クイズ: MV AgustaBrutale 800 - 「二輪のフェラーリ」は本当に特別なのですか?

私は約4年前、ブルフニカの近くの海への道を運転していて、以前はめったに見られない車でこれらの場所に座っていたドイツのモーターサイクリストの後ろを運転していたことを覚えています。 M.V.アグスタ。 モデルFXNUMX、後部の下に排気バッテリー付き。 ええと、すでに威信と最高のイタリアのデザイン、XNUMX人用の一種のフェラーリ。 ライブ彼女は写真よりもさらに美しかった。

それはまだ平均から逸脱しています

今日、すべてが異なっています、M.V。アグストによると、あなたはラドムリーに目を向けることができます、そこからこれらのイタリアの美しさは今シューベルにもたらされます。 「tochel」のみが送金して購入金額を追加する必要があります。 そこで、新鮮でほぼきれいなMV AgustoBrutale 800を借りました。時間をかけて詳しく調べます。これは、平均とは大きく異なります。 「ネイキッド」は、鋭利なファタルカとブルドッグを同時に持つようなもので、前の広い肩と臀部の狭い腰をエキサイティングに引っ張って、完璧な形とデザインの一貫性を実現します。

人工的に作られていない部品はありません。 ただし、シートの下の穴が優先されます。 どこかで、少しの間、いくつかの要素で、TNTベネリモデルを少し思い出させます。 彼を覚えていますか、彼は美しい罪の線のようでしたか？ 「うーん、美しい美しい」 私は思う 「しかし、その機械的な内部の過剰なデザインの下で、ライダーの魂を毒し、彼の乗り心地を高めるのと同じ興奮を味わい、感じることができますか？ これは期待に応えますか？ 「」 ご存知のように、イタリア人はまず最初に麻酔医であり、次に力学です。たとえば、ドイツ人は異なる順序を持っています。 これはまだ本当ですか、それともこれはある種のバイアスですか？ 

航空履歴グラフ名

二輪車のブランドはどうやって生まれたのか、どうやって始まったのか、いつも不思議に思っていました。 原則として、ヨーロッパ、特にイタリアのブランド、BMWは、当初は航空に関連していました。 モトグッツィのマンデッロデルラリオの隣人をチェックしてください。 MVも同じです。 それを数えてください（そうです、マークは青い血です） ジョヴァンニ・アグスタ 彼は1923年にミラノ近郊に航空機会社を設立しましたが、オートバイはまだ使用されておらず、彼の死後、息子たちは働き続けました。 第二次世界大戦後の荒廃したイタリアは、シンプルで安価な車両を必要とし、仕事は少なく、オートバイは完璧な解決策でした。 これは、MVアグスタの出身地であるカッシーナコスタでのビジネスチャンスと見なされていました。

ボローニャでは、ドゥカティは小さなバイクから始めたので、同様のモデルがアグスタで作られました（オーガスタではありません）。 最初の大きくて重いオートバイは1950年にリリースされました。 XNUMX立方フィートのツーリスモモデルそうでなければ、彼らはより軽い、カフェレスタイルのバイクに賭けています。 彼らはレーシングカー市場にトンネルを作る可能性を見出し、ロードモデルと並行して特別なレーシングモデルを開発しました。XNUMX気筒およびXNUMX気筒モデルは他の追随を許さず、ジョンスルテス、マイク「自転車」などが優勝しました。世界チャンピオンのハイウッドとジャコモ・アゴスティーニの名声と称号。 XNUMX半ばにXNUMXストロークヤマハに窒息するまで。 愛国心やホームブランドを忘れていた彼は、ヤマハにも飛び乗った。

新しい時代、新しい所有者

その後の数年間、主に高い生産コストと高額な労働力のために、オートバイは十分な購入者を見つけることができず、アグスタは1980年に生産を停止しました。 ヘリコプターの生産は継続されました。 1991年に彼女はブランドを購入しました カギバ そして1997年には、新しい時代の最初のモデルである新しいMVアグストを市場に投入しました。 計画通りには進まず、4年にマレーシア企業に買収された。 プロトン、彼らはあなたにそれを売りました ハーレーダビッドソン XNUMX年後、そしてアメリカ人 - クラウディオ・カスティリオーニとチームを組んだ メルセデスベンツム..。 ドイツ人は2016年に25％Agustaの所有者になりましたが、これはまだ問題ではありません。 さて、ルイスハミルトンは彼自身のアグスタを持っています、彼の名前のF4は44.000ドル強であなたのためにそれを簡単にするでしょう。 彼とのつながりがより明確になりましたね。

あなたを撫でるポーズ

ブランドの歴史はもう十分なので、2003気筒の「ブルタルカ」を目の前に持っています。これは、750つのサイドエキゾーストとアグレッシブな外観でそのシャープさを確認しています。 さて、Brutaleは4年半以上シーンに登場しており、その最初の名前はXNUMX年のXNUMX Brutale Sでしたが、その名前は鎧のない「裸の」FXNUMXでした。 彼は毎回もっと難しいですええと、そうです、もっと難しいです。

キーを差し込んで、4 気筒エンジン (EuroXNUMX 準拠) を始動すると、アイドリング時に独特の甲高い、わずかに耳障りな音がします。 丈夫な女の子が座ることができるように、私はかなり高く設定された巧妙にカットされたシートに座っています。

幅広でフラットなハンドルバーにより、モーターサイクルを適切に制御できます。 ドライバーの目の前にはデジタルスピードメーター付きの小さなLCDパネルがあり、その下にはRPMインジケーターがあります。 時代に合わせて、左側のレバーのドライバー制御メニューにPower withTechnologyがあります。 MVICS (Motor & VehicleIntegrated ControlSystem) は、レイン、ツーリング、スポーツ、カスタムの XNUMX つの異なるエンジン プログラムを選択します。これらは、最大出力の伝達によって区別されます。 正午の鉄筋線の下 見えにくいコントロールライト （例えば、フラッシャーの仕事）。 バイクには、XNUMXレベルの滑り止め後輪調整機能もあります。 

私は最初のものに切り替え、スロットルレバーを少しひねるだけでブルターレを残忍にするのに十分です. 彼は吠え、一度に 116 頭の馬をスタートさせようとします。 運転は詩であり、運転は他のすべてと同様に正確であり、ブレーキも鋭く、特に電子ギアボックス、「クイックシファー」EAS 2.0. クラッチなしでシフトアップとダウンを可能にします。 人種。 確かに、切り詰められた血統にもかかわらず、Brutalkaでトラックを数周運転する価値があると確信しています。          

はい、それです。 このクリップがAgustaという名前の前に何を意味するか知っていますか？ MeccanicaVerghera。 「meccanica」があまり説明を必要としないのなら、おそらくそうです。 ヴェルゲラ..。 最初のアグスタはここで作られました。     

Primoжманrman

写真：Sasha Kapetanovich、工場

• 基本データ

  売上高： AutocenterŠubeljサービスの取引、doo

  基本モデル価格： 価格：13.690EUR€

  テストモデルのコスト： 価格：13.690EUR€

• 技術情報

  エンジン： 798気筒、直列、3ストローク、液冷、XNUMX cmXNUMX

  力： 81,0 kW（116 KM）pri 11.500vrt./min

  トルク： 83,0rpmで7.600Nm

  エネルギー伝達： XNUMX速ギアボックス、チェーン

  フレーム： 鋼管

  ブレーキ： 320mmフロントディスク、220ピストンキャリパー、XNUMX mmリアディスク、ツインピストンキャリパー、Bosch ABS

  サスペンション： 完全調整可能、43mmフロントテレスコピックフォーク、リアセンターショック、スイングアーム

  タイヤ： 120/70-17, 180/55-17

  成長： 830ミリメートル

  地上高： NP

  燃料タンク： 16,8
  
  
  テストの消費量：5,9 l / 100 km

  ホイールベース： 1400ミリメートル

  重さ 175キロ

私たちは賞賛し、非難します

外観

文字

ポップブロック、ギアボックス

カウンターのコントローラーインジケーターが小さすぎる

バックミラーの限られた視力