トップ10の最高のエンジン添加剤

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自動車用添加剤は、ロシア市場にとって比較的新しい製品です。 彼に対する車の所有者の態度はあいまいです：熱狂的なものから急激に否定的なものまで。 これは、非常に高品質の製品と一緒に販売されているという事実の一部は、完全に役に立たず、率直に言って車に害を及ぼす可能性があるものでさえあるという事実によるものです。 トップ10の自動車用オイル添加剤のレビューはあなたが正しい購入をするのを助けるでしょう。 評価対象の製品を選択する際、まず、顧客のレビューが考慮されました。 評価に含まれるすべての添加剤は、特別なテストに合格し、優れた性能特性を備えています。

添加剤とは何ですか？なぜそれらが使用されるのですか？

現在、自動車に使用されるエンジンオイルに対する要件が高まっています。 この結果、オイル成分の定性的組成が改訂されました。 これは、添加剤と呼ばれる特殊な添加剤の生産の成長を説明しています。 これらは、潤滑剤の性能を向上させるために少量添加される成分です。 自動車用添加剤は、いくつかの要件を満たす必要があります。

• 水で消えない;
• 良好な溶解性;
• オイルフィルターに沈殿することが不可能;
• 金属部品の腐食プロセスの防止;
• 支払った価格。 これは、組成物の適用が経済的に実行可能であるために重要である。

添加剤を使用する一般的な理由は、石油消費量の増加です。 潤滑剤の特性を変えることにより、添加剤は車がそれをあまり集中的に「食べない」という事実に貢献します。

添加剤を使用することの長所と短所

添加剤組成物の使用には、長所と短所があります。 まず、メリットについて：

• 摩耗に対する部品の保護。 オイルパンが損傷し、潤滑油が漏れた場合、クランク機構は損傷から保護されます。
• パワーユニットを内側から掃除します。 添加剤を構成する物質は、エンジンを完璧な状態に保つことを可能にします。
• 燃料と潤滑油の消費量の削減。
• エンジンノイズリダクション;
• エンジンの「コールド」スタートの効率を上げます。
• 機械の耐用年数を延ばします。
• ノードの研削に必要な時間を短縮します。

いくつかの欠点もあります。

• 効果を維持するための継続的な使用の必要性。 当然、これには追加コストが伴います。
• 再メタライザー用-オイルチャネルおよびアイドル状態のエンジンコンポーネントへの粒子の堆積。
• 指示に従って投与量を厳密に管理する必要性。

疑いの余地のない欠点は、多くのメーカーが製品の組成を示さないことでもあります。 したがって、経験によってのみ、添加剤が特定の車に適しているかどうかを推測することができます。

添加剤の種類

車両性能を向上させるためにエンジンオイルに添加される多数の添加剤は、次のタイプに分類できます。

• 防食-非鉄金属製の元素の腐食の発生を防ぎます。 これらの添加剤は、金属部品を過酷な環境への暴露から保護する保護膜を表面に形成します。
• 抗酸化剤。 名前が示すように、その目的は酸化プロセスを遅くすることです。 これらの化合物は、自動車用オイルの酸化を防ぎます。
• ポリマー。 そのタスクは、潤滑剤の粘度と温度のバランスの指標を改善することです。これにより、少なくとも少量の燃料を節約できます。
• 減摩-表面間の摩擦係数を低減します。
• 洗った。 その特徴は、汚染を溶解する界面活性剤の組成に存在することです。 後者は石油に移行します。
• 耐摩耗性-動作中のパワーユニットの要素の経年劣化を遅らせます。 回復効果のあるサプリメントが人気で、小さなダメージを取り除くことができます。 次に、それらは再メタライザー（金属コーティングに基づく組成物）と金属表面をマイクログラインドする効果のある鉱物添加剤に分けられます。
• シーリング液は、ゴムやプラスチック部品の小さな欠陥を取り除き、小さな損傷を修復するのに役立ちます。 また、抗酸化作用もあります。

エンジンオイル添加剤の選択基準

油添加剤の選択には、非常に責任のあるアプローチが必要です。 スペシャリストや車の所有者のレビュー、およびメーカーが宣言した物件に関する情報を使用して、自分に最適な製品を選択できます。 あなたがそれを購入したいならば、あなたは以下の基準に注意を払うべきです：

• 目的（車のタイプ、エンジンの状態）;
• 使用する燃料の種類。
• 化学組成;
• 費用;
• 公式メーカー保証。
• 価格カテゴリ。

エンジンオイルの最高の添加剤

ER-8

フリクションユニット用コンポジションのキャリアとして自動車用潤滑油を使用した独自のアンチフリクションコンディショナー。 注ぐときは、投与量を厳守する必要があります。 ER-8は可動部品に塗布するか、オイルに直接添加します。 レビューから判断すると、ユーザーはエンジンがはるかに静かに動作し、オイル交換の時間間隔が長くなることを喜んでいます。

利点：

• トルクの増加;
• オイル節約;
• パワーユニットの性能を向上させます。
• 許容価格。

欠点は見つかりませんでした。

Suprotecアクティブディーゼル

内燃機関の性能を向上させるエンジンオイル添加剤。 Suprotec Active Diesel製品はセラミック-金属粒子に基づいており、パワーユニット部品の表面に浸透してセラミック-金属ペアを形成します。これは、金属同士よりもはるかに耐摩耗性があります。」

動作原理は、パワーユニットの処理段階によって異なります。 第一に、この組成物は、エンジン部品の表面から腐食残留物を除去する。 また、高温の影響下で、金属およびセラミック粒子が金属表面に埋め込まれ、実質的に消去されない保護層を形成します。 これにより、エンジンをほぼ元のパラメータに復元できます。 組成物の使用に関する「適応症」は次のとおりです。

• 潤滑剤の消費量の増加、あるいは、標準を超える燃焼。
• エンジンルームからの奇妙な音。
• エンジンの振動、乗客とドライバーの両方に不快感を引き起こします。
• 内燃機関の溝の出現;
• 油圧ランプが点灯します。

主な利点：

• 潤滑剤の摩耗の減少、顕著な防煙効果。
• シリンダー内の油圧と圧縮の増加。
• ディーゼル燃料消費量を約10％削減。
• エンジンルーム内の外来騒音と振動の最小化。
• 特に「コールド」スタート時の早期摩耗からのパワーユニットの保護。

否定的なレビューはありません。 多くのバイヤーは、添加剤の使用による影響がすぐには発生しないことに注意しています。

VMPAVTO Resurs Universal

ナノ添加剤-再メタライザー。これを使用すると、次の結果が得られます。

• 燃料と潤滑油の消費量の削減。
• 振動の低減;
• 騒音と振動の低減。

添加剤の主な有効成分は、銀、スズ、銅の合金のナノ粉末です。 その結果、金属部品の表面に保護層が形成されます。 シリンダーグループ、クランクシャフトベアリングの操作を改善し、表面の微小欠陥を均一にして、それらをほとんど見えなくします。 実験は、添加剤の最初の適用の瞬間から、摩耗が４分の１に減少することを示した。 修復された表面は多孔質構造であるため、潤滑剤を完全に吸収し、早期摩耗に対する信頼性の高い保護を実現します。 サプリメントは50mlのボトルにパッケージされています。

使用アルゴリズム：

• エンジンを作動温度まで暖め、次にオフにします。
• バイアルを約0,5分間激しく振とうします。
• 内容物をオイルフィラーネックに注ぎます。
• 内燃エンジンをアイドル状態で10〜15分間始動します。

利点：

• 最大10％の燃料経済;
• エンジンの煙を効果的に除去します。
• 廃油をXNUMX倍削減。
• 圧縮アライメント;
• 使いやすい;
• 表現。

リキモリオイル添加剤

自動車およびオートバイエンジン用の二硫化モリブデンを含む減摩添加剤。 ディーゼルおよびガソリンエンジンに使用できます。 オイル交換におすすめです。 アプリケーションの機能：

• 車の場合-50リットルのオイルあたり1mlの組成物;
• 二輪車用-20ml/1lの潤滑剤。

二硫化モリブデン懸濁液は、シリンダー壁とピストンリングの間の摩擦を低減します。 粒子サイズは非常に小さいです。 それらは堆積物を形成せず、ろ過システムに影響を与えません。 可能なパッキングオプション：5,0 l、0,125 l、0,3l。

利点：

• 汎用性。 この製品は、すべてのタイプのモーター潤滑剤と混和性があります。
• 動的または熱の長期的かつ重大な負荷の下での動作特性の維持。
• エンジンろ過システムには影響しません。 エージェントはフィルターを詰まらせず、堆積物を形成しません。
• 高負荷時および長時間運転時でもエンジンの摩耗を最小限に抑えます。
• エンジンの寿命の延長;
• 自動車の潤滑システムからのトラブルのない取り外し。
• オイルと燃料の消費量の削減。
• 極限状態での運転中の内燃機関の摩耗の防止。

RUTEC4WD/4х4

車のエンジンの寿命を延ばす添加剤。 この製品は75mlボトルで提供されており、使い捨てを目的としています。 使用分野：

• エンジンが2,3〜5,0リッターで走行距離が100万km以下の全輪駆動車。 推奨される使用頻度：少なくとも年にXNUMX回。
• 全輪駆動車のメンテナンス可能な機械式ギアボックスと車軸の減速機。

利点：

• クイック効果;
• エンジンの信頼性を向上させます。
• 燃料消費量を7-12％以内に削減。
• 使いやすい;
• 石油消費の正常化;
• 過熱に対するモーター保護;
• パワーユニットの耐用年数の延長。
• 改善された牽引特性;
• 急激な温度変化でも確実に動作します。

否定的なレビューはありません。

CHEMPIOILモータードクター+エステル

このオプションは、摩耗したエンジン用です。 明らかな理由のない「燃え尽き症候群」は、中古車のすべての所有者によく知られている問題です。 添加剤は潤滑剤の圧力を高め、その消費量を減らすのに役立ちます。 この製品は、潤滑油が燃焼室に入るのを防ぎます。 したがって、エンジンからの煙や煤の発生などの問題を恐れることはできません。 さらに、組成物は、互いに摩擦する構成要素の表面上に保護層を形成する。 これは、エンジンのトラブルのない「コールド」スタートと困難な状況でのトラブルのない動作に貢献します。 1リットルのオイルシステムには、5本のボトルで十分です。 オイルを交換するときに添加剤が追加されます（エンジンは動作温度まで暖める必要があります）。

利点：

• あらゆる種類の鉱油と混ぜます。
• エンジンの摩耗を減らします。
• パワーユニットからの排煙。

HGSMT2

アメリカの会社Hi-Gearの添加剤SMT2は、金属コンディショナーのカテゴリーに属しています。 その特殊な組成のおかげで、混合物は非常に低い摩擦係数で金属表面に保護膜を形成します。 潤滑剤はフィルムの細孔内に保持され、摩擦面の摩耗も遅くなります。 添加剤は新しいオイルに注がれます（オプションとして、燃料または脂肪に追加されます）。 申し込み順：

• 最初の充填時のエンジンオイルの場合-60ml/1リットルの潤滑油。 将来的には、添加剤の量は半分になります。 これは、最初の塗布中に形成された保護層が長期間残るという事実によるものです。
• マニュアルトランスミッションおよびその他のトランスミッションユニットの場合-50ml/1lのオイル。 GURを追加するには、同様の金額の資金が必要になります。
• 2ストロークエンジンおよび低出力ガーデン機器用-30ml/1リットルの潤滑剤。

ベアリングアセンブリを潤滑する場合、100gの潤滑剤組成物が3gの添加剤を占めます。

車の所有者のレビューによると、最初の適用後、パワーユニットの動作に前向きな変化が見られます。

• ダイナミクスの改善;
• 石油消費量の削減。
• エンジンのスムーズな操作、ノイズの低減。
• シリンダー内の圧縮の大幅な増加。
• 低温でのエンジン始動の加速。

SMT2の作業についての苦情もあります。 一部のバイヤーは、サプリメントは完全に役に立たないと言います。 これは、エンジンがかなり摩耗している車の所有者にとっては非常に論理的です。機械的な損傷と高いオイル消費量があります。 もちろん、パワーユニットが工場出荷時の設定に戻ることを期待するべきではありません。

Ravenolプロフェッショナルエンジンクリーナー

ガソリンまたはディーゼルエンジンを搭載したトラックや車用のユニバーサル添加剤。 ウェットクラッチ付きのモーターサイクルを除いて、モーターサイクルにも使用されます。 応用分野：

• ピストンリングと油圧補償器の溝からの燃焼生成物の除去。
• エンジンオイルまたは汚染。

動作原理：薬剤は不純物を粉砕して微粒子にし、懸濁液にします。 その後、使用済みオイルと一緒に汚れを問題なく取り除きます。 さらに、添加剤は処理された表面を潤滑し、摩擦係数を低減します。 組成物は、交換前に予熱された油に加えられる。 ミネラルから合成まで、あらゆるタイプのオイルに使用できます。 使用済みオイルを追加した後、エンジンを10分間アイドル状態にします。 その後、オイルとフィルターを交換することができます。

利点：

• 新たに充填されたグリースの寿命を延ばします。
• 汚染されたエンジンを清掃します。
• シリンダーシステムの圧縮の増加。

オイルロスストップ

この添加剤の特徴は、プラスチックまたはゴム製のガスケットに弾力性が戻ることです。 さらに、この薬剤を使用すると、排気煙がそれほど苛性ではなくなり、稼働中のエンジンの騒音を低減するのに役立ちます。

利点：

• ガスケットとシールのオイル漏れの排除。
• 石油パイプラインシステムの資源を増やす。
• エンジンノイズリダクション;
• 低価格

唯一の欠点は、すべての油伝導ユニットが効率を備えているわけではないということです。

バーダルフルメタル

フルメタル耐摩耗添加剤は、アメリカの会社バーダルのスター製品のXNUMXつです。 それが達成することを可能にする主な効果：

• 損傷した摩擦面の修復（亀裂や深い引っかき傷について話していない場合）;
• 極限状態での運転中の内燃機関の保護;
• シリンダー内の圧縮の回復;
• エンジンノイズリダクション;
• 潤滑システムの圧力上昇;
• コールドエンジンの始動の簡素化。
• 燃料経済;
• 摩耗したパワーユニットの場合-リソースの増加。

同時に、添加剤はパティキュレートフィルターに悪影響を与えません。 潤滑剤を交換した後、還元剤を追加してください。 完全な混合を実現するために、エンジンは5〜10分間アイドリングしています。 400mlのボトルには6リットルの潤滑剤が入っています。

したがって、添加剤の使用効果を目立たせるためには、慎重に選択に取り組む必要があります。 タイプ、内燃機関の状態、燃料のタイプ-これらすべてを考慮に入れる必要があります。 新品と中古のエンジンには異なる製品が必要になります。 リバイタライザー付きの添加剤を正しく選択すれば、エンジンと車全体の寿命を延ばすことができます。