シュコダイエティ1.4TSI4X2-実績のあるソリューション

車を選ぶとき、それぞれの潜在的な買い手は、経験に基づいて開発された彼自身の規則によって導かれるように努めます。 テストされているシュコダイエティの場合、重要な要因の2009つであるいわゆる小児期の病気を取り除くのが確かに最も簡単です。 8年XNUMX月から一緒に仕事をしている成熟したモデルを扱っています。 これは実際には自動車の世界では永遠です。 XNUMX歳の汚名は、シュコダの時代を超越した装いを迂回しているようです。 さらに、潜在的なバイヤーはそれを好むかもしれません：そのような時間の後、車は私たちからあまりにも多くの秘密を隠しません、まったく逆です。 これは一連の実証済みのソリューションです。

典型的だがユニークなボディ

シュコダイエティが当時の駆け出しのクロスオーバーや小型SUVの最前線に立つと、そのシルエットは一目で保守派を魅了しました。 実際、鋭いエッジとはっきりとしたエッジを備えた箱型のボディは、今日の自動車業界に遍在する丸みとダイナミックなラインの反対者にアピールする可能性があります。 しかし、密接に接触することで、シュコダのボディは細部に具現化されたユニークなキャラクターを獲得します。 このモデルの特徴は、すでに単一の黒い柱になっており、メガネと一緒になって2012つのガラスを形成しているような印象を与えます。 同時に、ミドルピラーとリアピラーはL字型に配置されています。トランクリッドの非常にシンプルで退屈な形状にも気づきにくいです。 このソリューションでは、大きなパッケージをダウンロードできます。 シュコダイエティのフードの豪華なエンボス加工は、1,5年のモデルチェンジ後にシャープになり、ブランドの特徴的なグリルとうまく調和しています。 闘鶏は、その印象的な最低地上高のおかげもあって、誇らしげに地上高にアーチを描いています。 イエティの高さは1,8m以上です。残りの寸法は、幅4,2 m、長さXNUMXmです。 これは本当に大きな車のように見えるかもしれません。 外観？

インテリアも典型的です...そして窮屈です

競合他社に比べて大きすぎないことを選択しますが、それでもSUVを選択します。 クラシックコンパクトからの移行後、アメリカのピックアップのように、インテリアが私たちにスペースを与えることを本当に望んでいます。 このようなものはありません。 シュコダイエティでは、この側面は最大の（そして残念ながらネガティブな）驚きのXNUMXつです。 かなりの寸法と柔軟な高いボディにもかかわらず、運転手と潜在的な乗客のそれぞれは、スペースの不足について不平を言う権利があります。 キャビンの幅は特に印象的です。 仲間の旅行者とあなたの肘に触れることは難しくありません。 コックピットのレイアウトも役に立ちません。ダッシュボードはドライバーに非常に近く感じられるため、煩わしい場合があります。

内装をマスターし、自分や他の乗客のための場所を見つけたら、ゆっくりと設備の研究を始めることができます。 全員にとって非常に遅いテストであっても、おそらく数分でテストが完了してしまうでしょう。 いいえ、「バンズ」がないからではありません。 これは、百の方法でよく知られ、愛され、そして何よりも実証された一連のソリューション全体です。 ドライバーの目の前には、マルチメディア コントロールを備えたシンプルな XNUMX 本スポークのレザー トリム ステアリング ホイールがあり、非常に優れた作業ツールです。 ホイールは小さく、リムは適切な厚さで、数か月使用すると詰め物が手の中で滑らなくなりました。 ハンドルのすぐ後ろにあるのも非常に快適です - 大きくて読みやすい時計と中央のディスプレイがあり、その後ろに時間の経過が見えます。 ピクセル化されたモノクロ画像は、特にセンターコンソールのかなり優れたタッチスクリーンと組み合わせると、不快になる可能性があります。 多くの物理ボタンを使用して、オーディオ システムや車の設定を制御できます。 以下は何年も変わっていない古典的なエアコンパネルです。 シンプルで機能的で、しばらく使用すると直感的に操作できるようになります。

フロントシートは互いに十分に接近して配置されており、その狭さにもかかわらず、快適なフィット感と適切な横方向のサポートを提供します。 残念ながら、ドア側のシートの端は、出入りによる摩擦に非常に敏感です。 この病気は、ベロアの張りで特に目立ちます。 後部座席も同様に快適ですが、乗客のための足元スペースはそれほどありません。 しかし、それは頭上にたくさんあります。 最後のブランチ、つまりトランクもノックダウンしません-それは416リットルしか保持しません。 一方、その疑いの余地のない利点は、上記の単純なカバーのおかげで、低いしきい値と広いローディング開口部です。

運転は正しい以上

シュコダイエティの場合、「これは普通の車で、古いデザインで、恐らくひどく運転する」という危険な思考の罠に陥りがちです。 エラー。 運転は、自動車が発売されてから何年も経った今でも、自動車の最大の長所の1.4つです。 ミッドレンジのSkodaテスト済み：125hpのスーパーチャージド6TSIガソリンエンジン、Skodaブランドのデザイン、前輪駆動と手動XNUMX速ギアボックスの組み合わせ。 これは、「真の自動車ファン」が引退したときに通常戻る場所です。 別の間違い。 これは非常にリーズナブルなパッケージで、重要な瞬間が来たときに足元に力がなくなることを恐れることなく、シュコダイエティを快適に旅行することができます。 特別な賞賛は、並外れた精度のマニュアルトランスミッションに値します。 かなり短いジャックは、特定の場所に自分自身を向けることさえあり、XNUMX速ギアは、たとえば、道路の遠征などに役立ちます。 安全なアスファルトを離れた後、XNUMX番目の動きはないかもしれませんが、主に平均以上の最低地上高のために、車のバンプをスムーズに克服することは問題ではありません。 シュコダイエティを正しく運転することはできますが、間違いなくもう少し頼む必要があり、車は故障しません。

手頃な価格で実証済みのオプション

最後に、テストされたシュコダ イエティは、当初の仮定を裏付けています。 私たちは、過去数年間にわたって信頼性が証明されてきた一連のアイデア、テクノロジー、ソリューションを扱っています。 そして、車全体がそのように配置されています - それはドライバーの同情に値します。 確認のために遠くを見る必要はありません。どうやら本物のイエティは長年目撃されていませんでしたが、ポーランドの都市の通りにあるシュコダは非常に人気のある光景です。 永遠のオフロードボディ、手頃な燃費で快適なパフォーマンス、そして80万未満の価格など、コンパクトカーに飽きた人にとっても興味深い選択肢です。 ズロティ。 長年にわたって証明されている素晴らしいオファー。