プレミアムガソリンを必要としない高級中古車トップ10
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原則として、高級車を運転する場合は、タンクにプレミアムガソリンを充填する必要があるという認識があります. この概念は、高級車の所有者が高級ガソリンを車に充填するお金を持っているのと同じくらい普遍的です。
事実、ガスは費用です。 タンクを満タンにすると、車には、良い燃料を満タンにしたことを世界に知らせるための光るビーコンがありません。 したがって、プレミアムを使用するかどうかは誰にもわかりません。 プレミアム燃料を使用することは、あなたの車が実際にそれを必要とする場合にのみ重要です。
一部の高級車にはプレミアム燃料が必要です。 これらの車は高性能で、通常は高圧縮エンジンを搭載しています。 従来のガスは、圧力と高温下での安定性が低く、圧縮行程でシリンダー内で火花が発生する前に実際に発火する可能性があります。 したがって、「スパークノック」と「ping」という用語が使われています。 これは、最終的に永久的なエンジンの損傷を引き起こす可能性がある初期の爆発による実際の可聴ノイズです。
オクタン価の高いガソリン (プレミアム ガス) はより安定しており、高性能エンジンの余分な圧縮を処理できます。 スパークプラグが空気/燃料混合物に点火すると爆発し、よりスムーズで効率的で強力な操作を実現します。
一部の高級車にはプレミアム ガソリンが必要ですが、他の多くの車は実際にはプレミアム ガソリンを必要とせず、レギュラー ガソリンでも同じように走行できます。 高級車のラインナップの中で最も強力ではないかもしれませんが、それでもしっかりと高級車のカテゴリーに入っています. 取扱説明書や燃料タンクのキャップに「プレミアム燃料推奨」の文字を目にすることも珍しくありません。
1. 2014 ボルボ XC
ボルボ XC90 は、ランドローバーやアウディの SUV に匹敵するプレミアム ラグジュアリー SUV です。 セクシーでエレガントなXC90は、3.2馬力の240リッター直2014エンジンを搭載。 90 年モデルのボルボ XCXNUMX はソフト レザーに包まれ、SUV に求められる最高の機能とオプションを提供します。
ボルボ XC90 はプレミアム燃料の使用を推奨していますが、これは必須ではありません。 レギュラーガソリンでも問題なく作動しますが、プレミアムガソリンではパワーがわずかに増加することに気付くかもしれません.
2. 2013 インフィニティ M37
ドイツの高級車セグメントであるスポーツ セダンのライバルは、インフィニティ M37 セダンです。 M37 を運転する機会があれば、BMW、メルセデス ベンツ、アウディなどの名前は長い間忘れ去られています。 息をのむような加速と組み合わされた鮮明で応答性の高いハンドリングは、最も要求の厳しいドライバーでさえ満足させるのに十分であり、ルックスも損なわれません。 その丸みを帯びたフェンダーとアクセントは、インフィニティのスタイリングとして認識でき、上品に見せるのに十分なクロームがあります。
2014年のインフィニティM-37は、3.7馬力の6リッターV330エンジンを搭載した初のスポーツセダンです。 標準の「プレミアム燃料推奨」ラベルは引き続き適用されますが、副作用なしで M37 にレギュラー ガソリンを充填できます。
3. ビュイック ラクロス 2014
ビュイック ラクロスを運転したことがない人は、これは祖父の車だと思うでしょう。 その偏見はもはや真実ではなく、ラクロスは完全に高級車のテーブルに落ち着きました. 経済的な 2.4 リッター 4 気筒エンジンを選択しても、3.6 リッター V-6 エンジンを選択しても、タンクを満たすためにプレミアム ポンプに手を伸ばす必要はありません。 設備の整った、シックで豪華でスポーティーなビュイック ラクロスには定期的な燃料が必要であり、特別な推奨事項はまったくありません。
従来の燃料だけで節約できることに加えて、2014 年のビュイック ラクロスは、保険料が最も安い高級車のリストに載っています。 高級セグメントの同様の車と比較して、ラクロス保険は約 20% 節約できます。
4. キャデラック ATS 2013
キャデラックはトップ 10 リストに XNUMX 回ランクインし、ATS セダンがトップの座を獲得しました。 間違いなくすべてのキャデラックは高級車セグメントに属し、最高度の高級感と快適性と信頼できる性能を兼ね備えています。 多くのキャデラックの所有者は、プレミアムポンプに乗り込んでプレミアムのお金を使わなければなりませんが、ATS の所有者は通常のガソリンでお金を節約できます。
2014リッター2.5気筒エンジンまたは4リッターV型3.6気筒エンジンを搭載した6年式キャデラックATSの場合、レギュラーガソリンで十分だ。 ただし、2.0 リットルのターボチャージャー付きエンジンを選択した場合は、プレミアム燃料が必要になります。
5. 2011 ヒュンダイ エクウス
ヒュンダイが高級車リストに載っているため、暴動が起きていることは知っています. Equus は本当にこの称号に値するので、まだここを離れないでください。 4.6 種類の上質なレザーからお選びいただける 8 人掛けのキャプテンズ チェア、XNUMX 倍の高級車に見られる豪華な機能、XNUMX リッター V 型 XNUMX 気筒エンジンの爽快なパフォーマンスなど、新しいヒュンダイ ブランドの魅力に圧倒されることでしょう。が可能です。 .
燃料費も節約できるのは肉汁だけです。 必須ではありませんが、Equus はプレミアム燃料を推奨しています。 有害な影響のない通常のガスを使用してください。
6. 2014 リンカーン MKZ
高級車ブランドのリンカーンは、ビジネス クラスや MKZ のような高級スポーツ セダンを含むように製品を拡大しました。 木材やアルミニウムのアクセント、ヒーターとクーラー付きのフロント シートなどの豪華なオプションなど、洗練されたディテールで構築されているため、このようなプレミアムな高級車にはプレミアムな燃料が必要であることが予想されます。 この方法ではありません！
MKZセダンには、プレミアムガソリンの推奨がなくても、レギュラー燃料で動く3.6リッターV-6が搭載されています。 もう2.5つのボーナスは、XNUMXリッターエンジンを搭載したハイブリッドモデルも標準燃料のみを使用することです（もちろん、電気に加えて）.
7. 2015 レクサス EU350
レクサス ES350 のそばをよく見ないで通り過ぎないでください。 高齢者向けの単調なセダンだったものが、今ではあらゆる年齢層にアピールします。 くっきりとしたセクシーなラインと突き刺すようなライトが、Lexus ES350 を驚くほど新鮮な人目を引き、その 268 馬力の V-6 エンジンは、そのアグレッシブなルックスを支えるのに十分元気です。
主にトヨタとの密接な関係により、レクサス ES350 はレギュラーガソリンのみを必要とします。
8. キャデラック CTS 2012.
キャデラックからの XNUMX 番目のエントリは、CTS セダンです。 それは常に贅沢の代名詞であり、ドライバーと乗客を設備の整ったキャビンに落ち着かせながらエネルギッシュなパフォーマンスを提供します。 レザーシート、豪華なサスペンション、シートヒーター、考えられるすべてのパワー機能、そしてフィット感と仕上げの細部へのこだわりなど、標準的な高級車に期待されるすべてのものを備えています。
3.0 リッター エンジンにはレギュラー ガソリンも必要です。これは、CTS が最高の燃費を誇っていないため、良いことです。
9. レクサス CT2011h 200
2011 年、レクサスは新しい CT200h ハイブリッド モデルを発表しました。 スポーティで洗練されたインテリア、大人 1.8 人が十分に座れる快適なシート、高級車の標準装備であるレザー、パワー、洗練されたルックスを備えたコンパクトなラグジュアリー ハッチバックです。 そのハイライトは驚異的な燃費であり、電力と 40 リットルのガソリン エンジンを組み合わせています。 これで XNUMX mpg に達することができ、必要なのは通常の燃料だけです。
10. 2010 年リンカーン ISS
2010 リンカーン MKS には、このクラスの車に期待されるすべての技術的機能が装備されています。 ナビゲーション、クローム フェイシア、滑らかで洗練されたエクステリア、プレミアム レザーに包まれた機能的なインテリアは、最高級のエンジニアとしてのリンカーンの評判を裏付けています。 その 3.7 リッター エンジンは 273 馬力を発生します。 レギュラーガソリン専用で爽快な走りを実現。
