TMC - トラフィック メッセージ チャネル
TMC は、自動車の (アクティブ セーフティ) を強化し、ドライバーが道路状況を常に把握できるようにするために発明された、不当に未知の新開発デバイスです。
TMC は、最新世代の衛星ナビゲーターの特別な機能です。 デジタル ラジオ チャネルのおかげで、交通情報 (高速道路と主要な環状道路に関するもの) と、待ち行列、事故、霧などの道路状況が継続的に無線で送信されます。
TMC 衛星ナビゲーターは、この (サイレント) 情報を受信します。 したがって、情報はイタリア語の短いメッセージ (視覚と音声) の形でナビゲーターのディスプレイに表示されます (図 1)。
オートパイロット機能がアクティブな場合 (つまり、到達する目標を設定した場合)、ナビゲーター コンピューターはこの TMC 情報を (読み取り)、ルートに問題のある道路が含まれていないかどうかを確認します。 この場合、ディスプレイ上の音声とアイコンで問題が警告されます。 私たちにとって関心のある問題を見る機会に加えて（図2）、ナビゲーターはオプションを使用してクリティカルセクションのルートを個別に（バイパスして）再計算します（利用可能で便利な場合-図3）。
短い言葉で
TMC は、Onda Verde (交通警報) のデジタル版です。 これらのメッセージはデジタルであるため、ナビゲーターのコンピューターによって認識および処理され、ナビゲーターが知っている不都合を回避しようとします。
クラシック (Green Wave) と比較すると、20 秒で 15 の高速道路を通過できるラジオ番組 (渋滞しているときだけ聞くことをよく覚えています) を恐れることなく待つ必要はありません。
また、TMCナビゲーターは旅行の最初から不便な点を認識しているほか、旅行中も新たな問題がないか常にチェックするよう心がけています（平均20～30件のトラブルアラートが発せられます）。 。
ユーティリティ'
有用性は明らかです… ディスプレイ上の明確なメッセージを通じて最初から知っていること: (長さ A1 - ボローニャに向かう A2 ジャンクションの緊急高さによる 14 km)、オンになっている (マントヴァ南ジャンクションの霧の高さによるルーク A22) ) または ( パドヴァ方面の A13, 交通量は非常に多い) または (高さ A1, ピアンデル 霧のために視界が狭くなりたい) は貴重であり、さらに重要なことに、できることに加えて、スピーカーが何時間もトラックに乗っていると、10 秒もかからずに問題の代替案を推定できるという心配は避けてください...
モデル
現在（TMCサテライトナビゲーター）は、自動車運転者として私たちの生活に強制的に参入しています。 ほぼすべての自動車メーカーは、従来のラジオに代わるオプションとして、すべてのモデル (小型車を含む) に (高価ではありますが) ナビゲーターを含めています。 リクエストに応じて、フィアットはトラベル パイロットのブラウプンクトもプントに取り付けます。
すでに（高価な）ナビが取り付けられている車以外にも、車を購入した後に取り付けられるモデルも数多く市販されています。
取り付けは簡単ですが (通常のカー ラジオの 2 つと比較して XNUMX つのアンテナを取り付ける必要があります)、問題を避けるために、資格のある担当者に取り付けと (校正) を依頼することが最善です。
使い方も簡単です。
34 年前、ナビゲーターは非常に複雑でしたが、今では、いくつかのボタンを備えた非常に論理的なソフトウェア (携帯電話のような) のおかげで、無限の数の機能を制御できるようになりました。 最も無視されている電子機器であっても、ナビゲーターを使用するのは難しくありません。
TMC ナビゲーターには、モニター付きとモニターなしの 2 つのファミリーがあります。
唯一の違いは、810 インチ (シネマ) モニター (多くの場合カラー) の有無です。モニターを使用すると 5001000 ユーロ高くなるため、価格を除いて他のすべてはまったく同じです…
ナビゲーターが使用する合成音声は重要です。 モニターは友達に会えるのは嬉しいですが、旅行中に見ることを夢見てはいけません。
ただし、モニターのないナビゲーターは非常に機能的で、目立たず、非常にコンパクト (カー ラジオと同じ寸法であるため - 図 1 - 2 - 3 を参照) であり、通常のカー ラジオ ディスプレイに表示されるシンプルなアイコンでグラフィック機能を実行します。 .
モニターのないTMCモデル（この記事で言及）では、最大のシェアはドイツのBeker社に属しており、同社は自社モデル（TRAFFIC PRO）に加えて、他のブランド向けに幅広い製品（クローン）を生産しています。
したがって、Beker's Traffic Pro には、JVC KX-1r、Pioneer Anh p9r、Sony などの兄弟がいくつかあります。
このファミリに加えて、VDO Dayton (ms 4200 を搭載) - Blaupunkt (Travel Pilot を搭載) と Alpine (ina-no33) の競合製品がありますが、同じ数のブランドの他の多くのモデルがあります。
ЦЕНЫ
これがこのシステムの残念な点です。1000 台のベッカーとその家族を 1400 台以上のアルパインに乗せるのに、2000 ユーロを下回ることはありません。
しかし、初めて数キロメートルの列を避けたとき、あなたはTMCナビゲーターに驚かれるでしょう、そして、濃い霧の中、事故で初めて到着したとき、事前にわかっていながら、あなたは仲間に感動するでしょう...保証する！
長所と短所
無限のメリット！ そして、私たちはすでにリストされているものだけについて話しているのではありません。
欠点: 価格以外に問題があります。 ドイツ、オランダ、スイスでは TMC デジタル ラジオ チャンネルが (ドイツ騎士団の正確さで) 動作しますが、イタリアでは (いつものように) サービスが時々すすり泣きます。 時々、「TMC は利用できません」という簡潔な手紙が表示されることがあります。
このサービスは Radio Rai を編集しますが、ABS、EDS、AIRBAG と同様に、TMC ナビゲーターはキューを避け、適切なソリューションを提供することで、最も控えめな方法で時間を節約し、あなたの命を救うことができるため、確かに最適化することはできません。 時間を無駄にすることも、地図をちらっと見ることに気を散らすこともなく、バリエーションを増やすことができます。おそらく、運転中にも可能です。
この記事を書いてくれた訪問者の David Bavutti に感謝します。
