明することはまだ残っています。

このプロジェクトの規模は特に印象的です。ランディ・レンゾ・ガス施設が建設されている敷地は本当に広い。中には人間の仕事の一部を引き受けた機械やロボットがたくさんあります。しかし、最後の言葉は人に任されており、多くの部品は手作業で組み立てられます。

したがって、雇用の規模が大きくなっても驚くことはありません。ポーランド人労働者の割合が多いことに驚きました。この工場にはテストセンター (数台のダイナモメーターとワークショップスタンド) もあり、そこで従業員がソリューションを市場に導入する前にテストします。

短い「旅行」の後、私たちはまだ会社のオーナーであるステファノ・ランディ氏が講演するカンファレンスを待っています。一言で言えば、イタリア人はポーランド人との協力を重視しており、従業員とシュコダのポーランド支店との協力の両方に満足している。大統領はまた、今後10年間のトラブルのない協力への期待を表明した。

私たちは後ろに視線を残します

シュコダとランディ・レンツォの協力関係の始まりは簡単ではなかった。結局、この両社の路線は10年間にわたって一致した。このコラボレーションのおかげで、これまでコストパフォーマンスが非常に優れていた車両も、運用コストで競争できるようになります。結局のところ、ガソリンでの運転は非常に安いです。

私たちは時々文句を言いたくなりますが、シュコダは依然としてポーランドでの販売において主要なメーカーの XNUMX つであるため、お客様はこれを高く評価しています。ガソリン設備を備えた自動車は、間違いなくここで貢献するでしょう。