トヨタ スープラ - ボンネットの下で XNUMX 倍のパワー
トヨタ スープラを、重くて醜い巡洋艦のクラスから、250 馬力エンジンのおかげで最高 326 km/h の速度が可能な、手頃な価格でエレガントなデザインのコンパクトなスープラ車に変えました。
..感情の準備をしてください。
スープラは一見すると非常に外向的なシルエットをしています。 ハンドルを握り、アクセルペダルを床まで踏み込むときは、興奮する準備をしてください。 すでに 4000 速に入っており、ボンネットの下でホイッスルが鳴り、最初のターボチャージャーが回転し始めていることがわかります。 2997 l/分の速度で、両方のターボチャージャーが 3 cm250 スープラ エンジンに空気を送り込みます。 エンジンは中高速で最大出力を発揮するように調整されています。 封鎖の結果、車は時速300kmまでしか加速せず、それがなければ速度計は簡単にXNUMXをダイヤルするでしょう。
ダブルターボチャージャー
最初の小さなコンプレッサーは低いエンジン速度で容量を増加させ、次に大きなコンプレッサーがより高いエンジン速度で始動します。 どちらもインタークーラーが装備されています。
ディファレンシャルトルセン
トルセン リミテッド スリップ ディファレンシャルは、(油圧またはビスカス クラッチではなく) ウォーム ギアを使用して後輪間でトルクを分配する機械装置です。
6速ギアボックス
ポルシェ 968 と同様、スープラには信頼性の高いゲトラグ 6 速ギアボックスが搭載されています。 ただし、ターボエンジンは弱点ではないので、性能を引き出すために頻繁にギアを変更する必要はありません。
アクティブフロントスポイラー
スープラは、5km/hを超える速度で90秒以上走行すると、フロントスポイラーが自動的に伸びてダウンフォースが増加します。
加速度センサー付きABS
サプライのアンチロック ブレーキ システムには加速度センサーが装備されており、コーナーでのブレーキング時の横滑りを防ぎます。
エンジン
タイプ： 6本のカムシャフトを備えた直列XNUMX気筒エンジン。
建物： 鋳鉄ブロックと軽合金シリンダーヘッド。
配布： シリンダーごとに 4 つのバルブがあり、2 本のオーバーヘッド カムシャフトによって制御されます。
ピストン径とストローク： 86,1×86,1mm。 エンジンサイズ: 2997 cu。
電力システム 326 つの連続ターボチャージャーによる電子燃料噴射。 最大出力：5600馬力XNUMXrpmで。
トランスミッション
6速マニュアルと4速オートマチック。
ボディ/シャーシ
スチール製自立構造の2ドアクーペ2+XNUMX。
元素の特徴
スープラは大きなウイングのおかげで高速走行でも安定しています。 シーケンシャル ターボチャージャーの 4000 つは低回転で動作して低トルクを増大させ、もう XNUMX つは XNUMX rpm で最大エンジン速度での出力を追加します。
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