ピックアップダシアダスター量産化決定！ それはおもちゃになるでしょうか、それとも仕事道具になるのでしょうか？

世界には合理的に説明するのが難しいものがあります。ミステリー サークル、映画「バチェラー パーティー」、そして今ではダチア ダスター ピックアップです。 もちろん、クレートカーに不可解な愛情を持っている私にとって、これは非常に良いニュースですが、平均的なヨーロッパ人はそのような車の存在を理解できません。

なぜこれが必要な人がいるのですか？

正直に言うと、ヨーロッパのピックアップトラックは間違いなくファッションステートメントであり、伝統とは何の関係もありません。 敢えて言えば、その外観のためにこれらの車が使用されるのはほんの一部だけです。 ただし、このタイプの車の所有者にとっての経済的利益や有用性のため、ほとんどはヨーロッパの道路で走行しています。 主に大型タイプのピックアップに当てはまります。 日産ナバラ、その形式の例外的な多様性 メルセデス X クラス またはベストセラーそのまま フォードレンジャー. やや別のカテゴリは、積載量が約 500 kg の軽量ピックアップ トラックです。これはかつて、キャディ付きのフォルクスワーゲン、フィアット フィオリーノ、または少し近代的なシュコダ フェリシアなどのヨーロッパのメーカーによって提供されていました。 ワルシャワ 200R シリーズ、フィアット 125r ピックアップ、サイレン R20 などのジャンルの代表者がいました。子供の頃、キャビンと貨物室の両方で何度も乗ることができたのは幸運でした-ああ、このほこりとXNUMXストロークエンジンからの忘れられない排気ガスの匂い...

しかし、ピックアップ トラックの開発においても長い伝統を持つブランドが Dacia であり、その歴史は約 45 年前にこのボディ スタイルの Dacia 1300 のリリースから始まりました。 しかし、これは古い話であり、性質が異なり、アプローチも異なるため、これについては沈黙のベールを残しておく方がよいでしょう。 ルノーのダチアへのこだわりが高まり、ヨーロッパのショールームに持ち込まれた私たちの時代、最初の小型ピックアップトラックは典型的なSUVである初代ローガンでした。 2012年に登場したXNUMX代目にはユニバーサルバージョンが完全に廃止され、その役割はドッカーと呼ばれる新型モデルに引き継がれたが、このモデルには荷室を備えたボディはなかった。

変化、変化、変化...ダチア・ダスターの人気が高まっています

新バージョン ドッカー このピックアップトラックは昨年1.5月にハノーバーで開催された商用車展示会で発表されたばかりだ。 75 馬力を発生する 11 dCi エンジンを搭載した前輪駆動のプロトタイプ。 費用は750ユーロです。 ただし、このバージョンはルーマニアのブランドではなく、特殊車両のさまざまなタイプの改造を扱うイタリアの会社フォカッチャによって準備されました。

しかし、本当のハイライトは、 葯 「働く」ドッカーとは異なり、スタイリッシュなRV車である第XNUMX世代のピックアップトラック。 同時に、ルーマニアの会社 Romturingia が近代化を開始しました。 配送車の車体製作など、いわゆる「業界」の方々です。

興味深いことに、これが同社との最初の接触ではない。 ダチア・ダスター、すでに2012年に第一世代のダスターピックアップのプロトタイプが登場し、大衆に温かく受け入れられたからです。 残念なことに、2014 年にこの機械は小規模生産のみに移行し、ルーマニアの石油会社の機械フリートに 500 台が補充されました。

ただし、これで話は終わりではありません。 ダスター これは、2015 年にルノー ダスター オロチがアルゼンチン市場にデビューしたためです。これは、ホイールベースが 155 mm 延長され、車体の長さが 4,7 m で、小型のピックアップ トラックである初代フェイスリフト モデルに基づいています。ダブルキャブとXNUMXつのドアを備えているため、実用的でファッショナブルで手頃な価格ですが...私たちには適していません。

実用的なダスターピックアップ…

新型ダスターピックアップ。 – アルゼンチンのいとこに似ています – 作業用の「吸盤」であるドッカー ピックアップとは異なり、これは、セメントの袋や重い工具箱などの輸送に使用するのが残念な典型的なレクリエーション用車両です. ここでは、ピクニック バスケットと自転車の方が間違いなく適しています。

ロムトゥリンギア氏によると、60% ダスターピックアップ これは Dacia 社の仕事であり、Dacia 社は、部品などを欠いた部分的に完成した車を供給しています。 バックドアとソファ。 内部には、標準的なキャビンと、「フル」ダスターのようにスライドして調整できるフロントシートがあります。 そのすぐ後ろには、乗客コンパートメントと輸送コンパートメントを隔てるガラスのパーティションがあります。 組み立てに必要なスペースはBピラー後方のボディの一部を切り取って確保しており、表面はロムトゥリンギア産のプラスチック、リアフェンダーとリアウォールはグラスファイバーと樹脂で構成されている。 その結果、長さ 170 cm、幅 137 cm (ホイール アーチ間 99 cm) の貨物室が完成しました。その設計には、水を排水するためのドレイン、耐湿性 12V ソケット、ルーフ レール システム、およびシステムが含まれています。荷物用のハンドルと輸送コンパートメント全体の LED 照明は、「450 ～ 500 kg に耐えることができます。」

... 私はライフスタイルダスターピックアップです

半身を切断する手順を公開 ダスター 永遠に。 全長は4,34mで「フル」に相当します。 葯、そしてピックアップトラックにふさわしく、より「厳格」な外観とまったく新しいプロポーションを獲得しました。 そして最も重要なことは、一貫性が保たれていることです。 強制された、またはさらに悪いことに、自家製のガレージ改造のようなものはありません。 また、キャブ後方にはかなり大型のアンチロールバーを設置できるため、安全性が高まるだけでなく、小型のダスターピックアップの「戦闘時の見た目」にもプラスの効果があります。

動力は 1.5 PS を発生する 109 dCi エンジンから供給されますが、製品版ではおそらく新しい 115 PS バージョンに置き換えられるでしょう。 260 rpmで1750 Nmのトルク。 通常、エンジンの動力は前輪に伝達されますが、必要に応じて後輪を駆動することもできます。

しかし、ダスターピックアップのオフロード性能はエンジンだけにとどまりません。 必要に応じて、車には最低地上高を 330 mm まで高めるサスペンションや、シャーシ、エンジン、ギアボックス、燃料タンクのケーシングを装備することができます。

この「ピックアップ」はいつショールームに到着しますか?

時 ダチア ダスター ピックアップ 正確にはわかりませんが、今年の18月、つまりいつでも生産が開始されるはずです。 もちろん、今は価格について話すのは難しいですが、昨年発表されたプロトタイプは、プレステージとオレンジ アタカマ メタリック ラッカーの最もリッチなバージョンに基づいており、900 ユーロの費用がかかりました。 ポーランドでは約 PLN 80 の費用がかかります。 原則として、「開いた」ボディのダスターと同じくらいです。

Dacia Duster ピックアップ トラックについての私の意見。

一方で、見た目は ダスターピックアップ これは特に、車に個性があり、おもちゃの車のように「かわいく」さえあるので、特に喜ばれます。

さらに、通常のダスターと同様に、最も安価な SUV を運転する機会が得られます。 ダシアン ダスター ピックアップ これは、パック付きのボディを持つ車のオーナーになるための最も安価な方法の XNUMX つです。

一方で、少し物足りなさを感じるのは、前述のアルゼンチンのルノー・ダスター・オロチがダスター・ピックアップと比べて二倍のアドバンテージを持っていることにある。 5つ目は、650人乗り用のドアを備えたダブルキャビンで、この車を単なる独身者の本来の移動手段ではなく、本格的なファミリーカーにしています。 次に、ダスター オロチの場合、貨物本体が長さ 135 cm、幅 117,5 cm と小さいにもかかわらず、積載量はなんと XNUMX kg です。では、なぜダスター オロチはまだヨーロッパに到着していないのでしょうか。 私にはそれが分かりませんし、完全に理解することもできませんが、ダスターピックアップの隣にある商品に素晴らしい追加物になる可能性があります。

いずれにせよ、手に持っているスズメは屋根の上の鳩よりも優れています-結局のところ、スズメには魅力的な魅力があります。