エンジン駆動ベルトのきしみ - 正常ですか?

ほとんどすべてのドライバーは、冷えたエンジンを始動して始動した後、車のドライブ ベルトから不快な騒音に遭遇したことがあります。 ただし、甲高い鳴き声は、差し迫った故障を必ずしも示しているわけではありません。通常はすぐに治まります。 ただし、ベルトの絶え間ないきしみは、走行条件に関係なく懸念事項です。

自励振動で

ギアの始動およびシフト時に、エンジン アクセサリ ベルトが異音を発するのはなぜですか? この質問は、いわゆる自己振動の理論によって答えられます。これは、甲高いきしみ音として聞こえる一定の振動の形成メカニズムを説明します。 後者は、外的要因の介入なしに形成され（それら自体が興奮しています）、ベルトプーリーシステムの特性に依存することがわかります。 ただし、これらの振動は、車の速度を上げると完全に消え、運転中に感じられなくなる (聞こえなくなる) ため、短命です。 例外は、濡れた路面を走行しているときにベルトがきしみ始めたときです。 この場合、不快な音の原因はベルト表面の水分ですが、滑りによりすぐに蒸発し、大きな音は消えます。

きしみはいつ危険ですか？

非常に危険な現象は、速度に関係なく、エンジン ユニットのベルトから絶え間なく大きな騒音が発生することです。 絶え間ないキーキー音はベルトの滑りが一定であることを示しており、結果として生じる摩擦により過度の熱が発生し、極端な場合にはエンジン コンパートメント内で火災が発生する可能性があります。 したがって、できるだけ早くワークショップにアクセスして、アクセサリ ベルトの動作音がうるさい原因を診断する必要があります。

なぜ（常に）きしむのですか？

継続的な不快なノイズはさまざまな原因で発生する可能性があります。 付属ベルト（現在はリブベルトが使用されています）の溝に小石が挟まって発生する場合があります。 きしみが発生するだけでなく、プーリーのラグが損傷し、ベルトの溝が適切に一致しなくなり、ベルトが常にプーリーに対して滑ります。 ステアリングホイールをフル回転または速く回転させると、継続的な不快なノイズが発生する場合もあります。 この原因は通常、磨耗したパワー ステアリング ポンプ プーリーの側面にあります。 スキッドはオルタネーターのプーリーでも発生する可能性があります。電気油圧式または電動パワーステアリングを備えた車では、ステアリングの喪失もこのスキッドの兆候となります。 ベルトのきしみの原因は、テンショナーやテンショナーが原因であることも多く、エアコンが装備されている車の場合は、そのコンプレッサーの詰まりです。

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