軽くて取り回しの良いバイクトップ10

このようなものはありません 軽くて取り回しの良いバイク フィールドに出始めるとき。 大型車を使いこなすには最低限の経験が必要です。 この問題でマスターになるのを待っている間も、小さなサイズが依然として必要です。 これは特に小柄なパイロット (170 cm 未満) に当てはまります。

小型バイクをお探しですか? 路上で迷惑をかけない人がいるでしょうか？ 心配しないで ！ ロードスター、スポーツ、ロード、ヴィンテージ、トレイルなど、どれを好むかは選択肢にありません。 最高の軽量で機敏なオートバイのセレクションをご覧ください。

軽量で俊敏なバイク：Kawasaki Ninja 400

トラック初心者でもスポーツカー好きでも、カワサキ ニンジャ 400 が最適です。 重い たったの168kg、このカテゴリーの中で最も軽いスポーツカーの XNUMX つです。 また、握りやすいように特別に設計されたハンドルバーも付いています。 つまり、トレイルでもロードでも問題なく乗ることができます。

カワサキZ400

Kawasaki ブランドがお好みの場合は、同ブランドで最も人気のある最新モデルの 400 つである Z400 を選ぶこともできます。ZXNUMX は、Ninja.XNUMX のロードスター バージョンにほかなりません。

Z400はさらに軽いです。 彼女は体重を量るだけです フル積載時167kg、さらに働きやすいポジションを提供します。

トリアンファルナヤ通り R 765

上 乾燥重量166kgTriumph Street R 765 は、市場で最も軽量な中型ロードスターの XNUMX つです。 また、クラス最高のモデルの XNUMX つであり、S および RS バージョンと並んで、英国ブランドのストリート ラインナップの中で最高のモデルとして認識されています。

サドルの高さはトップの825mmより若干高いと考えられます。 しかし同ブランドは、平均身長170cmのサイクリストが停止するとすぐに地面に着くことができるよう、幅を狭くした。

ドゥカティモンスター821

小型サイズとパワーを 821 台のマシンで実現するのは困難です。 そして、間違いなく、この不利な点を克服するために、ドゥカティはモンスター XNUMX をリリースしました。このロードスターは実際、単に上が軽いだけではありません。 空の状態で 180 kg。 サドル高も標準で780mmまで下げることができるのでとても乗りやすい自転車です。

そして同時に、非常に強力なバイクでもあります。 4 ストローク L ツイン エンジンと 109 rpm まで回転できる 9250 PS のパワーを備えたこの小さな野獣は、パワーの点で Kawasaki Z900 やアプリリア 900 Shiver をうらやむものは何もありません。

ヤマハMT-07

すぐに言っておきますが、MT-07は最後の雨から生まれたわけではありません。 しかし、軽量で扱いやすいバイクを探しているなら、これが最適です。 それには十分な理由があって、これは 2016 年にフランスで最も売れたオートバイの XNUMX つです。

なぜ ？ まず第一に、彼女の体重は羽ほどあるからです。 全部でわずか182kg。 これに、74.8 馬力の出力が加わり、そのサイズを考慮すると、それは顕著以上です。 しかし、その機敏性により、ほとんどの通学用自転車に適しています。 MT-07はとても扱いやすいです。 ユーザーは、このバイクで何でもできるし、このバイクほどホイールが簡単だったことはないと言うでしょう。

ホンダ CMX 500 Rebel

ホンダ CMX 500 Rebel は、入手可能な最軽量かつ最軽量の二輪車の XNUMX つです。 計量のみ フル積載時190kg、可能な限り人間工学に基づいて設計されています。

非常に重いという事実に加えて、ハンドルバーが低く、フットコントロールがエアフィルターハウジングに膝を挟む危険がないように適切に配置されており、そして何よりもサドルが特に低い 690mm です。 。 したがって、初心者や小～中身長 (1.75 メートル未満) のパイロットにとって理想的なオートバイです。

ラスズキSV650

数年間市場から姿を消した後、スズキ SV650 が復活しました。 その利点: それはさらに強力です - 76 馬力, それははるかに経済的です, さらに, それははるかに軽いです.

ただし、SV650の重量はわずかです。 フル積載時197kg。 最高のハンドリング快適性を実現するために特別に設計されており、特に、785 mm のサドル高さと XNUMX ピストンのフロント ブレーキ キャリパーが新機能として備わっています。

軽量で機敏なバイク: Triumph Tiger 800 XRx Low

Tiger 800 XRx Low で、Triumph はトレイル愛好家の夢を確かに実現しました。 実際、サーキット専用バイクが軽量であることはほとんどありません。 むしろ、重くて堂々としたものであることが多いです。

ただし、Tiger 800 XRx の Low バージョンではありません。 重い 200 kg未満この小さな不思議は、軽量で確かに乗りやすいマシンでありながら、全地形対応バイクのすべての機能を備えたマシンで、それほど困難なく道路を走行できるようになります。

ロードスター BMW F800GT

道路自動車は軽量であることはほとんどなく、人間工学にあまり適していません。 長距離の移動用に設計されており、通常は用途に応じて耐久性があり、サイズも大きくなります。 しかし、だからといって走りやすい道が見つからないわけではありません。

長距離旅行でもそれほど荒れない道をお探しですか? BMW F800GT に興味があるかもしれません。 モデルの重量のみ フル積載時214kg一般的な道路車両に比べて非常に軽いです。 サドルの高さはわずか765mmです。

アドベンチャー KTM 1090

1050 アドベンチャーの失敗後、KTM はさらに強力で、簡単で機敏なトレイルライドを提供するために懸命に取り組んできました。 こうして、KTM 1090 Adventure が誕生しました。 そして、彼はすべての約束を尊重しているとも言えます。

その最大の利点は、マキシトレイルのような外観と 125 馬力を誇ることです。 でも実際には彼女は体重だけを量っているだけだ 空の状態で 205 kgしたがって、すでに重さが大幅に軽減されています。 さらに快適です。 ポジションを取るのに問題はなく、小さなフレームでも問題はありません。 そして無駄に？ また、非常に優れたバランスを提供します。 初めての方でも問題なくご利用いただけます。