ソニックウィンド - 時速3200kmまでの速度を発揮する「車」？

1227 年に英国のスラスト SSC (1997 km/h) が現在の陸上速度記録を樹立して以来、それをさらに速くするための研究が世界中で行われています。 ただし、ウォードステークスとは異なり、いずれも時速 3200 km を超える速度に達することはありません。

アンディ・グリーンのスピード記録はまだ破られていない。 彼は、リチャード・ノーブル、グリン・ボウシャー、ロン・エアーズ、ジェレミー・ブリスが作ったジェットカーで時速 1200 km 以上の速度に到達することに成功しました。 試験は米国ネバダ州のブラックロック砂漠にある乾いた塩湖の底で行われた。

グリーンは記録を樹立し、音の壁を打ち破りました。 ブラッドハウンド SSC やオージー インベーダー 5 などの自動車の設計者が克服したい次の障壁は、時速 1000 マイル (時速 1600 km 以上) です。 しかし、ウォルドステークスではさらに先を目指したいと考えています。 アメリカ人は時速 3218 km (時速 2000 マイル) の結果を設定するつもりです。 これは、秒速 900 メートルの速度で移動できる乗り物を作成する必要があることを意味します。

野心的なカリフォルニア人である彼は、人生の最後の 9 年間をソニック ウィンド プロジェクトに費やしてきました。このプロジェクトは、彼が「これまでに地球の表面を移動する最速かつ最も強力な乗り物」と呼んでいます。

興味深いことに、この乗り物が自動車と呼ばれるためには、99 つの車輪が付いているという 60 つの条件だけを満たさなければなりません。 その推進力の源は、NASAが50年代に製造したXLR15ロケットエンジンです。 この設計はほぼ 7274 年前のものですが、飛行速度の記録は、この装置が運用された X-XNUMX 航空機によって依然として保持されています。 彼は空中で時速XNUMXkmまで加速することに成功した。

このソニック ウィンドが高速で移動しなければならない場合、車の安定性は依然として大きな問題です。 しかし、ステークスは独特の体型を利用して解決策を見つけることができたと信じている。 「アイデアは、運転中に車に作用するすべての力を利用することです。 ボディ前部は浮き上がりを軽減する設計となっております。 XNUMX つのフィンはリアアクスルを安定させ、車を地面に固定します」とステークス氏は説明します。

現在、ドライバーの問題は未解決のままです。 今のところ、アメリカ人はソニック・ウィンドの舵を取りたい命知らずの人物をまだ見つけていない。