ガソリンの凝固点。 正確な値を探す
ガソリンの凝固点を決定するものは何ですか？
ガソリンは石油から得られる軽い留分です。 ガソリンの特徴は、空気と簡単に混ざり合うことです。 この原理に従って、キャブレターエンジンが製造され、半世紀以上にわたってこのガソリンの特性に取り組んできました。
そして、すべての精製された製品の中で、それは最高の低温特性のXNUMXつを持っているガソリンです（航空、ロケットおよび他の特殊なタイプの燃料を数えません）。 では、ガソリンはどの温度で凍結するのでしょうか。 ガソリンAI-92、AI-95、AI-98の平均凝固点は約-72°Cです。 この温度では、これらの燃料は氷にはなりませんが、ゼリーのようになります。 したがって、ガソリンが空気と混合する能力はほぼ完全に失われます。 一度凍ると役に立たなくなります。
ガソリンの流動点は、主にその純度に依存します。 軽質炭化水素ではないサードパーティの不純物が多いほど、凍結が速くなります。 XNUMX番目の要因は、熱凍結のしきい値を上げるように設計された添加剤です。
極北の条件のために特別に設計された特別な添加剤があります。 それらはさらに低温に対するガソリンの耐性を高めます。 これにより、機器の中断のない動作が保証されます。 真ん中のレーンでは、これらの添加剤は不要なものとして使用されていません。
ガソリンの凝固点はどれくらいですか？
ガソリンの凝固点は、ガソリンの蒸発能力に関係しています。 製油所が、燃焼室内で火花から蒸発し、空気と混合し、発火することが保証されている製品を作成することを要求する基準があります。 たとえば、点火が発生する最小点は、-62°Cに等しい混合気の温度と見なされます。
通常の状態では、車の動作条件に応じて、高品質の燃料のみで燃料を補給すると、ラインまたはタンク内のガソリンが凍結することはありません。 霜のような大陸の土地では、それは単に起こりません（極を除いて）。 ただし、それでもこのような現象が見られる場合があります。
低品質の燃料は、その組成に大量の不純物が含まれています。 これらの不純物の一部は、長期間懸濁状態を維持できず、給油のたびにタンクの底に部分的に沈殿します。 徐々に、汚染物質の層がタンク内に形成されます。 低温に対して最も脆弱になるのはこの層です。 また、-30°C未満の周囲温度で他の機械的汚染物質と組み合わされると、この混合気は燃料吸入スクリーンまたはフィルター内部で凍結する可能性があります。 したがって、システムへの燃料の供給が麻痺するか、著しく妨げられます。
重要な特性は、ガソリンの沸点、燃焼点、引火点でもあります。 ただし、これについては別の記事で個別に説明します。
