「グッドイヤー」と「横浜」の比較：ゴムの概要
不利な点もあります-購入者はスパイクの数について不満があると報告しています（ホイールあたり平均115個、競合他社は200個以内です）。 このブランドの摩擦モデルは、-37°C以下ではゴムコンパウンドが硬くなりすぎるため、冬の気温が極端に低い地域にはあまり適していません。
タイヤ横浜とグッドイヤーは国内市場で広く代表されています。 毎年、冬の到来とともに、ドライバーはこれらXNUMXつのメーカーの製品を含むタイヤを選択するという問題に直面しています。 お客様のご意見を分析した結果、グッドイヤーと横浜のどちらのゴムが良いのかという質問に答えました。
タイヤ概要「グッドイヤー」
グッドイヤーはアメリカの会社です。 ロシアに入るタイヤの生産は、ドイツやポーランドを含む多くのEU諸国に基づいています。
| 簡単な特徴（一般化） | |
| スピードインデックス | T（190 km / h） |
| タイプ | スタッズとベルクロ |
| ランフラットテクノロジー | - |
| トレッド | 非対称および対称、指向性および非指向性タイプ |
| 大きさ | 175 / 65R14 – 255/50 R20 |
| カメラの存在 | - |
ヨコハマとグッドイヤーのどちらのゴムが優れているかという質問に答えると、グッドイヤーモデルのプラスの特徴に注意する必要があります。
- さまざまなサイズ、スタッズ付きおよび摩擦ゴム。
- 適度なコスト;
- 雪の浮揚;
- 凍った道路での良好な方向安定性（購入者は、スタッズ付きモデルの方がパフォーマンスが優れていると警告します）。
- 飛び出す傾向のないスパイクの耐久性。
- 低ノイズ（ただし、走っているときはたくさんブーンという音がします）;
- 乾いた氷のアスファルトで自信を持ってブレーキをかけます。
グッドイヤータイヤ
不利な点もあります-購入者はスパイクの数について不満があると報告しています（ホイールあたり平均115個、競合他社は200個以内です）。
横浜タイヤレビュー
メーカー横浜は日本のルーツを持っていますが、ロシア向けのタイヤのほとんどはロシアのタイヤ工場で生産されており、一部の品種はタイとフィリピンの企業によって生産されています。
| 簡単な特徴（一般化） | |
| スピードインデックス | T（190 km / h） |
| タイプ | ちりばめられた摩擦 |
| ランフラットテクノロジー | - |
| トレッド | 非対称および対称、指向性および非指向性タイプ |
| 標準サイズ | 175/70R13 – 275/50R22 |
| カメラの存在 | - |
グッドイヤーと横浜のどちらのゴムが優れているかを知るために、日本のメーカーの製品のプラスの特徴に焦点を当てましょう。
- サイズの選択はアメリカのブランドのものより広いです、予算の車のための多くのオプションがあります。
- 適度なコスト;
- 冬の道路の雪に覆われたセクションでの取り扱いと方向安定性。
- スタッズモデルでも低ノイズ。
日本の製品にも欠点があります。
- 澄んだ氷のグリップが悪い。
- 氷の多い地域での平凡な取り扱い。
横浜ゴム
雪のお粥に批判と開通を引き起こします。
機能比較
グッドイヤーと横浜のどちらのゴムが良いかを理解しやすくするために、特性を比較してみましょう。
| 技術特性 | ||
| タイヤブランド | グッドイヤー | 横浜 |
| 人気の自動車雑誌の評価の場所（「車の後ろ」、「クラクソン」など） | 7位を下回ることはめったにありません | 定期的にTOPで5-6位 |
| 為替レートの安定性 | すべての条件で良い | 氷の多い地域と積雪の平凡 |
| 雪のスラッシュの通過性 | 満足 | 平凡 |
| バランスのとれた品質 | 通常、ディスクあたり10〜15gかかります | 一部のホイールはウェイトを必要としません |
| 0°C以上の温度でのトラックでの動作 | 平凡 | 車は自信を持って道路を保持しますが、コーナーでは時速80〜90kmの速度を超えないように注意する必要があります |
| 動きの柔らかさ | フリクションモデルとスタッズモデルが運転の快適さを提供 | ゴムは柔らかいですが、コードは道路のピットに入りにくいです-ヘルニアが発生する可能性があります（ロープロファイルはこれに非常に影響を受けやすい） |
| 原産国 | ECの | ロシア |
比較の結果から、グッドイヤーと横浜のどちらの冬用タイヤが特性が似ているのかを理解するのは難しい。
出力
ロシアの自動車出版社による研究が示すように、運転手の好みは横浜を支持して40/60のように見えます。 これは、「日本人」がはるかに優れた技術的特徴を持っているという意味ではありません。
- ブランドはローカライズされた生産を行っているため、生産コストを競合他社よりも低く抑えることができます（これは、タイヤの直径がR15よりも大きい場合に特に顕著です）。
- 同社は広告により多くのお金を費やしているため、ブランドの認知度が高まります。
したがって、結論はあいまいです。両方のメーカーの製品は類似しているため、ゴムには互いに顕著な利点がありません。
