トランスミッションジャック J3
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
JAC J3 は、次の伝送タイプで利用できます。 手動。
トランスミッション JAC J3 2011、ジープ/suv 5 ドア、第 1 世代
01.2011 – 01.2013
修正 | トランスミッションタイプ |
1.3 l、73 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
1.3 l、93 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機5 |
トランスミッション JAC J3 2010 セダン 初代
01.2010 – 12.2015
修正 | トランスミッションタイプ |
1.2 l、88 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
トランスミッション JAC J3 2009 ハッチバック 5ドア 1世代
01.2009 – 12.2015
修正 | トランスミッションタイプ |
1.3 l、73 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |