ヘリコプター入札 - 別のアプローチ

第 17 特殊作戦飛行隊の Mi-7 の 2010 機で、2011 年と XNUMX 年の変わり目に納入されました。

以前に公開された情報に関連して数週間後ではあるが、今年20月7日に国防省指導部が行った声明によると。 兵器監察局は、ポーランド軍向けの新しいヘリコプターのXNUMXつの調達手続きの開始を発表した。 したがって、今後数か月以内に、私たちは第 XNUMX 特殊作戦飛行隊および海軍航空旅団の回転翼航空機のサプライヤーと知り合いになるはずです。

昨年秋、開発省とエアバス・ヘリコプター社の代表者との間の最終交渉が合意なく終了したことで、ポーランド軍のヘリコプター部隊近代化計画は出発点となった。 そして、どの機械がMi-14ヘリコプターと最も消耗したMi-8を置き換えるのかという問題は、再び未解決のままでした。 この決定がなされた直後、アントニー・マチェレヴィッチ大臣とバルトシュ・コナツキー副大臣は、間もなく新たな手続きが開始されるとの発言を開始し、国防省指導部はヘリコプター部隊の世代交代を任務の一つとして検討し続けた。 優先順位。

新しい手順は、最初の手順の完了直後に開始されました。 今回は緊急の運用上の必要性の一環として行われました (WiT 11/2016 を参照)。 しかし、結局のところ、関連書類の準備は遅れました。 これは、相殺委員会が適切な手順を策定し、（米国政府との）州間制度および供給業者との商業交渉の両方において、当事者間で機密文書を含む文書の流通を準備する必要があるためである。 法的分析の結果、特に、昨年末まで、あるいは今年のXNUMX月からXNUMX月の変わり目までにXNUMX台の「教育用」車両を納入することが不可能であることが判明した、とアントニー・マツェレヴィッチ氏は語った。

公開された情報によると、軍備監察局は、コンソーシアムであるシコルスキー・エアクラフト・コーポレーションの13団体に、この手続きに参加するよう招待状を送った。 （同社は現在、ロッキード・マーチン社の所有となっている）と Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo、Wytwórnia Urządztu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA (Leonardo 社が所有)、およびエアバス ヘリコプターと Heli Invest Sp. のコンソーシアム。 z oo SKA サービス 最初の手順では、特別バージョンの戦闘捜索救助バージョン CSAR (特殊部隊用の CSAR SOF) の XNUMX 機のヘリコプターが供給され、XNUMX 番目の手順では、対戦車バージョンの XNUMX 機または XNUMX 機が供給されます。 潜水艦の変種ですが、さらに医療ステーションが装備されており、CSAR 任務の実行が可能です。 公式声明で述べられているように、オフショアヘリコプタの数に関するこの立場は、時間的要因に基づくものであるため、オフショアヘリコプタに関する交渉は、入札者によって提案された可能な納入スケジュールの分析後に行われることになります。 同省は、車両４台ずつの２回に分けて入手する可能性を認めている。 もちろん、これには、財政的または技術的な性質であっても、他の問題が含まれる可能性がありますが、この質問に対する答えは将来に委ねることにします。 どちらの手続きでも、参加者は今年の XNUMX 月 XNUMX 日までに申請書を提出する必要があります。 VIP輸送用の「小型」航空機購入入札の経過が示しているように、ポーランドでも同様の手続きがほぼ加速的に実施される可能性がある。 したがって、複雑な文書を分析するプロセスは長くなりすぎてはなりません。 特に、以前のヘリコプター計画から「継承された」大量の文書と、武器査察局の活動に対する適切な政治的支援の存在があればなおさらだ。 国防部作戦センターメディア部門によると、この手続きは国家安全保障にとって最も重要な命令に定められた方法で行われるという。 したがって、交渉は完全な秘密厳守で行われなければなりません。 これは、完成するまで詳細を公開できないことを意味します。 このため、国防省が入札に関して入手できる情報の量は現在非常に少ない。 明らかな理由から、この場合の入札者は注意するよう努めます。