イグニッションコイルが原因で燃費が大幅に向上する仕組み

燃料消費量の増加、排気システムの腰痛、さらには車を始動できなくなるなどの症状は、ドライバーに点火システム、特にコイルの問題を引き起こす可能性があります。 AutoVzglyadポータルは、あらゆる車の聖なる部分であるエンジンルームを調べ、そのような重要な部品の故障の原因と結果を発見しました。

設計上の特徴や技術的な詳細には触れませんが、点火コイルは、バッテリーからの低電圧電流を高電圧電流に変換し、点火プラグ内で火花を発生させることができる一種のインバーターです。 コイルは共通であり、各キャンドルごとに一定の期間にディストリビュータを介してキャンドルに電気を送ります。 より現代的なオプションは個別のコイルです - これらはほとんどの現行車で使用されています。 そして、XNUMX回のスパークを発生させることができるコイルをダブルスパークと呼びます。 しかし、イグニッションコイルがどのようなものであっても、それらはすべて非常に悪い条件で機能する必要があります。

湿気、振動、高電圧、温度変化、道路上の化学物質への曝露 - これらすべてが点火コイルに悪影響を与えます。 しかし、この場合でも、かなり長期間持続する可能性があります。

しかし、点火プラグの欠陥や磨耗はコイル故障の主な原因です。 スパークプラグまたはスパークプラグとコイルを接続する高電圧ワイヤの抵抗が増加し、ショートが発生する可能性があります。 接点の汚れや腐食、気密性の不足、または機械的損傷によって問題はさらに悪化します。

その結果、「くしゃみ」やけいれんが起こり、ある時点で車のエンジンがまったく始動しなくなることがあります。 したがって、常に彼の作品に耳を傾ける必要があります。 たとえば、ボッシュの専門家は、エンジンの燃料消費量が突然増加したり、燃料が不完全燃焼したために失火やポッピング音が発生したことに突然気づいた場合は、スパークプラグとイグニッションコイルの状態に注意することを推奨しています。 この問題を無視することはできなくなります。 まず、運転が快適ではなくなります。 そして第二に、すでに述べたように、ある時点で車が始動しなくなりました。

これらすべての特殊な影響が車に存在する場合は、イグニッションコイルの交換を遅らせる必要はありません。 さらに、これらの作業の実行は、経験、特別な機器、ツールを備えた専門家に委託することをお勧めします。 さらに、高電圧で作業する必要があるため、適切な安全対策をすべて講じる必要があることを覚えておく必要があります。 そして、これらすべてが再び起こらないようにするには、コイルを交換するだけでなく、その故障の原因を突き止める必要があります。