テクニカル - 出発前の便利なチェック

「遠くへ旅したい人は、馬の世話をしなさい。」 馬が機械である場合、飲み込まなければならない数百キロメートルがそれほど多くのガレー船にならないように、忠実な馬を特に「準備」することができます。

タイヤ

タイヤの摩耗インジケーターが限界に達している場合は、遠くへ行くことさえ考えないでください。 荷物を積んだバイクが彼らを仕留めて、あなたを危険にさらすでしょう。 タイヤの空気圧はメーカーの推奨に従って異なります。ディーラーに電話すると、通常は冷えたタイヤに適用される正しい情報が提供されます。 ほとんどのオートバイに搭載されているチューブレス タイヤは、タイヤ ショップにタイヤ交換に行くまでの数十キロメートルの走行には、パンク防止スプレーを使用するだけで十分です。 手順は簡単です。ピン付きの修理キットを用意するのが最善です...またはBMWのツールキットには完全な修理キットが含まれています。

圧力、レベル

次に、流体に取り掛かります。モーター オイルのレベルは簡単に確認できます。途中で何かを追加する必要がある場合に備えて、最新のオイルはすべて混合されることを知っておいてください (合成の方が望ましい)。 新しいオイルを追加しても古いオイルは除去されませんので、オイル交換を遅らせないでください。 水冷エンジンの場合、過熱を避けるために膨張タンク内の液面を監視する必要があります。 水道水は緊急時に役立ちます。 最後に、油圧クラッチとブレーキは、その方法を知っている人にとっては、多少の出血に値する場合があります（出発の前日に冒険に出かけないでください）。

ケーブル

クラッチ ケーブルが壊れると、助けてくれるバイク販売店、自転車販売店、原付バイク販売店が見つかるまで、長い間立ち往生することになります (ベスパ用の販売店はたいてい解決します)。 新しいケーブルを取り付けるか、シースに液体潤滑剤を入れて予期したほうがよいでしょう。 スロットル ケーブルの破損が発生した場合は、それほど頻繁ではありませんが、数十キロメートルをカバーするだけであれば、細い自転車ディレイラー ケーブルとその小さなクランプが役に立ちます。

移行

したがって、毎回の乗車前と同様に、チェーンに注油することに加えて、チェーンセットの摩耗の程度を評価することが重要です。 突然のトランスミッションのジャークは、多くの場合、チェーンの張力だけを必要とします。 伸ばしすぎると摩耗が早くなり、エネルギーが吸収されますので、伸ばしすぎないように注意してください（3cmの移動量を残す）。 張力を調整するには、最もストレスがかかるポイントが使用されます (不均一な摩耗、「たたき」効果)。

惑星

ブレーキキャリパーを分解することなく、パッドの摩耗を目視で確認できます。

パッドの残りが XNUMX ミリメートル未満の場合は、金属くずに触れるとディスクが損傷するため、悪魔を誘惑しないでください。

自分でこれを行う場合は、パッドを「逆さま」に取り付けないように注意してください (よくあることです)。パッドを元に戻す前に必ずピストンを清掃してください。ブレーキ内に汚れが閉じ込められる可能性があります。

点火、始動

バイクのバッテリーが黒くても、メンテナンスは必要ありませんので、ご安心ください。 壁が透明な場合は、液体レベルを確認し、脱塩水を追加します。 より先進的な考え方を持つ人は、点火プラグの状態 (電極の間隔、ワイヤーのブラッシング) もチェックし、最適な装備があれば吸気バタフライのタイミングもチェックします (「低圧計」はありますか?)。 ライダーは明らかにバルブクリアランスに気を配ることができます。

そして最も意識的な人のために...

不測の事態に備えるということは、保険が故障時の支援をカバーしていることを確認することも意味します。 バイクをきれいに掃除することで、申し分のない視界が保証されます。 より先進的な考え方は、ヒューズボックス（トイレバッグほど役に立たない）を持っていくのではなく、道路にぶつかる前にオートバイのヒューズをすべて交換します. もちろん、最後のストローは、小さな落下の場合に立ち往生しないように、各レバーの端に小さな穴を開けます（レバーは完全に壊れませんが、穴によって弱くなった端でのみ） . 荷物の中には、書類 (免許証、登録カード、保険)、携帯電話 (充電は言うまでもありません) だけでなく、煙幕 (またはヘルメットに快適にフィットするサングラス)、道路も含まれます。マップ (GPS が失敗する可能性があります...)。

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