テスラはマクスウェルを買収し、テスラはマクスウェルを売却しました。車にはスーパーキャパシタはありません。

テスラがスーパーキャパシタを使用できるという噂は終わりのようです。カリフォルニアのメーカーは、2,5。XNUMX年前に買収したマクスウェルを販売しました。マスクは明らかに、乾式電極の製造メカニズムを含む、同社が所有する技術にのみ関心がありました。

テスラはスーパーキャパシタを配置しません

テスラは2019年の初めにマクスウェルを購入しました。当時、メーカーは少なくとも特許取得済みの乾式電極技術に興味を持っていたようですが、リチウムイオン電池に加えてスーパーキャパシターがテスラに登場する可能性があるという噂がありました。ムスクはすべてを裏返しに知っていました。XNUMXでは、電気自動車での使用を含め、スーパーキャパシタに関する博士論文を書く予定でした（出典）。

乾式電極を製造する技術自体は興味深いものです。従来の湿式プロセスでは、電極は、電極材料と溶媒からなるペーストの形で金属箔に塗布されます。スライムはロールアウトされ、溶剤を取り除くために煆焼されます。乾式プロセスでは、完成した電極を金属箔の上に置きます。

溶剤がないということは、製造コスト（化学薬品）が低く、興味深いことに、 より高品質の電極材料により、より高いエネルギー密度とより大きな構造強度が得られます..。これは、次のようなセルを中心に構築されたバッテリーの劣化が遅いことを意味する可能性があります。

テスラがこの技術を採用し、たとえば4680個のセルの生産に適用したかどうかは不明です。これはおそらくプロセスの特性によるものですが、バッテリーの日中に電極を点滅させるウェットな方法であることが判明したことを追加する必要があります。

テスラは、スーパーキャパシターや知的財産を含むマクスウェルとその周辺地域を売却しました。購入者は、マクスウェルの前の所有者によって設立された会社であるUCAPPowerでした。マクスウェルの所有者がテスラと大した取引をしたという声があったが、取引の金額は明らかにされなかった。次に、ムスクは、リチウムイオン電池が[電気自動車の]スーパーキャパシタよりも優れた機能を提供するようになったと強調しました。

オープニング写真：12Vカーバッテリーを交換するために設計されたキットの実例となるマクスウェルスーパーキャパシタ

テスラはマクスウェルを購入し、テスラはマクスウェルを売却しました。車にはスーパーキャパシタはありません。