BMW Z4 トランスミッション

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

BMW Z4 には、オートマチック トランスミッション、マニュアル トランスミッション、ロボットのトランスミッション タイプが用意されています。

トランスミッション BMW Z4 2018、オープンボディ、第 3 世代、G29

08.2018-p.t.

修正	トランスミッションタイプ
2.0リットル、197馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機8
2.0リットル、258馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機8
3.0リットル、340馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機8
3.0リットル、387馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機8

トランスミッション BMW Z4 モデルチェンジ 2013、オープンボディ、第 2 世代、E89

03.2013 – 04.2017

修正	トランスミッションタイプ
2.0リットル、184馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 6
2.0リットル、245馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 6
3.0リットル、306馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 6
2.0リットル、184馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機8
2.0リットル、245馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機8
3.0リットル、306馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	RKPP7
3.0リットル、340馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	RKPP7

トランスミッション BMW Z4 2009、オープンボディ、第 2 世代、E89

01.2009 – 02.2013

修正	トランスミッションタイプ
2.0リットル、184馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 6
2.0リットル、245馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 6
2.5リットル、204馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 6
3.0リットル、258馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 6
3.0リットル、306馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 6
3.0リットル、340馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 6
2.5リットル、204馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機6
3.0リットル、258馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機6
3.0リットル、306馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	RKPP7
3.0リットル、340馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	RKPP7

トランスミッション BMW Z4 モデルチェンジ 2006、オープンボディ、第 1 世代、E85

01.2006 – 08.2008

修正	トランスミッションタイプ
2.0リットル、150馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 6
2.5リットル、218馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 6
3.0リットル、265馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 6
3.2リットル、343馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 6
2.5リットル、218馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機6
3.0リットル、265馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機6

トランスミッション BMW Z4 改築 2006、クーペ、第 1 世代、E85

01.2006 – 08.2008

修正	トランスミッションタイプ
3.0リットル、265馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 6
3.2リットル、343馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 6
3.0リットル、265馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機6

トランスミッション BMW Z4 2002、オープンボディ、第 1 世代、E85

10.2002 – 12.2005

修正	トランスミッションタイプ
2.0リットル、150馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 6
2.5リットル、192馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
3.0リットル、231馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 6