ブレーキパッドテスト-それらの性能はどのように決定されますか？
ドライバーと同乗者の安全は、多くの車両システムの保守性と信頼性、そして何よりもブレーキ システムにかかっています。 その作業の有効性を決定する要因の XNUMX つは、ブレーキ パッドの品質です。
ページ内容
- 1 ブレーキパッド選びのポイント
- 2 性能特性によるパッドの選択
- 3 ドライブパッドのテスト方法
- 4 各種メーカーパッドの試験結果
- 5 実験室試験の結果
ブレーキパッド選びのポイント
ブレーキパッドの品質は、主に製造元によって決まります。 したがって、それらを購入する前に（国産車または外国車に関係なく）、選択の次の一般的な側面に注意を払う必要があります。
商品のオリジナリティが第一です。 これは非常に重要なポイントです。 自動車部品市場が文字通り多くの偽物で満たされていることは周知の事実です。 さらに、同じメーカーの製品の間には一定の違いがあります。市場では、自動車を組み立てる組立ライン用に製造されたオリジナルのスペアパーツが提供されていると同時に、卸売りで直接販売するために製造されたオリジナルのスペアパーツがあります。と小売ネットワーク。
コンベア用のパッドは非常に高価であり、市場では非常にまれであるため、考慮するのは意味がありません.この製品の総量に占めるそれらの量の構成要素は、原則として10％を超えません. 販売用のオリジナル製品ははるかに頻繁に見つけることができ、そのコストはコンベアの価格の 30 ～ 70% です。 純正品に比べて著しく品質が劣るものの、同じ工場で生産されているパッドもございます。 これらの製品は、発展途上国の人々を含む幅広い消費者を対象としています。 これらのパッドの価格は、オリジナルのコストの 20 ～ 30% です。
性能特性によるパッドの選択
パッド選択の次の一般的な側面はパフォーマンスです。 これらのスペアパーツを車に実際に適用するには、この瞬間が最も重要です。 同時に、これは非常に個人的な側面でもあります。なぜなら、ドライバーは依然として異なるため、運転スタイルも異なるからです。 したがって、この場合、誰がどの車を運転するかはもはや重要ではなく、主なことは彼がどのように運転するかです。 そのため、パッドメーカーは、原則として、新製品のプレゼンテーションまたはその説明で、モデルのいずれかの選択に関して適切な推奨事項を提供します。 以下に推奨されるパッドがあります。
- 主な運転スタイルがスポーティなドライバー。
- 山岳地帯での車の頻繁な使用。
- 都市での機械の適度な操作。
このような推奨事項を作成する前に、メーカーはテストを実施し、それに基づいてパッドのパフォーマンスについて結論を出します。
どのような製品が販売されているかを理解するには、そのパッケージに細心の注意を払う必要があります。 この問題を解決するには、ブレーキパッドを取り付ける必要がある車のメンテナンスに携わるスペシャリスト (マスター) と一緒に、自分の目で見るか、スペアパーツを選択する必要があります。 それらを選択するときは、国と製造年、製品の認証を確認するバッジ、パッケージのデザイン、その上の碑文（線、正しいスペル、明確で読みやすい印刷）に注意を払う必要があります。ブレーキ パッド自体の完全性 (亀裂、膨らみがないこと)、チップ、金属ベースへの摩擦材料のライニングのぴったりとしたフィット)。
ドライブパッドのテスト方法
比較テストを実施するために、慣らしブレーキ パッドの各セットは、特別なスタンドで 4 つのテストを受けます。 まず、時速 100 km まで加速した自動車のブレーキをシミュレートします。 このテストは基本的なものです。 コールドブレーキ（最大50°C）のディスクパッドペアの摩擦係数を決定するのに役立ちます。 得られた係数が高いほど、ブロックの摩擦パラメータがそれぞれ高くなります。
ただし、ブレーキを集中的に使用すると、ブレーキが 300 °C 以上に熱くなることがあります。 これは、非常にアクティブなドライバーに特に当てはまり、高速から頻繁に集中的にブレーキをかけます。 パッドがこの動作モードに耐えられるかどうかを確認するために、「コールド」テストの後に「ホット」テストが実行されます。 ディスクとパッドは、連続ブレーキによって250°Cの温度に加熱されます（加熱の程度は、パッドの100つの摩擦材料に直接埋め込まれた熱電対を使用して制御されます）。 次に、同じ速度の XNUMX km/h からコントロール ブレーキングを行います。
50番目のテストはさらに厳しいものです。 その間、山道での移動条件で繰り返される周期的なブレーキがシミュレートされます。 このテストには、時速 100 km から時速 50 km までの 45 回の減速と、テスト スタンドのフライホイールを回転させるための 50 秒間の休憩が含まれます。 50 回目 (最後) のブレーキングの結果が最も重要です。フライホイールのスピンアップ中にパッドがいくらか冷却されるにもかかわらず、300 回目のブレーキ サイクルまでに、それらの多くの材料温度は XNUMX °C になります。
最後のテストは回復テストとも呼ばれます。「暖められた」ブレーキパッドが冷却後にどのようにパフォーマンスを維持できるかがチェックされます。 「山」テストの後、ブレーキは自然な方法で（強制ではなく）周囲（テスト）温度まで冷却されます。 その後、時速 100 km まで加速した後、再びコントロール ブレーキが実行されます。
パッドの個々のセットごとのテストの結果によると、摩擦係数の4つの値が得られます-各テストにXNUMXつ。 さらに、個々のテストサイクルの最後に、摩擦材のライニングの厚さが測定され、摩耗に関する情報が収集されます。
各種メーカーパッドの試験結果
カーパッドのメーカーは数多くあり、製品の価格帯もかなり広いので、実際に使ってみたりテストしたりしないとどれが一番良いのかを判断するのはかなり難しいです。 以下は、独立専門家センターとオートレビュー誌の参加を得て、国内の自動車メーカー AvtoVAZ のテスト ショップによって実施されたテストの結果です。 VAZ車両に取り付けられたパッドの場合、技術仕様TU 38.114297-87が適用されます。これにより、「コールド」テストの段階での摩擦係数の下限は0,33、「ホット」では0,3になります。 テストの最後に、パッドの摩耗をパーセンテージで計算しました。
テストが実行されたサンプルとして、さまざまなメーカー（ロシアのものを含む）とさまざまな価格グループのパッドが使用されました。 それらのいくつかは、ネイティブ ディスクだけでなく、VAZ ディスクでもテストされました。 以下のメーカーの製品はテスト済みです。
- クレジット: DAfmi、トランス マスター。
- ドイツ: ATE、ボッシュ。
- 英国: Ferodo、AP Lockheed、Lucas、QH。
- デンマーク: ラウンド。
- イタリア: サムコ;
- ハンガリー: ロナ;
- ロシア: VATI、EZATI、Polyhedron、TIIR、STS;
- 不明: 最高です。
サンプルは小売ネットワークから購入したものであり、メーカーに関するデータはパッケージからのみ取得されています。
ブレーキパッドのテストでは、次のことがわかりました。 最高のコールド テスト スコアは、QH、Samko、ATE、Roulunds、および Lucas から得られました。 それらの結果はそれぞれ: 0,63; 0,60; 0,58; 0,55 と 0,53。 さらに、ATE と QH では、摩擦係数の最高値は、ネイティブではなく VAZ ディスクで達成されました。
「ホット ブレーキング」のテスト結果は予想外のものでした。 このテストでは、Roulunds (0,44) と ATE (0,47) のパフォーマンスが良好でした。 ハンガリーのロナは、前のテストと同様に、0,45 の係数を与えました。
「マウンテンサイクル」の結果によると、ロナパッド（0,44）が最高であることが判明し、安定した位置を維持し続け、これも重要ですが、わずか230°の比較的低い温度まで加熱されましたC. QH 製品の摩擦係数は 0,43 で、今回は独自のネイティブ ディスクを使用しています。
期末試験の時 イタリアのパッド Samko (0,60) は「冷却ブレーキング」で再びよく現れ、冷却され、Rona パッド (0,52) の指標を上昇させました。最高の製品は QH (0,65) でした。
実験室試験の結果
最終的なパッドの摩耗によると、最も耐摩耗性の高い製品は Bosch (1,7%) と Trans Master (1,5%) でした。 奇妙に思えるかもしれませんが、実施されたテストのリーダーは、ATE (VAZ ディスクで 2,7%、ネイティブ ディスクで 5,7%) と QH (ネイティブ ディスクで 2,9%、VAZ ディスクで 4,0%) でした。
実験室でのテストによると、最高のパッドはATEおよびQHブランドの製品と呼ぶことができ、主要な選択基準である品質と価格の比率に完全に準拠しています。 同時に、ATEパッドはVAZディスクで、QHはネイティブディスクでよりよく使用されたという事実を無視することはできません。 Best、Trans Master、Rona、Roulunds および STS は、安定した良好な品質を宣言しました。 全体的に良好な結果が得られたのは、EZATI、VATI、および DAfmi と Lucas でした。 Polyhedron と AP Lockheed ブランドのパッドは、単にがっかりしました。
