Skoda Octavia RS 245 - エキゾーストショットが含まれていますか?
子どもたちは通常、車に何を期待しますか? 後部座席に十分なスペースを確保するには、USB ポート、12V ソケット、または WiFi を備えていることも重要です。 女性（妻、母親）が車に求めるものは何でしょうか？ 煙も少ないので使いやすくて便利です。 家族の長はどうでしょうか？ 彼はおそらく、さらなるパワー、優れたハンドリング、そして新しいテクノロジーを期待しているでしょう。 これらはテストされたシュコダ オクタビア RS 245 の特徴ではないでしょうか?
小さいが十分な変更
Octavia RS 245 が登場するまでに時間はかかりませんでした。 以前はRS 220、RS 230でしたが、突然フェイスリフトが行われ、そのおかげでパワーは245馬力に跳ね上がりました。
フロントでは、物議を醸したヘッドライトに加えて、再設計されたバンパーと黒いアクセサリーが印象的です。 「RS」のエンブレムもありました。
車のプロファイルはほとんど変わっていません - たとえば、ドアシルがありません。 特別なリムパターンとブラックミラーだけで満足する必要があります。
最も問題の背後には、特にテールゲートのスポイラーリップがあります。 さらに「RS」バッジやツインテールパイプも装備しております。
それほど多くはありませんが、変化は目に見えてわかります。
PLN 3500 の赤いラッカー「ベルベット」は、テストにスポーティな特徴を与えます。 19 インチ XTREME 軽合金ホイールにも追加料金が必要です - PLN 2650。 18インチホイールを標準装備しております。
家族が最優先です！
最新の Octavia RS のインテリアをデザインする際、私たちは最も重要なことを忘れませんでした。スポーツバージョンではありますが、利便性と快適性が第一にあります。 椅子がそれを処理します。 前部ではヘッドレストと組み合わせられます。 時々、そのような椅子は不快であることが判明するので、私はこの決定を恐れていました。 幸いなことに、ここではすべてが順調です。 私たちはかなり低い位置に座っていますが、しっかりとした輪郭の横方向のサポートが体を隅に保ちます。 シートはアルカンターラでトリミングされ、ヘッドレストには「RS」バッジが付いており、どこに乗っているかを常に思い出させてくれます。
シートと内部のすべての要素は白い糸でステッチされています。 他はすべて黒なので、不必要にドライバーの気を散らすものはないので、これにより素晴らしい視覚効果が得られます。
この場合の装飾要素も黒ですが、残念なことに、これはよく知られているピアノブラックです。 私たちのテスト車は走行距離があまりなく、前述の部品は20年前のもののように見えました。 彼らは皆ひっかき傷を負ったり、殴られたりしていた。 ファミリーカーの場合は、別のソリューションを選択します。
ステアリングホイールについて議論する時が来ました。 私たちが常に接触している要素。 Octavia RS では、パンチングレザーで完全にトリミングされています。 さらに、下部がカットされ、クラウンが厚くなりました。 とてもフィット感が良く、冬には暖房が効くのも嬉しいですね。
シュコダは、このセグメントの車の統合で有名です。 オクタヴィアならそれはあり得ません。 前には十分以上のスペースがあります。 身長185cmくらいの方なら問題なく履いていただけると思います。 後ろの方でも状況は全く変わりません。 ルーフラインが急激に下がらないため、ヘッドルームは十分に確保されています。 Octavia が「スペースの王様」と呼ばれるのは当然のことです。ラゲッジ コンパートメントの容量はこれに値します。 テールゲート下は590リットル！ シュコダは、12ボルトのコンセント、ショッピングフック、後部座席を折りたたむためのハンドルなど、あらゆることを考えています。 今回のテストでは、音響機器の占有スペースはほとんどありませんでしたが、再生される音の品質についてはコメントがないので、時間をかける価値はあります。
やっぱり安全！
Octavia RS 245 は、依然として有名な Octavia です。 したがって、親は子供の安全について心配する必要はありません。 運転アシスタントも多数乗務しています。 これは、たとえば、0 ～ 210 km/h の範囲で動作するアクティブ クルーズ コントロールです。 Octavia は、死角にある車両を警告したり、混雑した都市での移動を支援してくれます。 私は最後のミッドフィールダーが一番好きです。 渋滞時にそれを作動させて、車が自動的に加速およびブレーキをかけ、道路上の前の車を模倣するだけで十分です。 このシステムには車線は必要ありません。システムの前に別の車両が必要なだけです。
後ろに座っている人は、気流の存在に満足するはずです。 夏の暑い日には、これにより室内の冷却が大幅にスピードアップします。 冬には、後部座席の極端な点に座るのに苦労するでしょう-後部座席だけが加熱されるからです。
誰もがスマートフォン、多くの場合タブレットを所有している今日の時代では、Wi-Fi ホットスポットが便利です。 SIM カードを正しい場所に挿入するだけで、Columbus マルチメディア システムを使用してすべてのデバイスにインターネットを「送信」できます。
誰もが満足できるように、シュコダはオクタヴィアにリアビューカメラを備えた駐車アシスタントを導入しました。 必要なのは、駐車方法 (垂直または平行) を選択し、どちらの方向に操作するかを指定することだけです。 適切な場所を見つけたら、私たちの唯一の仕事はアクセルペダルとブレーキペダルを制御することです。ステアリングホイールはコンピューターによって制御されています。
礼儀正しいのか、それとも無慈悲なのか？
運転の点では、Octavia RS 245 は一方では残念ですが、他方ではその目的を果たしています。 それはすべて、私たちがホットハッチに本当に何を求めるかによって決まります。 硬いサスペンションに依存し、ドライバーの喜びを主に重視する場合、Octavia RS は不適切な選択です。
この車は誰もが満足できるように調整されています。 サスペンションはホットハッチとしては非常に快適です。 通常のオクタビアよりもタフですが、この車はスピードバンプやサンルーフを簡単に通過できます。 結局のところ、快適さの欠如について誰も文句を言うべきではありません。
ステアリングはよりドライバー重視ですが、私の意見では少し軽すぎます。 最もシャープなモードでもステアリングホイールは非常に簡単に回転するため、スポーツ設定が標準である必要があります。 コンフォート設定ではさらに軽くなります…精度に欠けるわけではありませんが、高速になるとステアリングホイールのわずかな動きで方向が変わるため、自信が失われます。
ブレーキについては何が言えるでしょうか？ それらは十分にありますが、それがさらに効果的であれば誰も気分を害する人はいないでしょう。
この車は、モデル名が示すように、2.0 馬力のパワーを持つ 245 TSI ユニットによって駆動されます。 最大トルクはなんと370Nmで、1600から4300rpmまでの非常に広い範囲で発生します。 おかげでエンジンはとても気持ちよく前に進みます。 ターボ穴はほとんど見えません。
ほんの数キロ運転しただけで、四輪駆動は素晴らしい追加機能になるだろうという結論に達しました。 残念ながら、高出力と前輪駆動の組み合わせは最良の解決策ではありません。車は明らかにアンダーステアの挙動をします。 基本的にその場でホイールを研磨するため、ヘッドライトからの始動も効果的ではありません...インジケーターは依然として良好なレベルにあります-最高速度6,6 km / hまで250秒。
TSIエンジンは、慎重に取り扱うことで低燃費で報われるという事実によって区別されます。市内でテストされたエンジンの場合、8kmあたり約100リットルです。 ただし、アクセルペダルをより頻繁に押すと、燃料チップが非常に早く低下します...都市部では、ダイナミックな運転により、燃料消費量は16あたり最大90リットルまで増加します。 5,5 km / hの高速道路では、コンピューターは約9リットルを表示し、高速道路では約XNUMXリットルを表示します。
トランスミッションは7速DSGを採用。 私は彼女の仕事に異議はありません。彼女は不必要な遅延なしに、迅速かつ明確にギアをシフトします。
一方で、音というか音の無さは残念です。 呼気の画像をお探しなら、残念ながら、ここはここではありません…
合理的な価格
Octavia RS の価格は PLN 116 からです。 実績のあるエンジンとマニュアルトランスミッションを組み合わせたキットをお届けします。 DSG グラントは PLN 860 です。 ズロティ。 ただし、頻繁に旅行するが、それでも足元のパワーを感じたい場合は、8 エンジンを搭載し、2.0 馬力 TDI を搭載した Octavia RS を選ぶ価値があります。 この構成の価格は PLN 184 からです。
車内のスペースと約 245 馬力の出力を考慮すると、Octavia RS 250 に匹敵する車を見つけるのは困難です。 何か強力なものが必要ですか？ その場合は、Seat Leon ST Cupra が最適です。価格は 300 馬力で 145 ズウォティからです。 それとももっと弱いものでしょうか？ この場合、オペル アストラ スポーツ ツアラーは 900 馬力の 1.6 エンジンを搭載します。 この車の価格は PLN 200 からです。
Octavia RS 245 をどうやって覚えますか? 正直に言うと、私は彼女にもっと期待していました。 その名前が適切かどうかはよくわかりませんが、私はむしろ Octavia RS-Line 245 を見てみたいと思います。この車はただの Octavia がより速く加速するだけです。 しかし、クルマに真のスポーティー感を求めるなら、さらに先を見据える必要があります。
