トランスミッション大宇エスペロ
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Daewoo Espero には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。
トランスミッション Daewoo Espero モデルチェンジ 1993、セダン、第 1 世代
04.1993 – 12.1999
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.5 l、90 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.8 l、95 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 2.0 l、105 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.5 l、90 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 1.8 l、95 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 2.0 l、105 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
トランスミッション Daewoo Espero 1990、セダン、第 1 世代
09.1990 – 03.1993
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.0 l、101 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |