BMW M8 トランスミッション
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
BMW M8 には、次のタイプのトランスミッションが用意されています: オートマチック トランスミッション。
トランスミッション BMW M8 再スタイリング 2022、セダン、第 1 世代、F93
01.2022-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 4.4 l、600 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機8 |
| 4.4 l、625 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機8 |
トランスミッション BMW M8 フェイスリフト 2022、オープンボディ、第 1 世代、F91
01.2022-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 4.4 l、600 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機8 |
| 4.4 l、625 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機8 |
トランスミッション BMW M8 モデルチェンジ 2022, クーペ, 第 1 世代, F92
01.2022-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 4.4 l、600 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機8 |
| 4.4 l、625 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機8 |
トランスミッション BMW M8 2019、セダン、第 1 世代、F93
11.2019 – 03.2022
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 4.4 l、600 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機8 |
| 4.4 l、625 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機8 |
トランスミッション BMW M8 2019 オープンボディ 初代 F1
06.2019 – 03.2022
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 4.4 l、600 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機8 |
| 4.4 l、625 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機8 |
トランスミッション BMW M8 2019 クーペ 初代 F1
06.2019 – 03.2022
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 4.4 l、600 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機8 |
| 4.4 l、625 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機8 |