テスト：BMW F 900 R（2020）//不可能と思われる
F 800 Rの後継車ですが、それとは何の関係もありません。 どういうわけか、彼らは外出先で非常に軽くて活気のあるパッケージをまとめることができました。. ほぼすべての条件で非常にうまく機能します。 街中ではとても大きいので、ハンドルを握って疲れを知らずに人混みを簡単に避けました。 フレームの形状はスポーティです。 垂直フォークの先祖は短く、スイングアームの長さと一緒になって、市街地の道路で車の間を簡単に転がり、低速コーナーと高速コーナーでラインを維持する楽しいオートバイを形成し、驚くべき精度と信頼性を備えています。
これが二輪世界の聖杯です。 ヘルメットの下で運転手を笑顔にするすべての機能をXNUMX台のオートバイに収めたいという願望。..。 そうは言っても、座席が低いので、信号の前で待たなければならないときに地面に足を踏み入れるのが好きな人にとっては非常に興味深いものです。 後でBMWのカタログを調べたとき、完璧な運転位置を見つけることは本当に問題ではないことに気づきました。
標準バージョンでは、座席はからです 高さ815mm、調整不可..。 ただし、追加料金で、770つの追加の高さから選択できます。 オプションの上げられた座席のための865mmの下げられたサスペンションから180mmまで。 私の身長XNUMXcmには、スタンダードシートが理想的です。 座席が非常に小さいので、これは後部座席にとってより問題であり、短い旅行よりも遠くに行くためのXNUMX人の旅行は実際には余分ではありません。
テストF900 Rでは、シートの背面がプラスチックカバーで巧みに覆われ、わずかにポーチされたスポーティな外観（ファストバックのような）を与えました。 簡単な伸縮性のある留め具システムで取り外したり固定したりできます。 いい案！
私が優れたソリューションについて話すとき、私は間違いなくフロントエンドを指す必要があります。 ライトは少し宇宙的で、バイクに個性を与えるとしましょうが、コーナリング時にコーナーの周りでさらに輝くので、夜間にも非常に効果的です（調整可能なヘッドライトはセカンダリアクスルを指します）。 チャプター自体も、運転中に必要なすべての情報を備えた素晴らしいカラースクリーンです。..。 TFTディスプレイは電話に接続し、アプリを介してほぼすべての運転データにアクセスできます。また、ナビゲーションをカスタマイズすることもできます。
バイクには、エンジンを「ロードアンドレイン」モードで運転し続ける基本的な電子機器と、加速時に後輪の滑り止めシステムが標準装備されています。 ESAの動的に調整可能なサスペンションとABSPro、DTC、MSR、DBCなどのオプションプログラムの追加費用で、運転中に100％信頼できる完全な安全パッケージを手に入れることができます。 追加料金で利用できるスイッチアシスタントには少し感心しませんでした。
低回転では、思い通りに動かないので、ギアレバーを上下に動かすたびに、クラッチレバーを使って頑丈なギアボックスのギアをシフトすることを好みました。 この問題は、105馬力の4000気筒エンジンをあえぎ、シフトアップしたときに少なくともXNUMX rpmを超えて、より積極的に運転したときに完全に解消されました。 このBMWを常に全開スロットルでコーナリングするのは素晴らしいことですが、現実には ほとんどの場合、エンジン速度の低および中速範囲で運転します。
それ以外の場合、これらのタイプのモーターサイクルの快適度は平均を上回っていますが、実際には時速100km以上でしか知られていない風からの保護はほとんどありません。無害な車ではないことは、時速200 km以上に加速するという事実からも明らかです。F900Rは、街中や角を曲がった場所で運転した場合でも、常にコントロールと信頼性の感覚で満たされています。
それに加えて、技量、素晴らしくアグレッシブなルックス、敏捷性、そしてもちろん高値ではない価格を加えると、BMWはこのバイクで装甲なしでミッドレンジの自動車市場に非常に真剣に参入したと言えます。 ..。
基本データ
売上高： BMWMotorradスロベニア
基本モデル価格： 8.900€
技術情報
エンジン： 895気筒、3 cc、インライン、4ストローク、液冷、シリンダーあたりXNUMXバルブ、電子燃料噴射
力： 77rpmで105kW（8.500 km）
トルク： 92rpmで6.500Nm
成長： 815mm（オプションの下降シート790mm、下降サスペンション770mm）
燃料タンク： 13 l（テストフロー：4,7 l / 100 km）
重さ 211 kg（すぐに乗れる）
私たちは賞賛し、非難します
優れたカラースクリーン
別のスポーティーな外観
運転の信頼性
ブレーキ
装置
小さな助手席
防風の欠如
シフトアシスタントは4000rpmのすぐ上でうまく機能します
最終成績
面白くてユニークな外観と非常に魅力的な価格の面白い車。 当然のことながら、BMWは優れた運転性能とさまざまな安全機能を提供してきました。
