（近く？）NCAの代わりにNCM要素を使用した中国向けテスラモデル3 [非公式]

韓国のポータルElecは、LG化学が中国で販売されるテスラモデル3セルのサプライヤーになることを発表しました。 伝えられるところによると、同社はテスラに以前使用していたNCA（ニッケル-コバルト-アルミニウム）セルからNCM 811（ニッケル-コバルト-マンガン| 8：1：1）セルに切り替えるよう説得しました。

Elecのウェブサイトによると、米国のメーカーは最新のNCM 811リチウムイオン電池を使用するため、「2022回の充電でより良い範囲」が得られます（！）。 同時に、LG化学はNCMA（ニッケル-カドミウム-マンガン-アルミニウム）セルを生産することができ、XNUMX年に電気自動車への切り替えを開始できると推測しました（出典）。

ちなみに、生産能力の発表からこの種の要素を生産車に使用するまでのタイムラグに注意する価値があります。

> テスラの研究室は、数百万キロメートルに耐えることができる細胞を誇っています[Electrek]

これまで、テスラは自動車に NCA セルを使用し、エネルギー貯蔵に NCM (さまざまなタイプ) を使用してきました。 カリフォルニアのメーカーが LG Chem に本当に納得していれば (それ自体はかなり驚くべきことのように聞こえますが、可能です)、電気自動車における NCM タイプの世界的な優位性に対処することになります。 NCMAの混合組成を持つ細胞に関する情報も興味深いものです。

韓国の企業であるLG化学は、中国の南京でセルを製造し、上海のギガファクトリー3に供給しています。

> ブルームバーグ：中国のテスラはパナソニックとLG化学のセルを使用します

編集者のメモwww.elektrowoz.pl：文献では、NCMとNMCという用語は同じ意味で使用されています。 このような状況では、個々の成分の比率に注意を払う価値があります。

オープニング写真：円筒形セルを備えた生産ラインのサンプル（c）Harmotronics / YouTube

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