ブレーキフルード
反応パフォーマンス
DOT-4規格に比べて沸点が高い製品です。 従来の標準用のさまざまなエーテルおよびグリコールに基づいて作成されています。 添加剤パッケージにより、ブレーキシステムの内面を腐食から十分に保護し、沸騰に対する耐性も向上します。 DOT 3 および 4 システムで動作するように設計された中立ゴムシール。
カストロール リアクト パフォーマンス ブレーキ フルードは、SAE 仕様 J1704 および JIS K2233 を含む、かなり厳しい要件を満たしています。
カストロールのリアクト パフォーマンスは、DOT-5.1 とラベル付けされた低粘度流体の代替品としてよく使用されます。 カストロール リアクト パフォーマンスは、DOT-4 規格の最低しきい値に適合する低粘度と前例のない非圧縮性により、ブレーキ ペダルの応答性を向上させます。
ブレーキ液
カストロール ブレーキ液は、米国運輸省のグリコール液技術 (DOT-3、4、5.1) に従って開発されたすべてのシステムで機能するように設計されたユニバーサル ブレーキ液です。 この機能は、集中的な発進停止モードで動作する民間車両で実証されています。
ブレーキ液は、ポリアルキレングリコールとホウ素エーテルをベースに作られており、慎重に調整された割合でグリコールと混合されています。 高い抑制特性を持つ添加剤のパッケージで改善されました。
カストロール ブレーキ フルードは、米国自動車技術協会 J1703 および J1704 要件に準拠しています。
反応低温
Castrol の React Low Temp (低温) ブレーキ液には、グリコール エーテルとホウ素エステルが含まれています。 強化された防食、消泡、粘度安定化添加剤と組み合わせることで、この液体は広い使用温度範囲を持ちます。 下限温度は、ほとんどの国際規格の要件をはるかに上回っています。 つまり、この製品は北方地域での作業に最適です。
カストロールの低温フルードは、ABS および ESP オプションを備えたコンピュータ化されたブレーキ制御システムとうまく連携します。 以下を含む高い基準を満たしています。
- SAE J1703;
- FMVSS 116;
- DOT-4;
- ISO 4925 (クラス 6);
- JIS K2233;
- フォルクスワーゲンTL766-Z。
この液体は、名目上、他社の同様の製品と互換性があります。 ただし、メーカーはシェル ブレーキ液などの他のブランドのコンパウンドと組み合わせて使用することを推奨していません。
リアクト SRF レーシング
SRF レーシング カストロール ブレーキ フルードは、もともとレーシング カー システムで使用するために開発されました。 沸点が非常に高いため（液体は320℃に加熱した後にのみ沸騰し始めます）、極端な負荷下でも動作します。
かなりのコストがかかるため、リアクト SRF レーシングが民間車に使用されることはほとんどありません。 この組成物には、カストロールが特許を取得した独自の成分が含まれています。 この場合、名目上、液体は他のグリコールベースの配合物と混合することが許可されます。 ただし、ブレーキ性能を最大限に高めるために、メーカーはシステムに 100% SRF レーシング フルードを充填し、少なくとも 1 か月に 18 回交換することを推奨しています。
