ダイハツブントランスミッション

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

ダイハツBunには、CVT、マニュアルトランスミッション、オートマチックトランスミッションのトランスミッションタイプが用意されています。

トランスミッション ダイハツ ブーン モデルチェンジ 2018、ハッチバック 5ドア、3代目、M700

10.2018-p.t.

修正	トランスミッションタイプ
1.0 l、69 hp、ガソリン、前輪駆動	CVT
1.0 l、69 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	CVT

トランスミッション ダイハツ ブーン 2016 ハッチバック 5ドア 3代目 M700

04.2016 – 09.2018

修正	トランスミッションタイプ
1.0 l、69 hp、ガソリン、前輪駆動	CVT
1.0 l、69 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	CVT

トランスミッション ダイハツ ブーン モデルチェンジ 2014、ハッチバック 5ドア、2代目、M600

04.2014 – 03.2016

修正	トランスミッションタイプ
1.0 l、69 hp、ガソリン、前輪駆動	CVT
1.0 l、69 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	CVT

トランスミッション ダイハツ ブーン 2010 ハッチバック 5ドア 2代目 M600

02.2010 – 03.2014

修正	トランスミッションタイプ
1.0 l、69 hp、ガソリン、前輪駆動	CVT
1.0 l、69 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	CVT
1.3 l、95 hp、ガソリン、前輪駆動	CVT

トランスミッション ダイハツ ブーン モデルチェンジ 2006、ハッチバック 5ドア、1代目、M300

12.2006 – 02.2010

修正	トランスミッションタイプ
0.9 l、133 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
1.0 l、71 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
1.0 l、71 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機4
1.3 l、92 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション ダイハツ ブーン 2004 ハッチバック 5ドア 1代目 M300

06.2004 – 11.2006

修正	トランスミッションタイプ
0.9 l、133 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
1.0 l、71 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
1.0 l、71 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機4
1.3 l、90 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4