テスト: KTM 1290 スーパーデューク GT
テスト中にワイドステアリングホイールの後ろにいると、別の次元に入っているように思えました。 高速再生ボタンをずっと押し続けているようなものです。 それは、バイク全体の動作を好みに合わせてカスタマイズするために使用できるハンドルバーのボタンを意味するものではありません. 私たちがどこから来たのか、本当に驚くことがあります。 すべてのバイクができることと、それらで遊ぶ方法。 初心者でも乗れると言うのはおこがましいですが、実際、最もマイルドなコンディション（サスペンション、スリップコントロール、エンジンパワー）では、初心者でも誰でも乗れます。 でもね、いつもそうなんですけどね。 実際、それはスポーツ旅行者を装った野獣であり、革製のレーシング スーツは依然として必須の装備です。
したがって、XNUMXつの注意点がありますが、ライディング中の解放感と簡単なライディングの喜びを探している人は、このKTMには絶対に適したライダーではないため、ここで読んでいることをスキップしてください。 モンスターと呼ばれるバイクを作った スーパーデュークそしてこの関係は観光客バージョンに近いものです GT 決して隠されているわけではありません。 これは、機能をそぎ落としたバージョンよりも風からの保護がわずかに優れている頑丈なバイクであり、常にサドルに座っているのが難しいときの本当の意味での「ロードスター」です。 ここのシートは非常に快適で、パッドが入っており、後ろに女の子を乗せて素早い回転を楽しむのに十分な大きさです。 サイドケースもよく似合うので、旅人にもなれます。 最先端のエレクトロニクスとセミアクティブサスペンションが標準装備されており、実際には、状況に関係なく、いつでも安全に最大限に活用できることを意味します。
144Nmの凶悪なトルクと言えば、 170「馬」これがレースカーにもなるバイクだということがお分かりいただけると思います。 KTM がバイクを作り、それがスポーティであると言うとき、彼らは最も信頼されます。 だから毎回ありがたかったです MSC （スタビリティコントロールシステム）坂道でも効く優れたABSシステムを搭載。 安全性は、雨天プログラムでの完全な制御と封じ込めから、電子機器に干渉することなく国境での運転を可能にするスーパーモトプログラムでの完全な放蕩に至るまで、モーター電子機器の動作に関するさまざまな設定によって確保されています。
ただし、そのためには適切なカート トラック、または十分に準備ができていれば峠の良質なアスファルトが必要です。 この自転車の価格は 19 ドル弱で、コストパフォーマンスに非常に優れています。 23リットル燃料タンク LEDライトが内蔵されており、夜間に方向指示器を内側から照らし、視認性を大幅に向上させます。さらに、方向指示器自体が処理するため、方向指示器を消すことを心配する必要はありません。
運転中、それは非常に信頼性が高く、方向をしっかりと保持していることがわかります。ただ、電子機器や高品質のコンポーネントに騙されないように注意する必要があります。なぜなら、この車はどんな道でも簡単に非常に速く進み、多くの自制心を必要とするからです。 必要。 特に「クイックシフター」を使いすぎると、エキゾーストパイプから大きな音を立ててアドレナリンが血管に流れ込みます。
基本データ
売上高： AXLE doo、Kolodvorskayac。 7 6000 Koper電話：05/6632366、www.axle.si、Seles Moto Ltd.、Perovo 19a、1290 Grosuplje電話：01/7861200、www.seles.si
基本モデル価格： 18.849€
技術情報
エンジン： 4 ストローク、1.301 cm3、ツインシリンダー、V75°、水冷
力： 127kW（170km）
トルク： 144 Nm
エネルギー伝達： 6速トランスミッション、チェーン、後輪スリップを標準装備
フレーム： 鋼管
ブレーキ： フロント 2x 320mm ディスク、Brembo ラジアルマウント、リア 1x 245 ディスク、コーナリング ABS
サスペンション： WP偏光サスペンション、USDテレスコピックフロントフォーク、48mm、リアシングルショック
タイヤ： 120/70 R18の前、後部190/55 R17
成長： 835ミリメートル
燃料タンク： 23XNUMXリットル
ホイールベース： 1.482ミリメートル
重さ 205キロ
私たちは賞賛し、非難します
仕上がり、設備
運転支援システム
ポリアクティブ サスペンションはあらゆる基材に完璧に適応します
パワーとトルク
ブレーキ
旅行に最適な快適なスポーツポジション
160 km / h以上の防風
非常に低い回転数と回転数でのわずかに粗い二気筒動作
乗客にもう少し快適さを提供することができます
最終成績
スーパースポーツスペシャルやロードスターに悩まされることなく、日々のバイクライフに純粋なアドレナリンをもたらしたいと考えています。
