シュコダ スペルブ 2.0 TSI - ボンネットの外も下もドラゴン

Skoda の最上位モデルである SportLine の場合、車をドラゴンと呼ぶのは (非常識なドラゴン スキンの塗装のため) 虐待ではないと考えて間違いありません。 さらに、褒め言葉です。 その色に言及せずに、テスト対象のインスタンスを説明することは困難です。 ビジュアルは別として、これは車全体をよく定義するものです。 乗り方、ドライバーに提供するパワー、またはそれが呼び起こす感情。 そして、それらは本当にたくさんあります。 どんな感情が支配的ですか？

非常に従順なドラゴン

これは、新しい Skoda Superb での時間とマイルの経過にもかかわらず、私たちを離れないという最初の印象です。 これは、いくつかのレベルで多くを提供する前例のない車両です。 まずパワー：オール280馬力。 よく知られている TSI マークが付いた 2 リッターのスーパーチャージャー付きガソリン エンジンから。 350 Nm の最大トルクという別の数字と組み合わせると、これは感動的な結果をもたらします。 エンジンがどれだけの質量を動かさなければならないかをテストすると、新しい Superb のパフォーマンスはさらに印象的になります。 許容車両総重量が 2200 kg を超える場合。 そして、そのかなりの重要性にもかかわらず、Skoda Superb を動かして運転するのは本当に楽しいものです。 そして速い。 時計の最初の 6 秒前に XNUMX 秒も経たないうちに、世界はより美しくなり、少しぼやけます。

これらの数値をすべて組み合わせると、車がドライバーにもう少し多くのことを要求している可能性があります。 実際には、正反対のことが当てはまります。 毎日の使用と平均的なダイナミクスでは、新しい Superba の機能を忘れがちです。 ただし、必要に応じて、アクセルペダルを踏んだ直後に利用可能なすべてのパワーを解放することができます。 上記の数値は別のことを示唆しているように見えますが、Superb の素早い加速は印象的ですが、280 馬力を発揮します。 ステアリングホイールのノイズ、ジャーク、神経質な振動が増えることが予想されます。 これはほとんど起こっていませんが、時速 120 km をはるかに超えた時点を見逃すのは簡単です。 すべてがスムーズかついつの間にか起こります。 これは主にステアリングとサスペンションによるものです。要素は完全に調整されており、必要に応じて柔らかく、同時にドライバーが必要とする部分の剛性を維持します。 理想的で予測可能なコーナリング動作は、デュアル アクスル ドライブの結果である可能性も高く、これは、このようなパワーを備えた完全に正当なソリューションです。 6 速 DSG トランスミッションは、ダイナミックな走行中のジャークの唯一の原因となる可能性があります。 ちょっと遅れる時もあるから、セミマニュアルのほうが断然いい。 Skoda Superbはドライバーに多くを必要としないと述べました。 残念ながら小さな例外があります。駅に頻繁に到着する財布の富（燃料タンク容量66リットル）です。 製造元の指示は、おそらくアクセル ペダルに触れないようにするドライバーに言及しています。 実際、100 km ごとに平均 20 リットルほどの燃料が消費されます。 ダイナミックな走りでXNUMXリットルの天井がリアルに。 Skoda Superb は、それほど多くの燃料を必要としない特別なモードを提供すると同時に、この特定のモデルを所有する喜びを与えてくれます。 これは隣人の間で駐車している車のモードです。

あらゆる角度から目を楽しませてくれます

さらに、私たちがテストしたこの特定の色バージョン - ドラゴン スキン - は、不動産の居住者の 4,8 人が車を購入すると、周りの誰もが喜びます。 このような大胆な塗装作業は、必ずしも万人を満足させるものではありませんが、新しい Superb のクラシックなシルエットを引き出すための非常に楽しい方法です。 実際、これは、シュコダが何年にもわたって私たちに慣れ親しんできた一連の実証済みのスタイル上の決定です. サイドラインは控えめで、花火はありませんが、細部は魅力的です. リアドアの下部ウィンドウラインの上方への延長は興味深いものです。 車を正面から見ると、特徴的なリブ付きグリルが目立ちます。このバージョンでは、クロム要素のない黒が、ボンネットとヘッドライトの鋭いリブによく合います。 トランク リッドは、何よりも目立たないマイクロ スポイラー、ライトの興味深いデザイン、および 1,8 つの美しい不規則な形状の排気管です。 ボディ全体は、かなりのサイズにもかかわらず、一体感とコンパクトさを感じさせます。 新しい Superb は、長さ XNUMX メートル、幅 XNUMX メートルを超えます。

特にインテリアでは大きな寸法が感じられます。 前席は快適なポジション、十分な足元スペース、優れた横方向のサポートを提供しますが、後席はスペースの点で比類のないものです。 4 列目で移動する感覚は実に面白いものです。 運転手との距離が非常に離れているため、前の座席に座っている人と話すときは、前かがみになって聞く必要があるかもしれません。 そして重要なのは、スペースの広さだけです。インテリアは完全に防音されており、Superba が高速で回転しているときでさえ、エンジン自体よりも排気のせいではありますが、快適な音だけがキャビンに届きます。 とはいえ、まだ625気筒。 スペースに戻ると、トランクも印象的です。 それへのアクセスは確かに、シュコダがすでに慣れ親しんでいる決定を容易にします. リフトバックにより、フロントガラス全体とともにトランクリッドを持ち上げることができます。 場違い - わずか XNUMX リットル、荷室の正しい形状が注目を集めています。 これは、側面に追加のノッチがあるほぼ完全な長方形です。 巨大なプラス。 最高のシートに座っているとき、つまり運転しているときは、とてもくつろげます。 これは、シュコダが他のモデルで知られている実績のあるソリューションのみを提供する別の場所です。 これらには、もう少し効率的なコロンブス モデルに置き換えることができるアムンセンの衛星ナビゲーション システムや、さまざまな物理的なボタンやノブを備えたエアコン コントロール パネルが含まれます。 時計もこのブランドのクラシックなセットです。視認性が高く、バックライトが邪魔にならないことが重要です。 興味深いのは、目立たない線の形の照明効果です。 ドアの張り地はカスタマイズ可能で、バックライトの色は個別に選択できます。 Superba の SportLine バージョンでは、ステアリング ホイールに特別な注意が必要です。 小さくて細身で、底が切り取られており、非常に興味深い張り地があります。 穴あきレザーは手にぴったりとフィットし、滑らかな素材よりもしっかりとグリップします。

ユニバーサルドラゴン

新しい Skoda Superb の使用には多くの可能性があります。 これが、この車を汎用性の高いツールにしている理由です。 会社の代表者会議：クラシックなリムジンボディラインがここで役立ちます。 都市の週末休暇: 郊外ルートでの 280 km は、運転手と乗客に笑顔をもたらします。 長期休暇はいかがですか？ この程度の積載量なら問題ないでしょう。 そして最後に、最も重要なことは人生の散文です。 お子様の通学、お仕事帰りのお買い物にいかがですか？ 手間いらず。 価格：最強版で160万超え。 ズウォティ。 あなたの子供のクラスメートの嫉妬深い視線は貴重です！ フェアオファー？ 誰もがこれを自分で判断しなければなりません。 そしてこの色がすごい！