ATV および ATV に最適なタイヤ

入手可能なタイヤの数を考えると、タイヤを選択するのは非常に困難な作業のように思えるかもしれません。

選択するときは、次の点を確認することが重要です。

• マスカラの種類、
• ゴムバンドタイプ、
• スタッド形状、

なぜなら、すべてが特定の練習と XNUMX つ以上の種類の地形 (乾燥、混合、泥濘など) に合わせて設計されているからです。 マウンテンバイクには次のような練習がたくさんあります。 DH, エンデューロその後 XC。 E-MTB⚡️も登場しておりメーカーの適応が必要です。

あらゆる可能性にもかかわらず、各ブランドは、各ブランド固有のテクノロジーを備えたさまざまなタイヤを生産することで、（あらゆる分野の）マウンテン バイク ブームに追随する必要がありました。 さらに、タイヤは地形カテゴリーごとに異なる設計になっています。

しかし、フロントタイヤとリアタイヤの完璧な組み合わせはどうやって見つけられるのでしょうか?

Maxxis ミニオン、ウェットスクリーム、ショーティー ワイド トレイル、素晴らしい DH タイヤ

Maxxis で優れたドライ性能を得るための最良の組み合わせの XNUMX つは、Maxxis ミニオン DHF フロント タイヤとリアのミニオン DHR II を組み合わせたものです。 Maxxis ミニオン DHF は、"トリプルコンパウンド3C MAXXグリップ「これにより、優れたトラクションとゆっくりとしたリバウンドが実現し、非常に優れたトラクションを実現します。 彼女も技術を持っています。 EXO + プロテクション、耐パンク性が向上し、サイドウォールの耐摩耗性が向上します。

リアタイヤは、ミニオンDHR IIがマキシスのミニオンDHFタイヤが装着できるタイヤです。 後者は DHF と同じ技術で構成され、完全な補完性を提供します。 それらの違いは、テクノロジーの代わりに 3Cマックステラ 3C maxxグリップの代わりに。 非常に優れた転がり抵抗、トラクション、優れた耐久性を提供します。

泥だらけの地形をよく走る場合は、Maxxis ウェットスクリーム フロント タイヤが短くて幅広の Maxxis タイヤに最適です。

Wetscream タイヤは、泥と雨のために特別に設計されたタイヤです。 その構成のおかげで超粘着性このタイヤは優れたトラクションを提供し、非常に安定したスタッドを備えているため、最も困難な地形にも対応できます。

Maxxis Shorty wide Trail は Wetscream と非常に相性の良いタイヤです。 どちらもDHに対して非常に優れた特性を持っています。 具体的には、Maxxis DHR と同じテクノロジーを共有しています。 3C Maxx Terra。 Maxxis ショーティー タイヤには、「ワイド トレイル」テクノロジーも搭載されており、理想的な内幅 30 ～ 35 mm の最新のリムに最適化されたフレームを実現します (ただし、タイヤをさまざまなリム サイズに取り付ける場合に禁忌はありません)。

エンデューロ エクセレンス: ハッチンソン グリファス レーシング タイヤ

エンデューロの場合、ハッチンソンは、タイヤ サイズに応じて、フロントとリアの両方で、あらゆる状況に対応できる単一のタイヤを作成することに成功しました。 ハッチンソン グリファス レーシング タイヤです。 このタイヤはハッチンソン レーシング ラボによって作成されました。 この研究所は、専門チームと協力して、最新のテクノロジーを使用した高性能製品を開発しています。 これは、特にイザボー クールデュリエのようなビッグネームがレースで頻繁に使用するタイヤです。 しかもこのタイヤ、 トライラスティック、グリップと変形を高めるために3つの異なるゴムバンドが含まれています。 したがって、このタイヤは優れた耐パンク性、最適なパフォーマンス、軽量、優れた排泥性を備えています。

これら 2.50 つのタイヤの完璧な調和が必要な場合は、最適なパフォーマンスと長寿命を実現するために、フロント 2.40、リア XNUMX を選択することをお勧めします。 確かに、フロントに幅広のタイヤを装着すると、トラクションが向上します。

Vittoria Mezcal、Barzo、Peyote タイヤはクロスカントリー トレーニングに最適です

XC では、優れたグリップ力と高性能を備えた耐パンク性のタイヤが必要です。 ヴィットリアは、乾いた地形でも前後に同じように簡単に取り付けることができる、ヴィットリア メスカル III のようなオールラウンド タイヤの完璧なレシピを持っていました。 その組成は非常に興味深いもので、ガムの硬さは 4 種類あります。 4Cテクノロジー耐久性、グリップ、転がり抵抗、耐用年数を確保します。 最後のものはで作られています グラフェン 2.0鋼の 300 倍の強度を持ち、これまでに発見された最軽量の素材です。 最もテクニカルな XC トレイル向けに特別に設計された 120t/d の「xc-trail tnt」ナイロン ケーシングは、低い転がり抵抗と強化されたサイドウォール保護も提供します。

泥だらけの地面を走行することが多い場合は、フロントに Vittoria barzo タイヤを取り付け、リアに Vittoria peyote を組み合わせると、非常に優れた価格/性能比で非常に効果的なグリップを得ることができます。

Vittoria barzo と peyote タイヤも 4C テクノロジー、C-trail tnt、ゴムコンパウンドを使用しています。 グラフェン 2.0、ヴィットリア・メスカルXNUMX世役。 XNUMX 台のバイクに組み込むと、非常に優れた耐パンク性、最適なトラクションとブレーキング、濡れた状態でも優れたトラクションを発揮します。

E-MTB に最適: ミシュラン E-ワイルドおよびマッド エンデューロ タイヤ

電動マウンテンバイクは近年大幅に成長しており、ミシュランは E-MTB タイヤ市場で最も人気のあるブランドの XNUMX つです。

乾いた地面を走行する場合は、フロントにミシュラン E-ワイルド フロント タイヤ、リアにミシュラン E-ワイルド タイヤを組み合わせることができ、「重力シールド」のおかげで非常に優れたグリップとより長い耐用年数を得ることができます。テクノロジーと消しゴム「egum-x」

泥道での優れたトラクションを実現するために、ミシュランはミシュラン マッド エンデューロ タイヤを開発しました。このタイヤは、しっかりとフィットする高いラグのおかげで汚れにうまく対処します。 非常に良いグリップ。 また、後者はテクノロジーで構成されています。 グラビティシールド これにより、耐パンク性に対する重量比を適切に維持しながら、タイヤに優れた耐パンク性を与えます。 また、電動マウンテンバイク用に特別に設計されたゴム、e Gum-X も備えています。 最適なパフォーマンスを得るには、このタイヤを前後に取り付ける必要があります。

他の多くのメーカーが、さまざまな乗り方や条件に合わせてさまざまなタイヤやビンディングを提供しています。 私たちがあなたのために行った選択は私たちの推奨事項であり、ほとんどの場合、競技会（ハイレベルまたはアマチュア）またはトレーニングでさえ見られます。 ほとんどの場合、後者は最良の組み合わせであり、コストパフォーマンスに優れた優れたパフォーマンスを提供します。

タイヤを選択する際に最も重要なことは、タイヤとホイールの互換性を確認することです。 これを行うには、タイヤとリムの互換性を確認することを忘れないでください。