トヨタハイランダー2.5hATプレステージAWD
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トヨタハイランダー2.5hATプレステージAWD

技術特性

エンジン

エンジン: 2.5h
エンジンコード: A25A-FXS
エンジンのタイプ: ハイブリッド
燃料タイプ: ガソリン
エンジン排気量、cc: 2487
シリンダー数: 4
バルブ数: 16
圧縮比: 14.0:1
パワー、馬力: 243
EVモード
電気モーターの数: 2

ダイナミクスと消費

燃料消費量(混合サイクル)、l。 100 kmあたり: 6.9

大きさ

座席の数: 7
長さ、mm: 4966
幅(ミラーなし)、mm: 1930
高さ、mm: 1755
ホイールベース、mm: 2850
前輪トラック、mm: 1660
後輪トラック、mm: 1690
縁石重量、kg: 2015
総重量、kg: 2700
トランクボリューム、l: 268
燃料タンク容量、l: 68
回転円、m: 12.4
クリアランス、mm: 204

ボックスとドライブ

送信: e-CVT
自動変速機
伝送タイプ: CVT
チェックポイント会社: アイシン
チェックポイント側: 日本
ドライブユニット : フル

サスペンションブラケット

フロントサスペンションタイプ: 独立した、マクファーソンストラットとアンチロールバーを備えた春
リアサスペンションタイプ: 独立した、XNUMXつのダブルウィッシュボーンとアンチロールバーを備えた春

Тормознаясистема

フロントブレーキ: 換気ディスク
リアブレーキ: 換気ディスク

ステアリング

パワーステアリング: 電気ブースター

オプション

外装

しきい値へのオーバーレイ

快適さ

調整可能なステアリングコラム
タイヤ空気圧モニタリング
エンジンを始動および停止するためのスタート/ストップボタン
アクティブクルーズコントロール(ACC)
多機能ステアリングホイール
ドアを開けて鍵なしで始める
電気機械式パーキングブレーキ

インテリア

インテリアエレメント(レザーステアリングホイール、ギアシフトレバーなど)用のレザートリム
内装材のウッドフィニッシュ(木部仕上げ)
インストルメントパネルの多機能情報表示
穴あきレザーインテリア
照らされた化粧鏡

車輪

ディスク直径: 20
ディスクタイプ: 軽合金
タイヤ: 235 / 55R20

キャビンの気候と遮音

3ゾーン空調
ヒーター付きフロントシート
加熱ステアリングホイール

オフロード

山登りアシスト(HAC; HSA;ヒルホルダー; HLA)
MTS (Multi Terrain Select) - オフロード走行時に路面のタイプを選択するシステム

視界と駐車場

後方カメラ
フロントパーキングセンサー
リアパーキングセンサー

ガラスと鏡、サンルーフ

雨センサー
加熱バックミラー
加熱されたフロントガラス
パワーミラー
フロントパワーウィンドウ
リアパワーウィンドウ
電動折りたたみミラー
ティンテッドガラス
フロントガラスと加熱ヘッドライトワイパーを洗浄するための温水

トランク

電動テールゲート

マルチメディアとデバイス

Bluetoothハンズフリー
サブウーファー
ラジオ受信機
USB
タッチスクリーン
スピーカー数: 6
アップル カープレイ / アンドロイド オート
Mr3

ヘッドライトとライト

ヘッドライトワッシャー
ヘッドライトコレクター
リアフォグランプ
フロントフォグランプ
LEDヘッドライト
自動ハイ/ロービーム切り替え (HSS)
LEDデイタイムランニングライト
光センサー

座席数

パワーフロントシート
高さ調節可能な運転席
フロントアームレスト
リアアームレスト
チャイルドシート用マウント(LATCH、Isofix)
運転席用の電気的に調整可能なランバーサポート
シートセッティングメモリー
助手席の高さ調節可能
後部座席の背もたれは60/40に折りたたむ

セキュリティ

電子システム

アンチロックブレーキシステム(ABS)
ブレーキ力配分システム(EBD、EBV、REF、EBFD)
車両安定性システム(ESP、DSC、ESC、VSC)
滑り止めシステム(トラクションコントロール、ASR)
緊急ブレーキシステム(ブレーキアシスト)
スノードライビングモード(ECT SNOW)
プレアラームシステム (PCS)
車線逸脱警報システム(LDW; LDWS)
ドライバー疲労検知機能
ブラインドスポットモニタリングシステム(RVM、BSM)
レーンキーピングアシスト(LFA)

盗難防止システム

リモコンによる中央ロック
シグナル伝達

エアバッグ

ドライバーエアバッグ
助手席エアバッグ
サイドエアバッグ
運転席膝枕
安全シャッター
助手席エアバッグの非アクティブ化

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