グラントのフロントストラット、スプリング、ベアリングを交換する
ラダ グラント車のフロント ストラットは、摩耗の兆候もなく 100 万キロメートル以上走行しても問題ありません。 しかし、このルールには例外もあります。 通常、障害の最初の症状は次のことが考えられます。
- 漏れのあるショックアブソーバー
- 平らでない路面を走行するときの故障とノック
ラックにオイルの痕跡が見られる場合は、交換する必要があることを示しています。 ラックが折りたたみ可能な場合は、カートリッジを交換すると、ラック アセンブリを購入するよりも少し安くなります。
また、道路の段差や穴、穴などを通過するときに衝撃があった場合は、ラックの動作を確認してください。 動作に明らかな欠陥がある場合は、交換する必要があります。 これを行うには、次のツールが必要です。
- スプリングタイ
- ジャック
- バルーンレンチ
- 浸透性グリース
- 13、22、19、17mmスパナ
- ラックロッドを固定するための9mmレンチ（または専用工具）
- ペンチ
- ハンマーマウント
Lada GrantaのフロントピラーAssyのモジュールを取り外す手順
したがって、最初のステップは、車のボンネットを開け、車がまだ車輪に乗っている時点で、上部サポートを固定しているナットを緩めることです。 この時、9mmキーでステムが回らないようにする必要があります。
次に、ジャッキで車の前部を持ち上げて、ホイールを取り外します。
ブレーキホースを外し、取り外す必要があるすべてのネジ接続部に浸透潤滑剤を塗布します。
ペンチを使用して、コッターピンを曲げてステアリングチップピンから引き抜きます。 下の図にはっきりと示されているように、19 mm レンチを使用してナットを緩めます。
特別なプラーを使用するか、ハンマーとてこバーを使用して、ラックのピボット アームからピンを外します。
その後、ヘッドとノブを使用して、ラックをグランツ フロント サスペンションのステアリング ナックルに固定している XNUMX つのナットを緩めます。
もちろん裏側はボルトが回らないようにする必要があります。
ボルトを長期間緩めなかった場合、ボルトをノックアウトするのはそれほど簡単ではありません。 しかし、十分に強い努力と、故障とハンマーの存在があれば、これらはすべて成功します。
その後、下の写真に示すように、ラックを係合から下から取り外します。
そしてストラットサポートをボディガラスに固定しているXNUMXつのナットを緩める作業が残っています。
これで、他にモジュール アセンブリを保持しているものが何もないため、問題なくモジュール アセンブリ全体を引き出すことができます。
モジュールの分解: ラック、スプリング、サポート、スラストベアリングの交換
グラントの A ピラー モジュールを分解するには、そのスプリングを特別なタイで引っ張る必要があります。 このプロセスは以下に明確に示されています。
スプリングが十分に締まったら、トップナットを最後まで緩めます。
これでサポートが削除されました。 下の写真ではベアリングなしで撮影していますが、ベアリングを付けて完全に撮影したほうが良いでしょう。
次に、必要に応じて新しいベアリング、サポート、スプリングを取り出し、上記のすべての部品を新しいものと交換します。
この例ではグランツのフロントサスペンションを丸ごとSS20に変更しています。
もちろん、新しいモジュールを車に完全に取り付けた後、サービスステーションに連絡して前輪のアライメント角度を設定する必要があります。 新しいスプリングの価格は1000ユニットあたり2000ルーブルから（工場）、ラックは500ルーブルから（DAAZ - 工場）、ベアリング付きのサポート（XNUMXルーブルあたり）です。 自分の能力に疑問がある場合は、専門家に相談することをお勧めします。 https://energys.by/
