テスト: ヤマハ XV 950 レース

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基本データ
技術情報

ここでは、秒、数百はカウントされません。振り子がキログラムあたりの重量が重すぎるか、ネジがチタン製でなく、フレームが日本のハイテク工場で鋳造されていないかどうかは問題ではありませんが、溶接されています。かつては鋼管でできていました。このバイクがどのように注目を集め、どのように人々を感動させたかは面白いです。その外観はアグレッシブでレーシングですが、それでもレーストラックで本当に速いラップを 950 周することはありません。 Yamaha XV 100 Racer は、Markus Waltz のようなリメイクマスターによって指示された、そのルックスと細部へのこだわりが印象的な、すべてをひっくり返すバイクです。彼のユニークなオートバイは XNUMX 万以上の価値があります。

ヤマハカフェレーサーは、ドレジャールの傑作が手作りされる CNC マシンではなく、古き良き旋盤に頼る人々に至るまで、レザーパーツからクラフト愛好家のスペシャリストの仕事の結果です。これらの特別な部品をすべて組み立てた後、あなた自身がシールを押して誇りを持ってバイクを作成します。それから古い革のジャケットを着て、頭の周りにオープンジェットヘルメットを結び、道に出ます。ターゲットが何であれ、スピードも関係なく、コーナーでのリーンもさることながら、重要なのは解放感、心地よいXNUMX気筒エンジンのサウンドに合わせたリラックスした乗り心地です。これはすべて、古き良きロックのリズムに乗ったアンチストレス、アンチノリアです。

空冷エンジンは52,1馬力と29,5Nmのトルクを発生し、トランスミッションがXNUMX速にシフトする際にシフトダウンする必要がありません。コーナーからスロットルを開けたときのエンジンのしなやかさとフィーリングが印象的で、口元に笑みがこぼれ、心に安らぎをもたらすサウンドが響きます。なんと素晴らしい、なんと素晴らしいことでしょう！

Racer の外観とドライビングポジションはかつての M 字型レースカーをモデルにしており、アグレッシブで前に進む姿勢を強制します。これは、ヤマハ XV 950 R ほど快適ではなく、慣れるのに少し時間がかかりますが、適切な速度を見つけ、向かい風のおかげでなんとかフロントガラス上にホバリングできるようになると、ドライバー間の共存を意味する素晴らしい感覚になります。、バイク、よくあります。

見た目があまりにも悪いので、おそらく長くは運転しないでしょう。心配しないでください。たとえ小さなシートで操作が困難であっても、乗客は驚くほどよく座ります。調整可能なガスショックもうまく機能します。高品質の素材とコンポーネントが大切に扱われているため、問題なく、ヤマハ XV950 レーサーは印象的です。二輪車の楽しさ、ストレスなし、とてもとてもリラックスできます。頑張れヤマハ！

ピョートル・カヴチッチ、写真: Primoz Jurman

基本データ
テストモデルのコスト： €9.495XNUMX€
技術情報
エンジン： 942 気筒、3 ストローク、XNUMX cmXNUMX、空冷。
力： 38 rpmで52 kW (5.500)。
エネルギー伝達：ギアボックス5速、ベルト。
フレーム：鋼管。
ブレーキ：フロントディスク298mm、リアディスク298mm、ABS。
サスペンション：フロントテレスコピックフォーク、Fi 41 mm、トラベル 135 mm、リアスイングアーム、ショックアブソーバーのペア、トラベル 110 mm。
タイヤ： 100/90-19, 150/80-16.
成長： 765ミリメートル。
ホイールベース： 1.570ミリメートル。
重さ (液体なし): 251 kg。