秘密の真実: ドライバーがハンドルを握っていると実際に眠ってしまう理由

多くの運転手は、長い旅行でもそうでない旅行でも、気分を良くするためには、前日にぐっすり眠れば十分だと確信しています。 しかし、ではなぜ、力とエネルギーに満ちている人でさえ、ハンドルを握っているのか？ 科学者たちは、珍しい実験を行うことで、この質問に対する答えを見つけました。

統計によると、世界中の道路での死亡事故の約 20% は、ドライバーが少しでも疲労を感じていることが原因です。 一般に、頭を柔らかい枕にしがみつきたいという強迫観念を経験している人の集中力と注意力のレベルは、幅木よりわずかに高いため、これは驚くべきことではありません。

交通安全を改善するために闘っている交通警察やその他の組織は、たゆまずドライバーに、十分な睡眠を取り、新鮮な空気の中をより頻繁に歩き、ストレスを減らし、食事を見直してください. そして最近まで、運転手の眠気の原因は嵐の夜や受動的なライフスタイルではなく、車のエンジンの陰湿な振動であると考える人はほとんどいませんでした。

「エナジャイザー」でさえ運転中に眠りにつく理由を突き止めるために、ロイヤル メルボルン工科大学のオーストラリアの科学者が決定しました。 彼らは、十分に休息し、機敏な 15 人の参加者を車内シミュレーターに座らせ、XNUMX 時間、彼らの状態を監視しました。 モーフィアスの腕の中でできるだけ早く自分自身を見つけたいというボランティアの願望は、心拍数の変化を裏切った.

研究のすべての「塩」は、実際の車を模倣して、キャブの振動にありました。 一部の設備は完全に静止した状態で、4番目の設備は7から7ヘルツの周波数で揺れ、他の設備は15ヘルツ以上で揺れました。 最初に疲労を感じたのは、まさに XNUMX 番目の低周波キャビンにいた「ドライバー」でした。 すでにXNUMX分後、彼らはあくびに打ち負かされ、XNUMX分後、緊急に眠る必要がありました。

静止した車を手に入れた実験参加者は、テストを通して陽気でした。 高周波で振動する「馬車」にいるボランティアについても同じことが言えます。 「実験的な」アクティブシェイクのいくつかが、さらに強さとエネルギーを与えたことは興味深いことです。

車との関係は？ この研究の著者によると、通常の走行中、現代の乗用車のエンジンは 4 ～ 7 ヘルツの範囲の振動を発生させます。 より高い周波数は、ドライバーが日常生活で経験しない極端な条件下でのみ達成されます。 実験の結果は、車自体がドライバーを眠らせるという理論を裏付けています。

ドライバーの休憩体制の正常化だけでなく、カーシートのデザインの近代化も、交通安全のレベルの向上に貢献できることがわかりました。 メーカーがエンジンの振動を抑えるようにシートに「教える」と、ドライバーは偽りの眠気を感じなくなり、事故の数は減少する可能性があります。

しかし、自動車メーカーがいつ作業を開始するか、また作業を開始するかどうかは不明です。 したがって、AvtoVzglyad ポータルは、眠気を克服するために、より頻繁に窓を開け、体内時計を監視し、乗客とより多く話し、爽快な音楽を選択し、気分が良くないと感じたら躊躇しないで停止することを再度思い出させてくれます。目を開け続ける強さ。