テストバイク: Access Moto 650 4×4 EFI

中国というのは安いという意味ではありません。これまで四輪車を手に入れたときに何度か目にしてきましたが、最新の Access moto 650 は、偏見に対して高いお金を払うことができるという本当の証拠です。 面白い値段で泊まらなきゃ！ XNUMX ドルのこの ATV は、実際にはハエでできているわけではありません。

コーナーや舗装路でもねじれない強力なチューブラーシャーシを備えており、テスターとしてカートトラックが私を連れて行った岩を乗り越えるのに十分な強度があり、ギアボックスとディファレンシャルロックを備えた全輪駆動を備えています。 。 私には通行不可能な地形のように見えます。 装備のリストは長く、価格の割に長すぎるので、少し疑いを持ちながらこのテストに臨んだことを認めます。 私は、偶然見つけて指をさすことができる安価な解決策を期待していました。 いや、もうちょっと恥ずかしいんですけど。 労力をかけてこの ATV を組み立てた皆さん、彼らは良い価格でしっかりとした製品を作ったと言わざるを得ません。 このエンジンは、排気量600立方センチメートルの46ストローク単気筒エンジンで、110馬力を発生することができ、直線セクションで最終速度にすぐに達し、時速XNUMXkm強に達するのに十分です。 しかし、これはそのような車にとってはすでに非常に速いです。 カスタム サスペンション バイクは地面にしっかりと張り付きます。やりすぎると、内側の後輪が空中に浮き上がったり、砕けた岩を一瞬回転させたときに写真家に向かってポーズをとったりすることになります。 彼は常に予測可能な反応で反応します。 たとえアスファルト上であっても、楽しくダイナミックなドライビングとトラッキングを実現するのに十分なパワーがあります。 ブレーキをかけるときのみ、もう少し注意したり、慎重になったりする必要があります。 ブレーキはより強力であり、より正確な制動力の感覚が追加されるため、エンジン出力と走行性能が連動します。

地上では、Access 650 4×4 が非常に便利で使いやすいです。 二輪駆動から四輪駆動、さらにはマニュアルトランスミッションへの切り替えはすぐにできますが、常に停止する必要があります。 最近の SUV のように、運転中にボタンを押すことができたら、きっと感動するでしょう。

しかし、非常に困難な障害物を非常にうまく乗り越えるので、ほとんどの場合、ライダーはすぐに諦めて諦めてしまうのではないかと思います。 ただし、極端な状況に備えて、前面にきちんと隠されたウインチも利用できます。 快適なシートと大きなスーツケースを装備しており、XNUMX 人乗りの快適な座席と安全な荷物保管場所を備えているため、砂利道やバックカントリー トレイルでの日帰り旅行にも最適です。 冒険に情熱を持ち、手頃な経済的投資をして ATV の世界に参入したいだけでありながら、それでも日常の実用性を楽しみたい人にとっては、これは良い選択だと思います。 最後になりましたが、より軽いトレーラーを牽引することができます。 したがって、これは単なる楽しいおもちゃではなく、実際に機能する機械です。

テキスト：PetrKavčič、写真：BoštjanSvetličič

• 基本データ

  テストモデルのコスト： €6.590XNUMX€

• 技術情報

  エンジン： 1気筒、4ストローク、608 cm3、水冷、
  
  
  電子燃料噴射 

  力： 無段変速機CVT、
  
  
  ギアボックス、リバースギア、後輪駆動
  
  
  ホイールまたは XNUMX つのホイールすべて、ディファレンシャル ロック 

  トルク： 47,39rpmで5990Nm

  エネルギー伝達： 32,9 kW / 46 HP 6698rpmで 

  ブレーキ： 油圧式、フロントに XNUMX ディスク、リアに XNUMX ディスク

  サスペンション： フロントダブルAアーム、リア個別サスペンション 

  タイヤ： 24×8×12/24×10×12

  成長： 950 / 300 mm

  燃料タンク： 21 l (消費量 オフロード 9 l、オンロード 11 l)

  ホイールベース： 1.460ミリメートル

  重さ 355キロ

私たちは賞賛し、非難します

価格

価格の割に品質と使いやすさ

しっかりとしたパワフルなエンジン

快適な座席

制動力を投入すると、ブレーキはより強力かつより敏感になる可能性があります

燃費