ノイズ油圧リフターリキモリを停止します。 分解せずに掃除します
油圧リフターの動作原理とノッキングの原因
油圧コンペンセータは、カムシャフトのカムとバルブステム（プッシャー）の間の隙間を自動的に調整する働きをします。 この装置の動作原理は非常に簡単です。
油圧補償器は、条件付きで、ある種のプランジャーペアである XNUMX つの円筒部分で構成されます。 つまり、一方の部分がもう一方の部分に入り込み、補償器の本体内に密閉された空洞を作成します。 内部キャビティには、チャネル システムとボール バルブがあります。 これらのチャネルとバルブは、油圧補償器の内部容積にエンジン オイルを蓄積して保持する役割を果たします。
コンペンセータの外側部分は、シリンダー ヘッドの正確に取り付けられたキャビティに適合し、その上部でカムシャフト カムと接触します。 シリンダーヘッドのキャビティには、エンジンの中心線からオイルを供給するための通路があります。 コンペンセータの内側 (下部) 部分はバルブ ステムに接しています。 オイルは油圧コンペンセータの内部空洞を満たし、その部品を可能な限り押し込み、カムシャフトのカムとバルブステムヘッドの間に直接接続を作成します（クリアランスを排除します）。 これにより、タイミングの摩耗の程度やエンジン温度に関係なく、ガス分配機構がその機能を正確に実行し、自動車メーカーが定めた値に厳密に割り当てられた時間内で燃焼室を開くことができます。
油圧コンペンセータの作動が乱れると、バルブステム、カムシャフトカム、油圧コンペンセータの３つの部品間に隙間が生じます。 インパクトカムはタイミングパーツに作用します。 これがノックの原因となります。
油圧リフターの問題の初期段階では、ほとんどの場合、原因はオイル チャネルの詰まりです。 これらのチャネルが時間内に洗浄されない場合、補償器は完全に故障します（潤滑なしで衝撃荷重がかかると単純に破損するか磨耗します）。 そして、これはエンジンの故障だけでなく、タイミング全体の故障の瞬間の加速にもつながります。
油圧リフターの騒音防止機能はどのように機能しますか?
Liqui Moly は最近、自社の自動車用化学製品ラインに新製品、騒音防止油圧リフターを導入しました。 製造元によると、この組成物には次の特性があります。
- スラッジや使用済みオイルの塊で詰まった油圧リフターの狭いチャネルを優しく洗浄します。 スラッジはチャネルから徐々に出ていき、バラバラに剥離することはなく、エンジン オイル ラインの他の箇所に詰まりが生じる危険性もありません。
- オイルの粘度が増加し、油圧リフターの復元に良い影響を与えます。 高温粘度指数の向上は、一般にICE摩擦部品の保護に良い影響を与えます。
油圧補償器用のストップノイズ添加剤は、エンジンの走行距離に関係なく、いつでも追加できます。 平均して、100 ～ 200 km の走行後にプラスの効果が観察されます。 オイル交換後も効果は維持され、定期的に添加剤を注入する必要はありません。 この組成物は 300 ml の容器で入手できます。 商品名はハイドロストッセル添加剤です。 ボトル6本でエンジンに最大XNUMXリットルのオイルを充填できます。
ドライバーのレビュー
この組成物を試した運転手からのリキモリハイドロストッセル添加剤に関するレビューは、ほとんどが肯定的です。 ほとんどの場合、車の所有者は次の点に注意します。
- 油圧リフターは、この組成物を使用した直後から実際に騒音を小さくし始め、多くの場合、最初の XNUMX キロメートル後にはノック音は完全に消えます。
- ハイドロストッセル添加剤を充填した後は、エンジン全体がより静かになります。
- 効果は長期間持続します。つまり、メーカーは車の所有者を自社の製品に拘束しようとはしません。
- 添加剤を一度でも使用すると、エンジンは著しく洗浄されます（少なくともバルブカバーの下では、スラッジの堆積量が減少します）。
一部のドライバーは、構成がまったく役に立たないことについて話しています。 しかし、ここではおそらく、油圧リフターの重大な摩耗が影響します。 この添加剤はオイルチャンネルを洗浄するだけで、機械的損傷は修復しません。 したがって、油圧リフターのノックが発生した直後に使用することをお勧めします。
