第一次世界大戦の双胴船を救出する

カタマランバルカンを救出する。 アンジェイ・ダニレヴィチの写真集

雑誌「海と船」の 1 年 2015 号特別号に、コムーネ潜水艦救助隊の 1915 年以上にわたる興味深い歴史に関する記事を掲載しました。 この船はヴォルホフという名前で帝政ロシアで製造され、XNUMX 年に就役しましたが、その設計は地元の造船所労働者のオリジナルのアイデアではありませんでした。 これらは別の船をベースにしていましたが、同様のものでした。 プロトプラストとその追随者については以下に書きます。

XNUMX世紀初頭の潜水艦部隊の急速な発展とこのクラスの部隊の建造、および潜水艦のトラブルのない運用を確保するという関連する問題により、艦隊に専門の救助部隊を置く必要性が生じました。

バルカン - ドイツの発見者

ご存知のとおり、潜水艦建造の先駆者の一つはドイツでした。そこではすでに「本物の」潜水艦部隊の夜明け、つまり最初の潜水艦U-1が1907年に就役し、独自の救助隊を建造することが計画されていました。他国のロールモデルとなった。

1907 年の初めに、世界初の潜水艦救助船がキールの Howaldtswerke AG 造船所で起工されました。 未来の双胴船はエンジニアによって設計されました。 フィリップ・フォン・クリツィング。 打ち上げは 28 年 1907 月 4 日に行われ、翌年 XNUMX 月 XNUMX 日、この「救助者」は SMS バルカンとしてカイザーリッヒ海軍に就役しました (文献では、名前はしばしばバルカンとして古い綴りで書かれています - 編集者注)

仕様によると、リグの寸法は次のとおりです: 全長 85,3 m、KLW 長 78,0 m、幅 16,75 m、喫水 3,85 m. - 6,5 トン、合計 1595 トン. 発電所は蒸気、タービン発電機、2476 -シャフトで、Alfred Mehlhorn によって設計された 4 つの石炭燃焼蒸気ボイラーで構成され、総加熱面積は 516 m2、容量が 2 kW の 450 つのターボ発電機 (Zelly 蒸気タービンを含む)、および容量が 2 つの電気モーターです。 600馬力の。 これは、各建物から 2,3 つずつ、12 つのエンジン室とボイラー室にあります。 プロペラは直径 130 m の 108 枚羽根プロペラ XNUMX 基で、最高速度は XNUMX ノット、石炭の備蓄は XNUMX トンで、武器はありませんでした。 乗組員はXNUMX人で構成されていました。