ドリフトカーには何台の電子機器が搭載されていますか?

ドリフトカーの電子機器は非常に広範囲にわたっています。 車内には、最長 300 メートル、重さ 10 キログラムにもなるケーブルがあります。

電子システム全体の中心となるのは、Link Xtreme コントローラーです。 彼はエンジンの動作を担当し、ターボチャージャー、燃料ポンプ、ファンのブースト圧を制御します。 油圧、流体温度、ブースト圧などのパラメータを監視および記録します。 「障害が発生した場合、データを使用して動作の過程を再現し、必要な記録を確認できるため、問題を迅速に解決できます」とドリフト カー デザイナーのグジェゴルツ フミエロヴィエツ氏は言います。

いわゆるECU（電子制御ユニット）は汎用デバイスです。 エンジンとアクセサリに合わせて個別に改造および調整する必要があります。 このおかげで、ドライバーは運転だけに集中することができ、その他のことはエンジン コントロール ユニットが処理します。 これはかなり高価な装置です。 費用は約 XNUMX ズウォティで、追加のセンサーを購入する必要があります。

電気消火システム。 車内にあるボタンで起動します。 「このスイッチは、ドライバーがシートベルトを着用していたり​​、屋根の上に車を置いた状態で簡単に手が届くような場所にあります」と設計者は付け加えました。 – このシステムをアクティブにする XNUMX 番目のボタンもあります。 車の外側、フロントガラスの隣に電源スイッチとともにあります。 このおかげで、たとえばドライバーが車内に閉じ込められた場合に、車の外にいる誰かが車の消火プロセスを開始することができます。 このシステムは XNUMX つのノズルで構成されており、そこから消火媒体が流出します。そのうち XNUMX つは客室内に、XNUMX つはエンジン ルームにあります。

また、車内にはインジケーターがあり、油圧と温度、ブースト圧、冷却水の温度などの主要パラメーターを監視できます。 アナログとデジタルの XNUMX つのセットがあります。 XNUMX つ目は XNUMX つのセンサーと XNUMX つのアナログ センサーで構成されます。 XNUMX 番目のセットも XNUMX つのセンサーで構成されており、すべての測定値はダッシュボードの多機能ディスプレイに表示されます。 - これがダブル ポインターの目的であり、一方のセットで提示されたパラメーターを読み間違えた場合に、もう一方のセットのパラメーターと比較できるようになります。 時々、インジケーターが異常な値を示す状況がありますが、ダブルダイヤルのおかげで、このデータをすぐに確認でき、不必要な車の分解に時間を無駄にすることがなくなります。」とドリフトカーのデザイナーは説明します。

車が主役の人気映画を見たり、いわゆる「カーズ」に出演したりした人なら誰でもニトロに出会ったことがあるはずです。 そこでのスキームは単純でした。車をより速く走らせたいときに「魔法」ボタンを押すと、車はグレイハウンドのように速い状態から、障害物に注意を払わずに突進するチーターに変わりました。 燃焼室への亜酸化窒素の実際の供給はまったく異なります。 ニトロが機能するには、XNUMX つの基本条件が満たされる必要があります。 同時に、エンジンはスロットルバルブを全開にし、ターボ圧力が期待値を超えないようにして、一定の速度で作動する必要があるとグジェゴシュ・チミエロヴィエツ氏は説明する。 ドリフトカーの照明システムは最もシンプルです。 駐車スペース、フォグランプ、道路灯はなく、ロービームと緊急通報装置があるだけです。