カレンダーページ：4月10〜XNUMX日。

今週は記念日となる自動車イベントの歴史をご覧ください。

4.02.1922年XNUMX月XNUMX日XNUMX月| フォードがリンカーンを引き継ぐ

ヘンリー・フォード はモデル T の人気を基盤に会社を設立しました。モデル T はよく売れ、人気の低価格車の分野では他の追随を許しませんでした。 一方、フォードには、最大の競合他社とは異なり、高級車のカテゴリーでは何も提供できるものがなかった。 ジェネラル・モーターズ。 状況を改善するために、ヘンリー・フォードは腹をくくってこの高級車メーカーを8万ドル（今日の120億XNUMX万ドルに相当）で買収した。 リンカーン.

リンカーン・モーター・カンパニー このブランドは、ヘンリー リーランドによって 1917 年に誕生しました。彼は設立したキャデラック会社を辞め、エイブラハム リンカーン大統領にちなんで名付けられた競合ブランドを立ち上げました。

買収の時点で、同社は5.9LV8エンジンを搭載したモデルLの高級車を8台生産していました。 このモデルの生産は、ブランド買収後XNUMX年間継続されました。

5.02.1878年XNUMX月XNUMX日| アンドレ・シトロエンが生まれる

アンドレ・シトロエン 5年1878月1908日、パリのユダヤ人ダイヤモンド商人の家庭に生まれる。 彼の母親はポーランド出身でした。 だからこそ、アンドレは工科大学を卒業した後、ポーランドの大地を旅し、そこで屋根歯付き平歯車に出会いました。 彼は特許を購入し、フランスで製造することに決めました。 彼が自動車産業に初めて触れたのは 125 年で、その時彼は Mors ブランドのマネージャーに就任し、経営不振から撤退し、年間生産台数を 1200 台から XNUMX 台に増やしました。

この成功と歯車工場の発展が拍車をかけました。 シトロエン 自分の名前で自動車の生産に携わる。 こうしてヘンリー・フォードのビジネスへのアプローチにインスピレーションを得たブランドが誕生しました。 シトロエンは、安価でシンプルな車を提供する大衆向け自動車メーカーを目指しました。 ブランドの初代モデルは1919年に誕生しました。 彼はすぐにヨーロッパを代表する自動車メーカーに成長しました。

シトロエン 彼は 1934 年まで会社を経営しましたが、会社は破産寸前になり、最大の債権者であるミシュラン タイヤ会社に引き継がれました。 アンドレ・シトロエンはそのXNUMX年後に癌で亡くなった。

6.02.1911 年 XNUMX 月 XNUMX 日 | 彫刻「スピリット オブ エクスタシー」が制作されました。

エクスタシーの精神 おそらく自動車業界の歴史の中で最も有名な小像で、1911 年以来ブランドの雄大な車を飾っています。 ロールスロイス.

流れるようなドレスを着た前かがみの女性の彫刻は、6 年 1911 月 XNUMX 日に除幕されました。 その作者は英国の彫刻家、チャールズ・ロビンソン・サイクスであり、ブランドの影響力のあるクライアントのXNUMX人であるモンタギュー卿のアイデアを実現し、愛人をこのように称えたいと考えました. サイクスが作成したキャラクターは、ロールス・ロイスの写真にポーズをとるエレノア・ベラスコ・ソーントンです。

7.02.1958 февраля г. | Премьера первого легкового автомобиля DAF

DAFは何十年にもわたってトラックの生産を専門としていましたが、XNUMX年代に、乗用車の生産のための小さなプロジェクトを開始することが決定されました。 当時、オランダでは競争力のある車がXNUMX台も生産されていなかったため、ブランドの所有者は成功を期待していました。

DAF 600 の完成したデザインは、7 年 1958 月 600 日のアムステルダム モーター ショーで発表され、現代的なボディ、人間工学に基づいたインテリア、そして最も重要なことに、長年にわたり DAF の乗用車部門の特徴となったバリオマティック トランスミッションを備えていました。 DAF 40 にはギアボックスはなく、XNUMX プーリー ギアボックスのみが搭載されていました。ドライバーは進行方向を選択してアクセルを踏むだけで済みました。これにより車の運転は容易になりましたが、この解決策は XNUMX 年代の基準から見ても特に耐久性があるとは言えませんでした。ベルトは毎回交換する必要がありました。 km。

DAF 600 は、後のオランダの乗用車の父となりました。 1963 年まで生産され、この間に 30 両以上が製造されました。車。

DAF 車両の詳細については、別の記事で読むことができます。

8.02.1969年2月XNUMX日プレミアスバルRXNUMX

1958年 スバル は、最初の車である 360 で乗用車市場に参入し、1971 年まで生産されました。 生産終了に際し、スバルはより広々としたモダンな後継車を開発することを決定した。 そこで、8 年 1969 月 XNUMX 日に発表されました。 R2モデル技術的には古いモデルのトランスミッションに基づいているにもかかわらず、多くの関心を集めました。

スバルR2 わずか3メートルの長さで、356 ccの空冷3気筒エンジンを搭載していました。これは、XNUMX年に同様のユニットに置き換えられましたが、液冷式でした。 標準的な軽自動車にふさわしいので、それほど速い車ではありませんでしたが、軽自動車で、安価で、そして重要なことに、大型車には非課税でした。 スバルは、他の日本のメーカーと同様に、マイクロカーの設計に関して、寸法と使用する駆動列の両方に関係する厳格な規則を遵守する必要がありました。

時代遅れのため、R2モデルの生産はかなり短かった-それは9年未満続いた。 後継車はレックスモデルで、初代はXNUMX年間生産された。

9.02.1989年5月XNUMX日、XNUMX月XNUMX日| マツダMXプレミア

Na シカゴオートショー 1989年間で マツダ パーソナライズされたロードスターを初めて発表 MX-5а в США известен как Miata. Работа над небольшим спортивным автомобилем без крыши велась с начала 1986-х годов в американском конструкторском бюро Mazda в Калифорнии и Японии. Окончательная концепция была утверждена в году, и началась подготовка к производству.

すべての車輪に後輪駆動、フロントエンジン、独立懸架を使用することが決定されました。 魅力的な価格を保証するために、マツダロードスターは人気のあるモデル（ギアボックスを含む）のソリューションに基づいていましたが、1.6リッターエンジンはこのモデルのために特別に開発されました。 その後、より強力な1.8リッターユニットがオファーに追加されました。

初代マツダMX-5は1997年まで日本で生産されていました。 広島の工場から世界中に出荷されました。 主な市場の30つは米国でしたが、ヨーロッパでは自動車は好調でした。 デビューからXNUMX年を経た今日、歴史上最も売れているロードスターです。 すでにXNUMX世代XNUMX万台以上の車両がお客様に引き渡されています。

10.02.1955年300月XNUMX日| クライスラーC-XNUMXが発売されました

1955年 クライスラー アメリカの自動車界に衝撃を与えた モデルS-300シボレー・コルベットやフォード・サンダーバードよりもはるかに強力でした。 競合する両車の出力は 200 ～ 225 馬力でした。 改造にもよりますが、S-300 は 300 馬力以上です。 クライスラーは、NASCAR エンジンの使用のおかげで非常に速く、そのパワーを強調するために、205 マイルの距離で記録を破り、時速 2 km に達することにしました（スタートから 100 km/h に達しました）。フライト）。 この大型車は 10 速オートマチックを備えており、XNUMX 秒強で時速 XNUMX km まで加速することができました。

クライスラーC-300は1955年にのみ生産されました。 自動車販売店に存在する年の間に、1725台の自動車が販売されました。 生産は少なかったが、車は称賛と名声のために作られた。 それはマッスルカーの最初の代表のXNUMXつと見なすことができます。

翌年、名前にCの文字が含まれていないが、さらに強力なエンジンを搭載した新しいモデルが生産されました。 Chryslerは毎年、数千台しか販売されていない、珍しい新しいより強力なモデルをリリースしました。