スポーツカー – Spyker C8 Laviolette – スポーツカー
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スポーツカー – Spyker C8 Laviolette – スポーツカー

スポーツカー – Spyker C8 Laviolette – スポーツカー

非常にコンパクトな 4,18 シーター クーペ (全長はわずか 8 cm) で、大きな VXNUMX エンジンと誇張されたラインが特徴です。 エキゾチックなスーパーカーの通常のレシピですが、 スパイカー C8 ラビオレットは、オランダのスーパーカーです。 これを知らない人のために スパイカー は、2000 年にオランダ出身のビクター ミュラーによって設立された建設会社です。 名前とロゴはどちらも、1900 年代初頭に高級航空機と自動車を製造した同名の Spyker 社を指しており、これはこの壮大なクーペの細部にまで見られます。 たとえば、ハンドルは実質的に薄い革で覆われたプロペラです。 インストルメント パネルと計器類は、非の打ちどころのないレトロ スタイルの航空への賛歌です。:彼は私たちがパガーニの車で見つけたものをたくさん覚えています。 誇張しているわけではありません。

間違いなく、美学の真の宝石です。 一方で、メカニズムはより単純です。

Spyker C8 Laviolette は非常に軽量な車両であり、要求も非常に高いです。

エンジンと特性

Подкапотом スパイカー C8 ラヴィオレット しかし、私たちはドイツ人の心を見つけます。 自然吸気アウディ 4,2リッター V8 (旧RS4と同じ) 450馬力パワーでマシンを起動できる 0の場合100〜4,4km/h 最大速度までの秒数 300キロ/時間。

体重計の指針ではわずか 1275 kg Spyker C8 Laviolette は非常に軽量な車両であり、要求も非常に高いです。 限界まで押し上げるには、素早い反応と高度なコントロールが必要です。押すと、スパイカーはサラブレッド馬のように動き、愛撫し、走ります。 アンダーステア​​からオーバーステアへの移行が非常に早く、バランスも最適とは言えません。 これは手なずける必要がある車だ。 この場合、ブレーキ システムには機械ブレーキはありません。 (レースカーのように)つまり、スピード部分を切り離すには非常に強くタップする必要がありますが、組み立てやすさは優れています。

希少で高価

もし見たことがあれば スパイカー C8 ラヴィオレット 自分は幸運だと思ってください。 ガレージにそれがあれば、とても幸運です。 C20 Laviolette は開始価格で 8 台強生産されました 232.000 euro しかし、それは私を超えます 最もエキゾチックで特別なバージョンでは 300.000 rpm。 特別なお車のための特別価格です。

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