トランスミッション ベッドフォード SF
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
CFは、次のトランスミッションタイプで利用できます：マニュアルトランスミッション、オートマチックトランスミッション。
Трансмиссия CF 1984, минивэн, 2 поколение
02.1984 – 01.1988
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.8リットル、67馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 1.8リットル、67馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 2.3リットル、61馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 2.3リットル、78馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
Трансмиссия CF 1984, цельнометаллический фургон, 2 поколение
02.1984 – 01.1988
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.8リットル、67馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 1.8リットル、67馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 2.3リットル、61馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 2.3リットル、78馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
Трансмиссия CF 1969, минивэн, 1 поколение
11.1969 – 01.1984
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.8リットル、52馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 3 |
| 1.8リットル、67馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 3 |
| 1.8リットル、52馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 1.8リットル、67馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 2.3リットル、81馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 2.5リットル、62馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
Трансмиссия CF 1969, цельнометаллический фургон, 1 поколение
11.1969 – 01.1984
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.8リットル、52馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 3 |
| 1.8リットル、67馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 3 |
| 1.8リットル、52馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 1.8リットル、67馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 2.3リットル、81馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 2.5リットル、62馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |