燃料安定剤。 老化と戦う！
ガソリンスタビライザーはどのように機能しますか？
ガソリンは、そのかなり安定した構造にもかかわらず、化学変換を受けます。 通常の条件下で、加熱せず、化学反応用の触媒がない場合、ガソリンは組成を大きく変えることなく約1年間保管されることが保証されています。 このタイプの燃料自体は軽質炭化水素留分の混合物であるため、ガソリンの正確な貯蔵寿命を指定することは不可能です。 そして、その違いは非常に重要であるため、純粋に化学的観点から、たとえばグレードAI-95のガソリンは、製造技術と目的に応じて30〜50％異なる構造組成を持つことができます。
ガソリン安定剤は燃料抑制剤です。 それらの主な目的は、酸化プロセスを遅くすることです。
実は、通常の状態でもガソリンは徐々に酸化されていきます。 これは、酸素を含む空気との相互作用が原因で発生します。 ガソリン酸化物は、ほとんどの場合、堆積物、固体バラストに変わりますが、これは役に立たない物質です。 さらに、酸化炭化水素は電力システムを麻痺させる可能性があります。 燃料システム内の堆積物の量が多すぎると、燃料システムの動作が中断したり、完全に故障したりする可能性があります。
燃料安定剤のもうXNUMXつの有用な品質は、キャブレターとエンジンの作業面（バルブ、ピストン、環状溝など）を洗浄できることです。 ただし、ガソリン安定剤のこの特性はそれほど顕著ではありません。
人気ブランド
今日、さまざまなメーカーから多くの燃料安定剤が市場に出回っています。 最も一般的な構成のいくつかだけを検討してください。
- ガソリン安定剤®リキモリ。 おそらく、ドイツの自動車用化学薬品メーカーが製造した最も有名なツールです。 250mlの費用は平均700ルーブルです。 推奨用量は、燃料25リットルあたり5mlです。 50リットルのガソリンには10本で十分です。 それはガソリンの次のバッチと一緒に燃料タンクに注がれます。 装置を3分間運転した後、添加剤を含むガソリンが燃料システム全体を完全に満たすと有効になります。 添加剤の使用日からXNUMX年間、燃料がその作業特性を維持できるようにします。 穏やかな洗浄特性があります。つまり、ピストングループがわずかに汚染されているため、カーボン堆積物からピストン、キャンドル、リングを洗浄するのに役立ちます。
- ブリッグス＆ストラットンフューエルフィット。 アメリカの小容量空冷エンジンの大手メーカーのブランド商品。 フューエルフィットスタビライザーは、使用日から3年間ガソリンを保持します。 Liquid Moliの同様の組成物と同様に、重要ではない煤を除去するのに役立ちます。 キャブレターフロートチャンバーと燃料フィルターでの沈殿物の形成を排除します。
- モチュールによる燃料安定剤。 オートバイに伝統的に使用されているフランスのブランド。 西洋諸国でかなり一般的な治療法。 モーターサイクリストや季節限定の機器（ガストリマー、芝刈り機、チェーンソー）の所有者が、冬のダウンタイム中に燃料を節約するために使用します。 ガソリンの使用性を2年間保証します。 200本のボトルを100リットルの燃料（または保護を強化する必要がある場合は1100リットル）に混合します。 ただし、この組成物の価格は比較的高く、平均して、1300mlあたり250からXNUMXルーブルです。
慣例が示しているように、ほとんどの場合、つまり、ガソリン機器および工具の4〜6か月間の季節保管の場合、上記の手段のいずれでもかまいません。
車の所有者のレビュー
多くのガスツールの所有者は、燃料安定剤を高く評価しています。 タンクに燃料を入れて国に残されたチェーンソーは、2年後にキャブレターを掃除する必要があります。 燃料安定剤は、正しい投与量と他の指示の遵守により、問題なくタンクにガソリンが残っている状態で、一時停止した機器を復活させることができます。
しかし、燃料安定剤が機能しなかったときの前例は知られています。 これは通常、すでに有効期限が近づいているガソリンを使用している場合に発生します。 たとえば、ガソリンスタンドではなく、キャニスターから給油した後、すでにXNUMX年以上保管されている古い在庫。
保管用の機器は、取扱説明書に記載されている位置に置いておくことが重要です。 そうしないと、ガソリンがシリンダーに入り、フロートチャンバーとジェットシステムを許容レベルより上に満たす可能性があります。 現代のサービス可能なキャブレターでは、これは通常起こりません。 ただし、古い機器や欠陥がある場合、これは非常に可能性の高いシナリオです。
