K-Lamp EXM 3400のテスト：白昼のように！
非常に強く点灯するランプのカテゴリーでは、K-LampのEXM3400エンデューロをテストしました。
私たちはもはやK-Lampを代表する必要はありません。K-Lampは、非常に手頃な価格の製品と純粋に口コミでのマーケティングで評判を築いてきた小さなフランスの会社です。
私たちはUtagawaVTTに特権を持っています。K-Lampの幹部が新しいMTB指向の製品を発売するたびに、彼はそれについて私たちに話し、これが彼の範囲または市場の改善である理由を説明します。
実際、彼は技術開発を注意深く監視し、テストし、会社が約束を果たしているかどうかを確認し、期待に応えればすべてを新製品に統合します。
方程式を見つけるのは簡単ではありません。主な開発パラメータは次のとおりです。
- 照明品質：光の温度、ビームの種類、電力、LEDの数、照明モードの数。
- 電源：消費量、バッテリー容量、電気の質と重さ、充電時間、充電方法（USB /ネットワーク）
- 設計：実践に適応し、人間工学的で、ユーザーに危険を及ぼすことなく適切に熱を放散できる、重量、サイズ、設置の容易さと速度、パッケージング
- 安全性：製品の長期にわたる信頼性、リサイクル可能性
- 価格：販売コスト、マークアップ、アフターサービスを統合することにより、市場に経済的に受け入れられるようにします。
開梱
まず第一に、開封すると、パッケージはきちんと整頓されています。それは、必要なものがすべて揃った、よくできたコンパートメントを備えた、小さくてよく考えられた剛性のある箱です。
- ランプ
- バッテリー
- 充電器
- ヘルメット取り付けシステム
- ハンガーに取り付け可能なリモコンボタン
クリーンでシンプル、そして効果的です。
その後、Kランプ固定システムがそれ自体を証明しました。 取り付けキットには、ヘルメットの通気口を通過するためのストラップが含まれており、サポートをヘルメットに接着することもできます。 これは、ランプ本体の傾斜軸がクランプサポートに固定されたGoProタイプのアセンブリです。 繰り返しになりますが、シンプルで軽量、そして機能的です。 動作中、ランプが取り付けられています 3分未満で.
K-Lampのバイアスは、このタイプのマウンテンバイクモデルでは、照明はバイクではなくライダーのヘルメットにある必要があるということです（このオプションを提供するキットはありますが）。 UtagawaVTTでは、このアプローチに確信を持っています。パイロットの視線に合わせてヘルメットに最も強力なライトを配置しますが、安全性を高めるために、ハンドルバーにもう3400つの大きくて力の弱いライトを追加します。 このタイプのデバイスでは、ヘッドに過度の重量がかからないように電源を取り外す必要があるため、バッテリーをハイドレーションバッグに入れて運ぶのに十分な長さのケーブルが必要です。これがEXMXNUMXエンデューロの機能です。
バッテリーには、フレームに取り付けたり、余分なケーブルが曲がらないようにするためのベルクロストラップも装備されています。 設定では、ランプは数分で設定され、頭の追加の重量（約150g）は実際には感じられません。
使用する
EXM 3400は3つのLEDで構成されており、エンデューロやDH MTB、さらにはエンデューロモーターサイクルなど、スピードを必要とするトレーニング用に設計された非常に強力な照明用に設計されています。
それは啓発します フルスロットルで遠く、広く、非常に難しい.
彼らはそれをほとんど白昼のように見ているとあなたに言うことはどれくらいですか。
K-Lampは、トラックのコントラストを非常に詳細にする温度を備えた、信頼性が高く強力なLEDを選択しました。 彼らはまた、特に練習のために、LEDの前にレンズを配置することを決定しました。
- 2つの離れたビーム
- より拡散レンズ。
メーカーの仕様によると、3400ルーメンがフルパワーで送信されます。 明るく輝いていることを証明し、この電力は道路網では許可されていないため、テクニカルトレイルでの高速降下用にこのモードを予約します（そのため、名前にエンデューロがあります...モトクロスでも使用できます）
照明力と自律性
ランプには4つの電力モードがあり、それぞれが明らかに自律性に影響を与えます。
フルスロットルで高出力が供給されるため、必要な電流を処理できるバッテリーが必要です。 ランプには7000mAhの電源が搭載されているため、あまり強力でない照明モードでも非常に長い自律性を維持できますが、同時に特定の状況に適応できます（たとえば、エコノミーモードでマウンテンバイクに乗ることはありません）。 。
したがって、エコノミーモードは、約12 lmの明るさで300時間以上持続します。 修理、監視、またはキャンプの正面に最適で、これで十分であり、非常に長持ちします。 30% モードでは 7 時間以上、60% モードでは 3 ルーメン以上の明るさで 30:2200 以上を提供します。 最後に、100 lm の 3400% モードでは、自律性は約 1 時間 05 分 (メーカーの仕様では 1 時間 15 分) に低下します。 熱くなっていますが、使用中は常にそれほど力を必要としません。
宣言された自律性をフルパワーで確認した結果、このランプの設計への関心に気づきました。フレームは、LEDによって生成された熱を可能な限り効率的に放散する内蔵の熱交換器です。 静止状態（動きなし）では、ランプが熱くなるとすぐに保護に変わります。 その後、自動的にローライトモードに切り替わります。
空気の流れをシミュレートするために、創造性を発揮して2つの小さなファンを設置する必要がありました。新しいバッテリーが完全に出てくると、フルスピードで約1:05の照明が見つかりました。 1:15のK-Lamp仕様に非常に近い。
興味深いことに、フルスロットルでLEDをオンにするためにバッテリーが少なくなっている場合でも、より低いライトモードを使用できます。 発表された12H00をエコモードで実際にテストしました！
パワーモードは、ランプのボタンを押すだけでアクティブにできます...またはこの時点で、ランプがパイロットの頭にあり、ボックス内のリモコンについて知らされたと自分に言い聞かせますよね？ そうです、ハンドルに30秒で取り付けることができる非常にシンプルなリモコンでランプを完全に制御することができます。 頭がいい！
K-Lampは、見やすいようにランプの背面に赤いLEDを配置しています。 おそらく将来のバージョンでは、ブレーキを実現するために加速度計を追加する可能性があります。これは、私たちの最愛のEfitnixXlite100テールライトに取って代わるものです。
まとめ
より多くのことができる人は最も少ないことをします
これは、この灯台についてのことわざからの抜粋です。この灯台は、その適切に適応された自律性のおかげで非常に強く輝きます。 170ユーロ未満で、これはランデブーの仕上がりと品質を備えたK-Lamp EXM3400エンデューロにとって優れたコストパフォーマンスです。 夜間のテクニカルトレイルや高速トレイルが好きな人や、かなりの自律性のおかげで長期照明の恩恵を受けたいバイクパッカー向けに設計されています。
これは、ナイトライディング用のトップXNUMXマウンテンバイクライトの「より一般的」で排他的ではないオプションのXNUMXつを完全に補完します。
