フィアットプントIの技術的説明

フィアットプントは人気の宇野の後継者です。 その前任者と比較して、それはより革新的です。 より多くのカーブがあり、インテリアも改善され、車は単に近代化されました。 ルーフと一列に並んだリアランプの見た目が格段に良くなり、前モデルよりもずっと見やすくなりました。 フロントの照明も宇野よりも良く、ボディの一部を構成するバンパーを変更。

技術的評価

この車は機械的に非常によく洗練されています。様々な改良を加えましたが、乗り心地の向上には至らず、同じ車の外観を変更したものです。最初の Punto モデルは、別のパッケージに入った Uno にすぎませんでした。リアサスペンションは、金属ゴムブッシュの代わりにベアリングを使用した、より高度なものに変更され、その結果、運転快適性がわずかに向上しました。 Unoと比較すると、インテリアは大幅に改善され、より優れたモダンなシートとはるかに機能的なコックピットが備えられています。

典型的な障害

ステアリングシステム

弱点は内部のボールジョイントと、走行距離約100のミッション自体。 キロ、バックラッシュ、ラックのノッキングが頻繁に発生します。 また、ステアリングコラムのベアリングが損傷したこともあり、それはステアリングホイールの側面へのかなり強い「飛行」に現れました。

ギアボックス

ギアボックスはかなり機械的に強い要素です。 問題は、ほとんどのPuntoユーザーが対処しなければならないリークです。 時折、ギアシフト機構に不具合があります。 カルダンシャフトのラバーカバーは頻繁に交換されます（写真1）。

写真1

クラッチ

エレメントの通常の摩耗に加えて、重大な誤動作は観察されません。かなりの走行距離で、リリースベアリングが損傷し、動作が騒がしい場合があります。

エンジン

最も一般的な誤動作には、ウォーターポンプの故障、バルブカバーの下、その領域のシリンダーヘッドガスケットの下のオイル漏れが含まれます：オイルフィルター、シャフトシール（写真2）。 プラスチックカバーの要素を含め、オイルパンが完全に破壊されるまでオイルパンを腐食させます（オイルパンは時間の試練に耐えられず、単に変形して壊れます）。

写真2

ブレーキ

ブレーキシステムは、通常の摩耗を除いてうまく機能し、重大な誤動作は観察されませんでした。 それほど深刻ではないのは、後輪のハンドブレーキケーブルとシリンダーの詰まり、およびカムフィッティング（ヒューズ、スプリング）の詰まりと腐食です。 ブレーキシステムの金属パイプは腐食が激しいことが多いため、金属パイプの状態を確認する必要があります。

ボディ

金属シートは車の大きな欠点であり、最高の品質ではありません。 部分的に亜鉛メッキされていますが、道路上ではかなり腐食したものを見ることができます。 床とシールの内部敷居は弱く、腐食が頻繁に発生し、要素の接合部で発生します。 ワイパー機構が故障したり、レバーとモーターの接続が切れたりして、ワイパーの動作に深刻な問題が発生することがよくあります。

電気設備

ただし、非常によく開発されているのは、オルタネーターの重大な欠点です。オルタネーターは、ポイント（ケース）で破損することがよくあります（図3、4）。 時折、コネクタの接点に問題があり、多くの場合、リアライトが故障します（電気システムをランプ自体に接続する、接点が腐食する）。

サスペンションブラケット

サスペンションは損傷しやすく、ロッカーアームと金属ゴムブッシングが突き出ています。 リアサスペンションでは、アウトボードベアリングが頻繁に交換されます。 春休みも起こります。 サスペンションストラットが取り付けられているインナーホイールアーチの状態に注意する必要があります。アーチは腐食することがよくあります。

インテリア

大量のプラスチックは時々非常に不快な騒音を引き起こし、座席の布張りはしばしば磨耗し、電動窓（スイッチ）は故障します。ステアリングホイールが異常に摩耗しており、ノブやエアベントスイッチなどのプラスチック部品が外れています。

概要

車は比較的故障が少なく、オイルやブレーキパッドなどの操作上の対策は考慮されていません。 別の障害がある場合、修正は比較的簡単です。 車内はゆとりがあり、見た目もインテリアも心地よい。 エンジンの中で、誰もが自分のために何かを見つけるでしょう。 この車は、シンプルさと使いやすさを高く評価し、外観ではなく経済性を重視し、外観にあまり注意を払わないユーザーに適しています。

PROFI

– 魅力的な外観

– 低燃費でまともなパフォーマンス

– 信頼性の高いエンジンとギアボックス

– スペアパーツの入手可能性が高く、価格がかなり安い

– 広々とした快適なインテリア

- 使いやすさ

マイナス

– 発電機ハウジングの亀裂。

– ギアボックスとエンジンからのオイル漏れ

– 腐食しやすいボディとシャシー

– カルダンシャフトの弱いゴム部分

スペアパーツの入手可能性：

オリジナルはとても良いです。

代替品はとても良いです。

スペアパーツ価格：

オリジナルは高価です。

代替品 - まともなレベルで。

バウンス率：

覚えておいてください